Transaero - Transaero

Informace o hydroplánu Transaereo z roku 1921, viz Caproni Ca.60.

Transaero
Трансаэро
Transaero EN.svg
IATAICAOVolací značka
OSNTSOTRANSOVIET
Založený28. prosince 1990
Zahájené operace5. listopadu 1991
Ukončila provoz25. října 2015
Náboje
Sekundární náboje
Program pro časté zákazníkyTransaero Privilege Program
Velikost flotily97
Destinace156
Mateřská společnostAtlantické letectví
Hlavní sídloPetrohrad, Rusko
Klíčoví lidéOlga Pleshakova, výkonný ředitel[1]
webová stránkatransaero.ru

Transaero (ruština: Трансаэро), oficiálně OJSC Transaero Airlines (ruština: ОАО «АК„ ТРАНСАЭРО “», Открытое акционерное общество «Авиационная компания„ ТРАНСАЭРО “») byl ruština letecká linka která provozovala pravidelné a charterové lety do více než 150 vnitrostátních a mezinárodních destinací. Hlavní uzly Transaera byly Letiště Moskva Vnukovo a Letiště Petrohrad s dalšími základnami po celém Rusku. Po většinu své historie bylo sídlo společnosti Mezinárodní letiště Domodědovo a ke konci bylo její sídlo Petrohrad.

Společnost Transaero podala návrh na prohlášení konkurzu dne 1. října 2015 a oznámila, že ukončí veškerou činnost do 15. prosince 2015. Ruské orgány mu však dne 25. října 2015 zrušily provozní licenci.

Dějiny

Raná léta

Transaero Iljušin Il-86
Transaero Airbus A310-300
Transaero McDonnell Douglas DC-10 v polovině 90. let. Tento příklad dříve letěl pro americké aerolinky a stále nosí základní nátěr Američana z holého kovu.[2]

Transaero začínal jako charterová letecká společnost s letadly pronajatými od Aeroflot. Byla založena jako akciová společnost dne 28. prosince 1990 a byla první soukromou společností schválenou pro pravidelnou osobní dopravu v EU Sovětský svaz. Jeho první charterovou službou byla Moskva Tel Aviv dne 5. listopadu 1991. V červenci 1992 získala společnost Transaero vlastní Iljušin Il-86. Stala se první soukromou leteckou společností, která provozovala pravidelné lety Rusko když zahájila svou Moskvu -Letiště AlykelNorilsk let v lednu 1993 následovaný letem Kyjev, Soči a Almaty později téhož roku. Jeho první mezinárodní plánovaná trasa mimo bývalý Sovětský svaz byla z Moskvy do Tel Avivu v listopadu 1993.

V dubnu 1993 zahájila provoz společnost Transaero Západní - vyrobené letadlo, když získalo své první Boeing 737-200, následovaný jeho prvním Boeing 757-200 v dubnu 1994.

Transaero byla také první ruskou leteckou společností s program pro časté zákazníky, kterou založila v roce 1995. Byla to také první ruská letecká společnost s a Federální letecká správa osvědčení o údržbě letadel, které získalo v roce 1997. V prosinci 1998 byla každý týden mezi Moskvou a London Gatwick zahájeno. Transaero provozoval svůj první Boeing 737-700 v roce 1998, následovaný Boeing 767-200 a Boeing 737-300 v roce 2002 a Boeing 767-300 a Boeing 737-400 v roce 2003. Byla podepsána dohoda o nákupu 10 Tupolev Tu-214-300 ve stejném roce.[3] V roce 2005 se společnost Transaero stala první ruskou osobní leteckou společností provozující Boeing 747 když zahájila služby 11. července 2005 s pronajatou, exVirgin Atlantic Boeing 747-200 na pravidelné linky z Moskvy do Tel Avivu. Letadlo by také provozovalo letní charterové lety do prázdninových destinací.

V květnu 2005 společnost Transaero přidala let mezi Moskvou a Montreal, což je poprvé, kdy letecká společnost přiletěla Kanada. Dne 21. Června 2006 zahájila společnost Transaero také provozování přímých letů mezi Moskvou a Toronto.[4] Služba do Toronta byla dočasně pozastavena v září 2008, ale později byla obnovena, zatímco služba do Montrealu byla zrušena v roce 2009.

