USS sépie (SS-171) - USS Cuttlefish (SS-171)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS sépie.

USS Sépie SS-171
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Sépie obecná
Stavitel:Společnost pro elektrický člun, Groton, Connecticut[1]
Stanoveno:7. října 1931[1]
Spuštěno:21. listopadu 1933[1]
Uvedení do provozu:8. června 1934[1]
Vyřazeno z provozu:24. října 1945[1]
Zasažený:3. července 1946[1]
Osud:Prodáno za rozchod, 12. února 1947[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:V-8 (Velryba) -class direct-drive nafta a elektrický ponorka[2]
Přemístění:1,130 tun (1,150 t ) na povrch, standardní,[2] 1 650 tun (1 680 t) ponořeno[2]
Délka:83,5 m (274 stop)[2]
Paprsek:24 ft 9 v (7,54 m)[2]
Návrh:Maximálně 4,95 m[2]
Pohon:
Rychlost:17 kn (31 km / h) se vynořilo;[2] 8 kn (15 km / h) ponořené[2]
Rozsah:6 000 NMI (11 000 km) @ 10 kn (19 km / h),[8] 14 000 NMI (26 000 km) @ 10 kn s palivem v hlavní balastní nádrže,[8] 83 290 US gal (315 300 L) naftového paliva[9]
Vytrvalost:10 hodin při rychlosti 5 uzlů (9 km / h)[8]
Hloubka zkoušky:250 stop (80 m)[8]
Doplněk:6 důstojníků, 39 mužů (mír); 7 důstojníků, 48 mužů (válka)[9]
Vyzbrojení:

USS Sépie obecná (SC-5 / SS-171), a Velryba-třída ponorka a jeden z „V-lodě, "byla druhá loď z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro sépie obecná. Její kýl byl položen Elektrický člun Společnost v Groton, Connecticut. Byla spuštěno dne 21. listopadu 1933 sponzorovaná paní B. S. Bullard a do provozu dne 8. června 1934, Velitel poručíka Charles W. "Gin" Styer ve velení. Sépie obecná byla první ponorka postavená zcela v objektu Electric Boat v Groton, Connecticut; výstavba předchozích návrhů elektrických lodí byla subdodavatelsky zejména do jiných loděnic Stavba lodí na řece Fore z Quincy, Massachusetts. Čtyři peruánské ponorky třídy R byly dříve dokončeny v Grotonu pomocí materiálu ze zrušených S-čluny zachráněno z řeky Fore.[9][10]

Design

Sépie obecná lišil se od její sestry Velryba (postaven Portsmouth Navy Yard ) hlavně v její inovativní svařované (nahrazující předchozí nýtovanou) konstrukci. Válečná zkušenost by později dokázala, že svařování bylo dobrou technikou.[10][11] Obě byly středně velké ponorky postavené pod prostornostními limity Londýnská námořní smlouva z roku 1930. Byla provedena rozsáhlá studie, která měla za cíl určit optimální velikost ponorky v rámci omezení stanovených smlouvou, přičemž zohlednila celkovou sílu, vytrvalost a procento síly, kterou bylo možné udržet na stanici daleko od základny, jako ve scénáři pacifické války.[12] Navzdory procesu výpočtu šlo zmenšení velikosti příliš daleko s Velrybas, což omezuje jejich hlídkovou vytrvalost.[9] Po třech Pacifik válečné hlídky, Sépie obecná v září 1942 byl odsouzen k výcvikovým povinnostem, jednou početným Gato-třída lodě byly k dispozici.[13]

Skutečné specifikace motoru byly dva BuEng -postavený, MUŽ - navržený M9Vu 40/46 devětválec[7] dvoustupňový přímý pohon hlavní vznětové motory, Každý 1535 hp (1145 kW),[4][8] s jedním BuEng MAN[14] dvoustupňový pomocný vznětový motor,[14] pohon 330 kW (440 k) elektrický generátor.[6] Pomocný motor byl pro nabíjení baterií nebo pro zvýšení povrchové rychlosti pomocí a dieselelektrický systém dodávající energii do hlavní sítě elektromotory. Stejně jako u většiny ponorek se hlavní motory ukázaly jako problematické a byly v letech 1937-38 nahrazeny dvěma Winton GM 16-278 16-válec čtyřdobý diesely, každý s výkonem 1 600 hp (1 200 kW).[14]

Historie služeb

Meziválečné období

Odlet Nový Londýn, Connecticut dne 15. května 1935, Sépie obecná přijet v San Diego, Kalifornie dne 22. června. Odplula dál torpédo procvičovat a cvičit taktiku loďstva podél západního pobřeží a v Havajské ostrovy do 28. června 1937, kdy vyplula k Panamský průplav, Miami na Floridě, New York City, a Nový Londýn, Connecticut.

