Deutz AG - Deutz AG
![]() | |
Aktiengesellschaft | |
Obchodováno jako | FWB: DEZ |
Průmysl | Strojírenství |
Založený | 31. března 1864 |
Hlavní sídlo | Kolín nad Rýnem, Německo |
Oblast sloužila | Celosvětově |
Klíčoví lidé | Dr. Frank Hiller (výkonný ředitel a předseda správní rady)Hans-Georg Härter (Předseda z dozorčí rada ) |
produkty | Dieselové motory a součásti motoru pro zemědělské stroje, námořní pohon, automobily a stavební vybavení |
Příjmy | 1479,1 milionu EUR (2017) |
121,2 milionu EUR (2017) | |
Aktiva celkem | 1,213 miliard EUR (2017) |
Celkový kapitál | 599,2 milionu EUR (2017) |
Počet zaměstnanců | 4,560 (2018)[1] |
webová stránka | www.deutz.com |
Deutz AG je Němec spalovací motor výrobce se sídlem v Porz, Kolín nad Rýnem, Německo.
Dějiny

(Downpatrick & Co Down Railway)


Společnost byla založena Nicolaus Otto dne 31. března 1864, as N. A. Otto & Cie. Otto byl vynálezcem čtyřtaktní spalovací motor. V prvních letech on a jeho partner, Eugen Langen, se zajímali pouze o výrobu stacionární motory, ne automobily.[2] Technický ředitel, Gottlieb Daimler, dychtil vyrábět automobily. V polovině 70. let 19. století bylo navrženo jeho převedení do společnosti Petrohrad továrna na snížení jeho vlivu. Rezignoval a vzal Wilhelm Maybach s ním.[2] Deutz také vyráběl zemědělské stroje jako např kombajny a traktory, stejně jako užitková vozidla jako kamiony a autobusy.
Mezi známé lidi, kteří pracovali pro Deutz, patří Eugen Langen, Nicolaus Otto, Gottlieb Daimler (od 1872 do 1880), Wilhelm Maybach (od 1872 do 1880), Prosper L'Orange (od roku 1904 do října 1908), Ettore Bugatti (v roce 1907) a Robert Bosch.
V době druhá světová válka byla společnosti nařízena výroba dělostřelectva a provozována pod tímto jménem Klöckner Humboldt Deutz AG (KHD).[Citace je zapotřebí ] Továrna byla téměř zničena náletem v noci 3. a 4. července 1943 (→ Bombardování Kolína nad Rýnem za druhé světové války ).[3]
Užitková vozidla poháněná motory Deutz byla populární od roku 1960 do roku 1980 a prodávala se pod značkou Magirus Deutz.
Sídlo společnosti Deutz se nachází v okrese Porz Kolín nad Rýnem a od roku 2004 vyráběla kapalinou a vzduchem chlazený dieselové motory. Větší motory řady Deutz byly vyrobeny v Mannheim ve výrobním zařízení, které kdysi patřilo společnosti Süddeutsche Bremsen-AG jako MWM-Diesel. Deutz má také výrobní závody v jiných zemích, včetně Španělska, a výrobní závod společného podniku v Číně. Po převzetí Deutz se závod specializoval na lodní motory. Toto zařízení nyní vyrábí motory pro námořní a výrobu energie, které mohou běžet na topné oleje nebo topné plyny (včetně skládkový plyn ). V roce 1995 prodal Deutz divizi zemědělských strojů - Deutz-Fahr - italské společnosti STEJNÝ, formování STEJNÝ Deutz-Fahr.
Motory
![]() | Tato sekce obsahuje obsah, který je napsán jako reklama.Srpna 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Motory Deutz jsou k dispozici v rozsahu výkonů 4 až 500 kW, s chlazením vzduchem, olejem nebo vodou a s očekávanou životností 20 000 a 30 000 provozních hodin TBO (Time Between Generaluling) na přestavěných a zbrusu nových jednotkách.
Díly a servis jsou k dispozici po celém světě. Ve Spojených státech a Kanadě byla před několika lety vytvořena síť distributorů, kteří poskytují náhradní díly a servis v Severní Americe.
Vzduchem chlazené stroje s pohonem Deutz jsou vhodné pro mnoho aplikací, protože během normálního provozu nemohou zamrznout nebo převařit.
Deutz také vyrábí olejem chlazené motory. Mohou poskytovat stejný výkon jako jiné konstrukce motoru, ale v menším balení, protože nevyžadují další prostor pro umístění chladiče.[Citace je zapotřebí ] Deutz také vyrábí motory s konfigurací tandemového chladiče / chladiče oleje; tyto také nevyžadují nemrznoucí nebo chladicí prostředky.
Deutz má také řadu úsporných kapalinou chlazených motorů.
V roce 2007 byla divize „Deutz Power Systems“ prodána společnosti 3i, a Deutz AG se nyní soustředí na výrobu a prodej kompaktních motorů pouze pod značkou Deutz. Zaměřují se na výrobu motorů pouze pro zákazníka, aniž by museli soutěžit o celý hotový stroj.
1. října 2008 bývalý Deutz Power Systems divize dostala nové, staré, jméno MWM (Motoren Werke Mannheim AG). Společnost stopuje své kořeny po Karlovi Benzovi, který založil základy společnosti v roce 1871. Po rozdělení činnosti v oblasti motorů na Benz AG se stala Motoren-Werke Mannheim AG. Společnost Klöckner-Humboldt-Deutz AG převzala kontrolu v roce 1985, později se stala společností Deutz AG. Po vyčlenění společnosti Deutz Power Systems se společnost vrátila zpět k MWM.[4]
V roce 2012, STEJNÝ Deutz-Fahr prodala většinu svého podílu ve společnosti Deutz AG společnosti Volvo, který prodal více než 22 milionů akcií. Díky tomu je vlastnictví společnosti Volvo jen něco málo přes 25% a stává se největším akcionářem. STEJNÝ Deutz-Fahr si ve společnosti ponechal 8,4% vlastního kapitálu.[5]
V roce 2017 získala společnost Deutz společnost Torqeedo[6] GmbH, specialista na integrované elektrické a hybridní pohony pro lodě. Ve stejném roce společnost Volvo prodala všechny své majetkové podíly v Deutzu.[7]
Poznámky
- ^ „Profil společnosti Deutz“. Citováno 25. září 2019.
- ^ A b Georgano, G.N. Cars: Early and Vintage, 1886-1930. (London: Grange-Universal, 1985)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2017-12-22. Citováno 2017-12-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2008-11-02. Citováno 2008-11-03.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-11-24. Citováno 2012-07-24.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Deutz získal Torqeedo“.
- ^ https://www.deutz.com/en/media/press-releases/ab-volvo-has-sold-its-investment-in-deutz-ag/