V roce 2007 bylo oznámeno, že Transaero vyjednalo dohodu Continental Airlines koupit 10 z Boeing 737-500 letadlo stále ve flotile společnosti Continental.[5] V listopadu 2007 letecká společnost oznámila novou plánovanou dvoutýdenní dopravu mezi Moskvou a Sydney, Austrálie přes Hongkong, používající letadla Boeing 767-300; počínaje 24. prosincem 2007, ačkoli byla trasa později ukončena. Společnost Transaero také začala nahrazovat všechny své Boeingy 747-200 používanými Boeing 747-400 na konci roku 2007.

Pozdní 2000 a brzy 2010s

Pokud by Transaero přežilo i po roce 2015, bylo by to jeho nové logo. Toto nové logo bylo aplikováno na některá letadla před uzavřením Transaera.

Austrian Airlines a společnost Transaero Airlines zahájila sdílení kódu dne Vídeň - lety v Moskvě v říjnu 2009.[6]

V dubnu 2010 společnost Transaero zařídila pronájem 9 exJapan Airlines Boeing 747-400, který vstoupil na flotilu v letech 2010–2012.[7] V prosinci 2010 společnost Transaero oznámila, že zvýší svou dohodu na 12 letadel Boeing 747-400.[8] V říjnu 2010 zahájila společnost Transaero lety do Peking, Miami a New York City.[9] To znamenalo návrat Transaera do Spojených států od zrušení služby do Los Angeles. Peking se poté stal druhým čínským cílem Sanya.

V roce 2011 společnost Transaero obdržela čtyři Boeing 777-300 letadlo dříve vlastněné Singapore Airlines.[8] Také v roce 2011 společnost Transaero souhlasila s koupí čtyř nejnovějších karoserií Boeingu, modelu Boeing 747-8,[10] a vložte do memorandum o porozumění na 4 Airbus A380.[11] Společnost Transaero dne 26. prosince 2011 rovněž objednala 4 Boeingy 787,[12] potvrzující tuto objednávku dne 8. dubna 2012.[13]

Dne 29. dubna 2012 společnost Transaero obnovila lety mezi Moskva a Los Angeles, využívající 777-200ER. V roce 2013 přepravilo Transaero téměř 12,5 milionu lidí a provozovalo 98 letadel.[14] V roce 2014 zahájila společnost Transaero přímé lety z Moskvy do Miami s Boeingy 747-400.

Společnost Transaero uspořádala v letech 2013–2014 soutěž o nové logo a livrej pro rebranding, ale neprojednala časový harmonogram postupu. V dubnu 2015 se letecká společnost rozhodla rebrandovat v průběhu roku 2015 a představit novou livrej a logo s nadcházejícím Airbus A380, Boeing 747-8, a Suchoj Superjet 100 letadlo.[15][16]

Poslední roky a zánik

Do března 2015 společnost Transaero nashromáždila zhruba 1,1 miliardy eur (přibližně 77 miliard rublů) dluhu.[17]

V květnu 2015 společnost Transaero oznámila očekávané přijetí svých prvních dvou Airbus A380-800s a jeden Boeing 747-8 později v tomto roce. Letouny A380 měly operovat z Moskvy do New Yorku a Vladivostoku.[18] Poté však rychle následovala zpráva, že společnost Transaero požádala společnost Airbus, aby kvůli finančním potížím změnila termín dodávky první A380 po roce 2015.[19] Na výroční valné hromadě IATA a světovém summitu o letecké dopravě v červnu 2015 prezident Airbusu Fabrice Brégier řekl: „Jsem si jistý, že splníme cíl dodávat A380 společnosti Transaero. Problém je v tom, že čelí obtížné ekonomické situaci. situace kvůli devalvaci společnosti Rouble a zmenšujícímu se ruskému trhu cestovního ruchu. “[20]

Transaero oznámil převod všech operací na Moskva-Domodědovo na jejich další hlavní rozbočovač v Moskva-Vnukovo sjednotit moskevské operace do 25. října 2015.[21] To by se nestalo kvůli uzavření Transaera.

