Sergio Sartorelli - Sergio Sartorelli - Wikipedia

Sergio Sartorelli
narozený(1928-05-07)7. května 1928
Alessandria, Itálie
Zemřel28. listopadu 2009(2009-11-28) (ve věku 81)
Turín, Itálie
Národnostitalština
obsazeníAutomobilový designér
Známý jakoDesign ve společnosti Carrozzeria Ghia, OSI, a Fiat

Sergio Sartorelli (Alessandria, 7. května 1928 - Turín, 28. listopadu 2009) byl známý italský automobilový designér a inženýr.

Během své kariéry v Carrozzeria Ghia, OSI, a nakonec Fiat, Sartorelli stal se široce známý pro jeho práci na Fiat 2300 S Coupé, Karmann Ghia Type 34,[1][2] a Fiat 126.

Byl čestným prezidentem Itálie Volkswagen Karmann Ghia Klub.

Pozadí

Jako mladý teenager měl Sartorelli vášeň pro osobní automobily, nákladní automobily, vlaky a dokonce i vojenská vozidla. Aby duševně unikl z hloubky druhé světové války, trávil čas plněním školních sešitů náčrtky a stavěním dřevěných modelů automobilů.

Po válce získal titul ve strojírenství na Polytechnická univerzita v Turíně v roce 1954 následovalo 18 měsíců vojenské služby jako kartograf. Během své vojenské služby pokračoval v skicování Carrozzeria Boano.

Po vojenské službě byl odmítnut Boanem a Pininfarinou, ale v roce 1956 byl najat Ing. Giovanni Savonuzzi v Ghii.[3]

Kariéra

Kariéra Sergia Sartorelliho v Ghia rychle vzrostl, když v roce 1957, inženýr Savonuzzi opustil Ghiu pro Chrysler, Sartorelli se stal vedoucím prototypů stylu. Po náhlé smrti Luigi Segre, majitel a hlavní stylista Carrozzeria Ghia, Sartorelli opustil Ghiu.

Officine Stampaggi Industriali (OSI) byla založena jako paralelní a doplňková společnost k Ghii a její část vlastnil Luigi Segre. Se smrtí Segre partnerství zmizelo a OSI zůstalo bez oddělení stylingu. Po dvou letech vztahu na volné noze s Michelotti „OSI založila vlastní stylingové oddělení s názvem Centro Stile e Esperienze OSI a jmenovala Sergia Sartorelliho jeho ředitelem. Toto uspořádání trvalo od roku 1965 do prosince 1967, kdy se OSI reorganizovala.

V roce 1968, co zbylo z Centro Stile e Esperienze OSI, se stalo oddělení Future Studies v Centro Stile Fiat se šéfem Sergiem Sartorellim, bylo mu svěřeno studium designu, automobilového vývoje a modelování prototypů pro Fiat.

V roce 1984, kdy byl automobilový trh v krizi, nechal Fiat odejít Sergia Sartorelliho a odešel ze své designové kariéry.

Konstrukční práce

Konstrukční práce Sergia Sartorelliho zahrnovaly:

RokModelkaFirmaPoznámky
1957Volkswagen 1200 BeetleGhiaprototyp pro výměnu brouka
1957Fiat 1100 / 103 Coupe, Cabriolet, GiardinettaGhia1957 Turínský autosalon
1957Ghia Crown Imperial limuzínaGhia1957-1963 spolupráce s konstrukčním týmem Chrysler Corp.[4]
1959Karmann-Ghia Kupé typ 14Ghiaaktualizace stylu[5]
1959Ghia Selene I.Ghianavrženo s Tom Tjaarda[6]
1960Fiat 2300 S CoupéGhiadebut sériového modelu v roce 1961 Ženevský autosalon[7]
1960Karmann-Ghia Kupé 1500 Typ 34Ghia1961 debut, Frankfurtský autosalon[8]
1961Maserati 5000 GT GhiaGhiajednorázově pro Ferdinando Innocenti
1963Fiat G230SGhiaprototyp představený na autosalonu v Turíně[9]
1965OSI-Ford 20 M TS Coupé a SpiderOSIVyráběn od roku 1966 do roku 1968 byl vyroben pouze jeden Spider.[10]
1972Fiat 126Fiatnáhrada za Fiat 500 představená na autosalonu v Turíně
1978Fiat RitmoFiatpředstaven na autosalonu v Turíně v roce 1978 jako náhrada za Fiat 128

  • Fiat 2300 S kupé

  • 1966 Typ 34 Karmann Ghia

  • Ghia-Fiat G230S

  • Fiat 500 Ghia Jolly

  • OSI-Ford 20 M TS

  • Fiat 126

  • Fiat Ritmo

Reference

  1. ^ „Mobil Legenda Bernama VW Karmann Ghia“. Otomotif (v indonéštině). 29. června 2009. Citováno 31. prosince 2009. anglický překlad
  2. ^ Keith Seume, Osobní a nákladní automobily Volkswagen, ISBN  9781610592468
  3. ^ „Moje zkušenosti z automobilového designu s GHIA - OSI - FIAT“. karmannghia.it. Citováno 11. září 2014.
  4. ^ „The Story of Ghia & Chrysler“. imperialclub.com. císařský klub. Citováno 11. září 2014.
  5. ^ "Historie typu 34 Příběh typu 34 Karmann Ghia". type34.com. Registr typu 34. Citováno 14. září 2014.
  6. ^ „Cars by Tom Tjaarda Catalog raisonné, Opera omnia“. tom-tjaarda.net. tom-tjaarda.net. Citováno 14. září 2014.
  7. ^ „Fiat 2300 S Coupe Series 2“. manro-classic.at. Manro - Classic Auto & Musik Museum. Citováno 11. září 2014.
  8. ^ McCausland, Evan. „Zapomenutý VW Karmann Ghia Type 34 dosáhl 50“. automobilemag.com. Automobilový časopis. Citováno 11. září 2014.
  9. ^ Schroeder, Michael. „Prototyp Ghia 230 S pohání prototyp s geny pro ptačí klec“. motor-klassik.de. Ströer Digital Media GmbH. Citováno 11. září 2014.
  10. ^ "Dějiny". osi20mts.com. Citováno 10. října 2014.

externí odkazy