Bureau of Construction and Repair - Bureau of Construction and Repair

The Bureau of Construction and Repair (BuC & R) byla součástí Námořnictvo Spojených států který v letech 1862 až 1940 zodpovídal za dohled nad konstrukcí, konstrukcí, přeměnou, obstaráváním, údržbou a opravami lodí a jiných plavidel pro námořnictvo. Předsednictvo také řídilo loděnice, opravárenská zařízení, laboratoře a pobřežní stanice.

Dne 20. Června 1940 přijal Kongres zákon, který konsolidoval funkce předsednictva s funkcemi Bureau of Engineering (BuEng), vytvoření Kancelář lodí (BuShips).

Dějiny

Předsednictvo zaměstnávali důstojníci stavebního sboru (zvaní konstruktéři) s pokročilými tituly v námořní architektuře. V roce 1794 bylo námořnictvem najato šest civilních konstruktérů, kteří dohlíželi na stavbu fregat schválených Kongresem toho roku.[1] Úřad pro stavbu, vybavení a opravy byl založen v roce 1842 jako jeden z pěti původních materiálních úřadů, které nahradily původní Board of Navy Commissioners. V roce 1862 se Kongres rozhodl nahradit předsednictvo třemi novými organizacemi: Bureau of Construction and Repair, the Bureau of Steam Engineering (později nazvaný Bureau of Engineering) a Kancelář zařízení. Úřad pro stavbu a opravy byl zřízen Kongresem aktem z 5. července 1862 (12 Stat. 510). Nová organizace v čele s náčelníkem předsednictva byla odpovědná za všechny aspekty stavby lodí, s výjimkou pohonných systémů, za které odpovídala technická kancelář; a vybavení, které spadalo pod kancelář vybavení.

Stavební sbor byl vytvořen v roce 1866, aby jej mohli obsadit konstruktéři vystudovaní United States Naval Academy osnovy kadetů a inženýrů realizované v roce 1864.[2] Stavební sbor zajistil trvalý námořní stav pro personál, který byl dříve zaměstnán v civilní funkci podle potřeby.[3] Námořní konstruktéři získali hodnost a uznání, které dříve měli lékaři Medical Corps a pursers Supply Corps.[3] Dva kadetní inženýři třídy Naval Academy z roku 1879, Frances Bowles a Richard Gatewood, stanovili standard pro postgraduální vzdělávání důstojníků stavebního sboru.[3] Bowles a Gatewood dokončili postgraduální práci v Anglie v rozvíjející se vědě o námořní architektura.[3] Postgraduální program se přesunul na Massachusetts Institute of Technology v roce 1901.[3]

Kancelář zařízení byla ukončena v roce 1910 a formálně zrušena v roce 1914. Její funkce byly rozděleny mezi kancelář výstavby a oprav a kancelář parní techniky. Tyto dvě kanceláře byly pod dohledem koordinátora stavby lodí v roce 1939 a byly nahrazeny Kanceláří lodí v roce 1940. „Pouze inženýrská povinnost“ (EDO ) označení úředníků Bureau of Engineering se rozšířilo o námořní architekty stavebního sboru, když byla v roce 1940 zřízena Bureau of Ships.[1]

Konsolidace s BuEng do BuShips měla svůj původ, když USSAnderson, první z Simíci-třída ničitelé bylo dodáno, bylo zjištěno, že je těžší, než bylo navrženo, a nebezpečně špičkové na počátku roku 1939. Bylo zjištěno, že za to může podcenění hmotnosti nového designu strojního zařízení společností BuEng a že společnost BuC & R neměla dostatečné oprávnění k opravte chybu během procesu návrhu. Zpočátku úřadující Sekretář námořnictva Charles Edison navrhované sloučení konstrukčních divizí obou kanceláří. Když se šéfové předsednictva nemohli dohodnout, jak to udělat, nahradil v září 1939 oba šéfa. Konsolidace byla nakonec provedena zákonem přijatým Kongresem dne 20. června 1940.[4]

Náčelníci předsednictva

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.

Mezi jednotlivce, kteří sloužili jako vedoucí kanceláře, patří:

  • Komodor David Conner, 1. září 1842 - 1. března 1843
  • Kapitán Beverly Kennon, 2. března 1843 - 9. dubna 1844
  • Komodor Charles Morris, 10. dubna 1844 - 31. května 1847
  • Commodore Charles W. Skinner, 1. června 1847 - 28. února 1852
  • Komodor WIlliam B. Shubrick, 1. března 1852 - 30. června 1853
  • Hlavní námořní konstruktér Samuel Hartt, 1. července 1853 - 16. listopadu 1853
  • Hlavní námořní konstruktér John Lenthall, 17. listopadu 1853 - 22. ledna 1871[5]
  • Hlavní konstruktér Isaiah Hanscom, 23. ledna 1871 - 27. dubna 1877
  • Hlavní konstruktér John W. Easby, 28. dubna 1877 - 13. prosince 1881
  • Hlavní konstruktér Theodore D. Wilson, 3. března 1882 - 7. července 1893
  • Kontradmirál Philip Hichborn, 23. července 1893 -
  • Kontradmirál Washington L. Capps, sloužil 1903-1910
  • Hlavní konstruktér Richard Morgan Watt, sloužil v letech 1910-1914
  • Kontradmirál David W. Taylor, (14. prosince 1914 - 1. července 1922)
  • Kontradmirál John D. Beuret, (1. července 1922 - 21. listopadu 1929)
  • Kontradmirál George H. Rock, (21. listopadu 1929 - 1. října 1932)
  • Kontradmirál Emory S. Land, (1. října 1932 - 16. března 1933) - úřadující
  • Kontradmirál Emory S. Land, (16. března 1933 - 16. března 1937)
  • Kontradmirál William G. DuBose, (16. března 1937 -?)
  • Kontradmirál Alexander H. Van Keuren, (- červenec 1940 (poslední šéf BuC & R. Poté, také červenec 1940, se stal viceprezidentem nové kanceláře lodí [BuShips], která nahradila BuC ​​& R)

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Snyder, Philip W., RADM USN „Bring Back the Corps“ United States Naval Institute Proceedings Únor 1979 str.49
  2. ^ Snyder, Philip W., RADM USN „Bring Back the Corps“ United States Naval Institute Proceedings Únor 1979, str. 50-51
  3. ^ A b C d E Snyder, Philip W., RADM USN „Bring Back the Corps“ United States Naval Institute Proceedings Únor 1979 str.51
  4. ^ Furer, Julius Augustus (1959). Správa ministerstva námořnictva ve druhé světové válce. Washington, DC: Vládní tiskárna. 217–222.
  5. ^ Tucker, Spencer C., ed., Občanská válka námořní encyklopedie, Santa Barbara, Kalifornie: ABC-CLIO, 2011, ISBN  978-1-59884-338-5, str. 348-349.

externí odkazy