V září 2015 Aeroflot souhlasil s nákupem 75% vysoce zadlužených společností Transaero Airlines za symbolickou cenu jednoho rublu.[22] Do 2. října 2015 však společnost Aeroflot nabídku zrušila s tím, že ve stanovené lhůtě nebylo dosaženo dohody se společností Transaero a jejími akcionáři.[23] Ve stejný den se dluh nafoukl na 3,9 miliardy eur (260 miliard rublů)[24] Společnost Transaero oznámila svůj záměr ukončit všechny operace dne 15. prosince 2015[25][26] jak to bezprostředně čelilo bankrot.[27] Krátce nato společnost Aeroflot oznámila převzetí 34 pronajatých letadel společnosti Transaero, z nichž 20 je dálkových.[28] Po tomto oznámení společnost Transaero ukončila veškerý prodej letenek a vrátila vrácenou cestu rezervovanou po datu odstávky,[29] a začal drasticky snižovat svůj letový řád, denně rušit nebo pozastavovat lety a provozovat pouze provizorní letový řád.[30][31]

Dne 20. října 2015, konkurent Letecké společnosti S7 oznámila zájem o koupi 50% podílu v letecké společnosti v úpadku.[32] Poté, co tento prodej propadl, ruské orgány dne 24. října 2015 oznámily, že provozní osvědčení společnosti Transaero bude do 48 hodin (jak vyplývá z letního harmonogramu) zrušeno, a začaly přidělovat dřívější přepravní práva společnosti Transaero jiným leteckým společnostem s tím, že enormní dluh společnosti Transaero znamená, že jeho další provoz by představoval bezprostřední nebezpečí pro létající veřejnost.[33][34]

Před odstavením začalo Transaero přepravovat zbývající flotilu Teruel ve Španělsku. Mezi nimi je šest z devíti Boeingů 747 s dlouhým doletem a téměř polovina flotily Boeingů 737 se středním doletem.[35] Poslední let Transaera, let 160, letěl a Boeing 767-200ER provozováno od Letiště Sokol poblíž Magadanu ve východním Rusku do Moskva-Vnukovo, přistání 25. října 2015 v 11:54 UTC.[36]

V roce 2017 United States Air Force uzavřel smlouvu s Boeing koupit dva nedoručené Boeing 747-8s objednané společností Transaero. Dvojice letadel má registrační čísla N894BA a N895BA. Letectvo a Tajná služba dovybaví tato nová letadla telekomunikačním a bezpečnostním vybavením, aby se dostala na požadovanou úroveň bezpečnosti prezidentských letadel.[37][38][39]

Bezpečnost

Ve své 25leté historii neměl Transaero nikdy nehodu, která by vedla ke ztrátám na životech nebo ztráta trupu. V roce 2014 společnost JACDEC zařadila společnost Transaero jako 17. nejbezpečnější leteckou společnost na světě a nejbezpečnější leteckou společnost v Rusku.

Firemní záležitosti

Její sídlo bylo uvnitř Petrohrad.[40]

Od roku 2009 bylo její sídlo v majetku společnosti Mezinárodní letiště Domodědovo v Domodědovo, Moskevská oblast.[41]

Řízení

Transaero vlastnil především Aleksandr Pleshakov a jeho manželka Olga Pleshakova, která byla po většinu své existence generální ředitelkou letecké společnosti. Aleksandrova matka Tatiana Anodina byl vedoucím Mezistátní letecký výbor, letecký kontrolní orgán v SNS, od roku 1991.[42][43] Aleksandrovým otcem je Piotr Pleshakov - sovětský vojenský inženýr, který byl Sovětským svazem Ministr radioelektronického průmyslu od roku 1974 do roku 1987.[44] O Anodině se spekulovalo v tisku konflikt zájmů při certifikaci letadel s ohledem na tržní postavení společnosti Transaero.[45][46]

Údržbové operace

Společnost Transaero založila společnost pro údržbu, Transaero Engineering Ireland se sídlem v Letiště Shannon, Irsko v důsledku nákupu operace údržby letadel Air Atlanta.[47] Kromě údržby vlastních letadel prováděla společnost Transaero Engineering také údržbové práce třetích stran pro další zákazníky, včetně leteckých společností Air Berlin, Arkia Israel Airlines, El Al a Skupina TUI rodina leteckých společností a pronajímatelů letadel AerCap, Aircastle, BBAM LLC, FLY Leasing, GECAS, ILFC, Macquarie AirFinance, a SMBC.