Po příjezdu do Nového Londýna dne 28. července provedla experimentální střelbu torpédem, zvuk školení a další operace pro Ponorkovou školu. V této době byly její problémové motory MAN nahrazeny Winton GM motory na New York Navy Yard v letech 1937-38, stejně jako sestry její.[10] Odplula z New York City dne 22. října 1938 pro Coco Solo, kde prováděla potápěčské operace a další cvičení pro výcvik ponorek do 20. března 1939, poté se plavila k Mare Island Navy Yard, Kalifornie.

Sépie obecná přijet v Pearl Harbor dne 16. června a byl tam založen na hlídkové službě, jakož i na zapojení se do bojových problémů a cvičení v havajský plocha. Toho podzimu se plavila k Samoan Islands a v roce 1940 na západní pobřeží. Dne 5. Října 1941 odbavila Pearl Harbor na generální opravu u Mare Island Navy Yard.

druhá světová válka

Po návratu do Pearl Harbor Sépie obecná vyplout na svou první válečnou hlídku dne 29. ledna 1942. Dne 13. února provedla průzkum v Marcusův ostrov, získávání cenných informací a po hlídání v Boninovy ​​ostrovy, se vrátil do Ostrov Midway 24. března. Vrátila se tam a do Pearl Harbor a 2. května uvolnila Midway za svou druhou válečnou hlídku. Ve dnech 18. – 24. Května provedla průzkum Saipan a severní část Mariany. Dne 19. května zaútočila na hlídkovou loď a při manévrování na druhý útok byla detekována. Byla nucena hluboce vydržet čtyři hodiny silného hloubkového nabíjení, z nichž více jí přišlo na cestu 24. května, když vyzvala tři nepřátele ničitelé. Následujícího dne ji výstražné nepřátelské letadlo zachytilo na hladině a dva odhodilo bomby jak šla dolů, obě chyběly.

Jak vyšlo najevo, že Japonská flotila byl v síle, Sépie obecná bylo nařízeno hlídkovat asi 700 námořních mil (1300 km) západně od Midway, přičemž na stanici zůstalo během Bitva o Midway ve dnech 4. – 6. června 1942. Do Pearl Harbor se vrátila 15. června a tam a v Midway se připravovala na svoji třetí válečnou hlídku, pro kterou 29. července vyplula pod velením nadporučíka Elliota E. Marshalla. Hlídkovala mimo japonskou domovinu a 18. srpna zaútočila na torpédoborec a byla potrestána hloubková nálož Záchvat. O tři dny později vypustila torpéda, z nichž tři zasáhla a nákladní loď a jeden z nich zasáhl doprovod. Byly vidět výbuchy, ale potopení nebylo možné potvrdit. Dne 5. září zaútočila na a tanker který, jak se věří, potopila.

Po návratu do Pearl Harbor dne 20. září 1942, Sépie obecná bylo nařízeno Nový Londýn, kde sloužila v ponorkové škole jako cvičná loď od prosince 1942 do října 1945. Dne 8. prosince 1944 utrpěla při srážce s USS Bray (DE-709). Byla vyřazena z provozu v Philadelphie dne 24. října 1945 a prodán do šrotu dne 12. února 1947.

Ocenění

Reference

  1. ^ A b C d E F G Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G h Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. 266–267. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ Alden, John D., velitel, USN (v důchodu). Fleet Submarine v americkém námořnictvu (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), s. 211.
  4. ^ A b Americké ponorky do roku 1945 str. 360
  5. ^ A b Alden, str.210 "
  6. ^ A b Friedman, str. 310
  7. ^ A b C Alden, s. 211.
  8. ^ A b C d E F G Americké ponorky do roku 1945 305–311
  9. ^ A b C d Alden, s. 38.
  10. ^ A b C Friedman, str. 193
  11. ^ Blair, Clay, Jr. Tiché vítězství (Lippincott, 1975), passim.
  12. ^ Friedman, str. 189-193
  13. ^ Alden, s. 39.
  14. ^ A b C Alden, str. 210.