Dne 5. ledna 2015 společnost vstoupila na zkoušku poté, co letecká společnost nezaplatila účet za údržbu (přibližně 2,4 mil. EUR) za rok 2014.[48]

Společnost, Transaero Engineering Ireland, byla přejmenována na Atlantic Aviation Group po Patricku Jordanovi, bývalém COO společnosti Siteserv získala firmu na základě zkoušky v transakci údajně v hodnotě 2,5 milionu EUR.[49]

Destinace

Hlavní článek: Seznam destinací Transaero

Dohody o společném sdílení

Před uzavřením letecké společnosti společnost Transaero udržovala dohody o sdílení kódů s následujícími leteckými společnostmi:

Flotila

Flotila před odstavením

Transaero Airbus A321 ve zcela nové barvě na Mezinárodní letiště Vnukovo.
Transaero Boeing 737-800
Transaero Boeing 747-400
Transaero Boeing 777-300
Transaero Tupolev Tu-214

Těsně před odstavením Transaera v roce 2015 se jeho flotila skládala z následujících letadel a plánovaných objednávek:[54]

Flotila leteckých společností Transaero
Typ letadlaVe služběObjednávkyCestujícíPoznámky
F C ŽYCelkový
Airbus A320neo—8[55]TBAPlánováno nahradit Boeing 737 classic.
Airbus A321-200—6[56]TBADva určené k dodání zapůjčil pronajímatel kvůli bankrotu.
Airbus A330-300—8[57]TBA
Airbus A330-900neo—12[57]TBA
Airbus A380-800—4[58]1224—616652[59]Dodávky byly plánovány od roku 2016.[60]
Boeing 737-3002——84272122Byly nahrazeny Airbusem A320neo.
Boeing 737-4004——86072140
Boeing 737-50010——842511013 vybavené křidélky.
Boeing 737-8001210[61]—8609616412 vybaveno křidélky.
Nový livrej představený na EI-RUR.[62]
Boeing 747-4009—926—409447Byly nahrazeny Airbusy A380-800 a Boeing 747-8Is.
1012439461
—12510522
Boeing 747-8I—4832—424464Plánováno nahradit Boeing 747-400.
Dvě objednaná a plně postavená letadla byla uložena na kalifornském hřbitově a následně prodána společnosti Americké letectvo. Tato letadla budou převedena na VC-25 B specifikace pro použití jako Prezidentský transport Spojených států.
Boeing 767-200ER2——16—214230
Boeing 767-300ER8——8117106235
—269892216
Boeing 777-2002—1214167113306
Boeing 777-200ER6—1214167113306
Boeing 777-3004—414131222371
Suchoj Superjet 100[63]—6TBA
Tupolev Tu-2143——8—174182
Irkut MS-21-300—6[64]TBA
Celkový6264

Historická flotila

Transaero je bývalý Jakovlev Jak-40 provozován pro Yak Aircraft Corporation
Transaero Airlines vysloužilá flotila[65][66]
LetadloRok představenRok v důchoduPoznámky
Airbus A310-30020002004
Airbus A321-20020152015
Antonov An-12419931995
Boeing 737-20019962001
Boeing 737-30020022015
Boeing 737-40020032015
Boeing 737-50020062015
Boeing 737-70019982015
Boeing 737-80020092015
Boeing 747-20020052011
Boeing 747-30020052013
Boeing 747-40020072015
Boeing 757-20019941999
Boeing 767-200ER20022015
Boeing 767-300ER20032015
Boeing 777-20020082015
Boeing 777-200ER20092015
Boeing 777-30020112015
Iljušin Il-86?2004
McDonnell Douglas DC-1019961999
Tupolev Tu-21420072015
Jakovlev Jak-40?2002

Chata

Císařská třída na palubě Transaero Boeing 777-300
Turistická ekonomická třída na palubě Transaero Boeing 737-800

Kabiny společnosti Transaero se značně lišily vybavením a uspořádáním od letadla k letadlu, v závislosti na tom, od které letecké společnosti bylo letadlo zakoupeno nebo pronajato, od špatně vybavených kajut starších provozovatelů z Evropy / USA na trase 737 až po lepší vlastnosti v letadlech pronajatých nebo zakoupených od společnosti Singapore Airlines ( Transaero muselo instalovat vlastní kabinu první třídy, protože SIA si ponechala sedadla první třídy). Níže uvedený popis byl použit pouze k Boeingům 777, které dříve patřily společnosti Singapore Airlines. 777-300 a některé 747-400 byly dovybaveny vláknovou optikou na obrazovkový systém Lumexis AVOD ve všech třídách. Wi-Fi připojení k internetu a mobilní služby jsou k dispozici na vybraných trasách a letadlech, přičemž cenovka se pohybuje od 400 RUR ($ 12 US) za hodinu do 800 RUR ($ 24 US) za 24 hodin.

Turistická ekonomická třída

Transaero Turistická ekonomická třída standardní rozteč sedadel (závisí na letadle, ale obvykle 31-32 palců), sklon a šířka. Letecká společnost poskytuje cestujícím turistické stravování zdarma a zábava za letu systém je k dispozici zdarma na Boeingu 747-400, Boeingu 777-200ER a Boeingu 777-300.[67] Zábavou za letu na mezinárodních linkách na palubě 747 a 777-200ER byla buď integrovaná osobní televize s 5 až 7 vysílacími kanály nebo AVOD Lumexis.

Prémiová ekonomická třída

Transaero Prémiová ekonomická třída nabídl stejnou šířku sedadla jako Economy Economy Class, ale větší rozteč sedadel až 36 palců[68] a vylepšené funkce sklonu pro sklon 29 stupňů (něco přes 7 palců). Sedadla Premium Economy Class na 777-300 se také vyznačovala červenými sedadly namísto modrých sedadel v turistické ekonomické třídě. Kromě většího rozteče sedadel, sklonu a jídla zdarma nabízí Transaero také větší příspěvek na zavazadla pro jízdné třídy Premium Economy. Systém zábavy za letu byl k dispozici zdarma, přičemž společnost Lumexis AVOD byla vybrána na vybraných Boeingech 747–400 a všech Boeingech 777–300. Cestující letící s prémiovou ekonomikou mohli na vybraných letištích využít také vyhrazenou přepážku pro odbavení.[67]

Obchodní / prémiová třída

The Business třída nabídl cestujícím širší sedadlo než Economy spolu s dalším prostorem pro nohy a hlubším sklopením. Každé sedadlo mělo dvě loketní opěrky. In-Flight-Entertainment byla zdarma a zahrnovala větší výběr hudby, filmů a televize. Kabiny byly umístěny buď v horní palubě na 747s, nebo v přední části letadla u všech ostatních typů. Nabídky nabízely více možností a kvalitnější jídlo než Economy. Služba letu byla individuální a a la carte se širokým výběrem nápojů, studní a vín zdarma. Na některých mezinárodních linkách a některých třídách jízdného byly z moskevských letišť bezplatné transfery taxi.[67]

Císařská třída

The Císařská třída byl Transaero První třída. Sedadla poskytovala větší soukromí a byla nejširšími sedadly v letadle. Sedadlo bylo sklopeno úplně ploché, aby vytvořilo velkou postel pro cestující, a jídlo bylo buď ruské, nebo evropské. Cestujícím třídy Imperial byly k dispozici bezplatné taxislužby.[67]

Reference

  1. ^ Авиакомпания ТРАНСАЭРО. Transaero.ru. Archivovány od originál dne 18. října 2012. Citováno 7. října 2012.
  2. ^ „rekord planespotters.net pro DC-10 46712/106“. planespotters.net. Citováno 24. října 2014.
  3. ^ „Transaero souhlasí s nákupem 10 kusů Tupolev Tu-214-300“. Tupolev.ru. Archivovány od originál dne 5. února 2012. Citováno 23. dubna 2011.
  4. ^ „Transaero“. Transaero.ru. Archivovány od originál dne 20. února 2012. Citováno 7. října 2012.
  5. ^ Reiter, Chris (19. července 2007). „Kontinentální zisk podporovaný mezinárodní poptávkou“. Usatoday.Com. Citováno 7. října 2012.
  6. ^ „OAO Transaero Airlines: Informace o soukromé společnosti“. Investing.businessweek.com. Citováno 7. října 2012.
  7. ^ „Transaero“. Transaero.ru. 28. dubna 2010. Archivovány od originál dne 3. července 2013. Citováno 7. října 2012.
  8. ^ A b „Transaero koupí čtyři 777–300 provozované společností Singapore Airlines“. ATW online. Citováno 3. ledna 2011.
  9. ^ „Společnost Transaero oznámila destinace pro Čínu a USA (v ruštině)“. Votpusk.ru. 27. ledna 2010. Citováno 23. dubna 2011.
  10. ^ Cook, Brad. „Ruský přepravce Transaero objednává čtyři letadla Boeing 747-8“. Bloomberg Business Week. Citováno 29. ledna 2012.
  11. ^ „Společnost Transaero Airlines se zavázala ke čtyřem letounům A380 | Novinky a události Airbusu“. Airbus.com. 3. října 2012. Citováno 7. října 2012.
  12. ^ „Ruské Transaero si vezme čtyři 787“. Flightglobal.com. 26. prosince 2011. Archivovány od originál dne 27. prosince 2011. Citováno 28. prosince 2011.
  13. ^ Toh, Mavis (9. dubna 2012). „Ruské Transaero potvrzuje objednávku na čtyři Boeingy 787-8“. Flightglobal. Citováno 10. dubna 2012.
  14. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. března 2014. Citováno 28. března 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  15. ^ ""„Трансаэро“ оставила топ-менеджмент без бонусов и затеяла ребрендинг"". Izvestija. 9. dubna 2015. Citováno 9. dubna 2015.
  16. ^ ""„Трансаэро“ затеяла ребрендинг на фоне кризиса в авиаотрасли"". Lenta.ru. 9. dubna 2015. Citováno 9. dubna 2015.
  17. ^ aero.de - Lage von Transaero spitzt sich zu „Situace v Transaeru se zhoršuje“ (německy) 2. října 2015
  18. ^ "Ruské Transaero letos v létě na cestě za první A380". ch-letectví. Citováno 10. července 2015.
  19. ^ „Lage der Transaero bedroht Airbus-Pläne für A380“. airliners.de. Citováno 10. července 2015.
  20. ^ El Gazzar, Shereen (10. června 2015). „Airbus věří, že výroba A380 bude pokračovat i po roce 2018“. Národní.
  21. ^ transaero.ru - Společnost Transaero přesune od 25. října všechny své lety do Moskvy na letiště Vnukovo Archivováno 11. října 2015 v Wayback Machine vyvoláno 17. října 2015
  22. ^ „Aeroflot koupí Transaero v rámci spojení největších ruských leteckých společností“. Bloomberg. 1. září 2015.
  23. ^ Robert Wall (1. října 2015). „Nabídka společnosti Aeroflot pro kontrolu společnosti Transaero“. WSJ.
  24. ^ Andrea Rothman a Andrey Biryukov (2. října 2015). „Transaero na pokraji zhroucení, když Aeroflot odchází z fúze“. Bloomberg. Citováno 27. října 2015.
  25. ^ „Informace pro cestující - držitele letenek společnosti Transaero Airlines“. Archivovány od originál dne 20. října 2015.
  26. ^ ""Аэрофлот "продлил развоз пассажиров" Трансаэро"". 2. října 2015.
  27. ^ ch-aviation.com - Transaero brzy podá návrh na bankrot? 2. října 2015
  28. ^ austrianaviation.net - "Aeroflot ruší Dreamliner" (V němčině) 15. října 2015
  29. ^ transaero.ru - Informace pro cestující - držitele letenek společnosti Transaero Airlines Archivováno 20. října 2015 v Wayback Machine vyvoláno 4. října 2015
  30. ^ austrianaviation.net - "Transaero pozastavuje lety ve Vídni" (V němčině) 13. října 2015
  31. ^ transaero.ru - Informace pro cestující Transaero s letenkami na 17. října 2015 Archivováno 20. října 2015 v Wayback Machine 17. října 2015
  32. ^ ch-aviation.com - CEO společnosti S7 Airlines Filev podepisuje LOI na nákup více než 51% společnosti Transaero 20. října 2015
  33. ^ ch-aviation.com - Rosaviatsia zruší AOC společnosti Transaero 21. října 2015
  34. ^ ch-aviation.com - Moskva začíná přerozdělovat oprávnění k trasám společnosti Transaero 24. října 2015
  35. ^ „Sledování Transaera do úložiště - blog Flightradar24“. www.flightradar24.com. 25. října 2015.
  36. ^ Flightradar24. „Flightradar24.com - živý tracker letů!“. Flightradar24.
  37. ^ "Trump chtěl levnější letectvo. Takže USAF kupuje bankrot ruských firem, které nebyly dodány 747". Obrana jedna. Citováno 2. srpna 2017.
  38. ^ Masunaga, Samantha (1. srpna 2017). „Příští Air Force One bude sedět v poušti Mojave, říká zpráva“ - prostřednictvím LA Times.
  39. ^ "Letadla postavená pro ruskou leteckou společnost mohou být dalším americkým letectvem". Reuters. 1. srpna 2017.
  40. ^ "Pravidla a podmínky[trvalý mrtvý odkaz ]. "Transaero. Citováno dne 2. listopadu 2015." Webové stránky vám nabízí společnost OJSC TRANSAERO Airlines, právní adresa: Ruská federace, 191104, Petrohrad, 48-A Liteyny Avenue. "
  41. ^ Kontaktujte nás. Transaero Airlines. Citováno dne 11. listopadu. „JSC„ Transaero Airlines “, letiště Domodědovo, okres Domodědovskij, Moskevská oblast, 142015, Rusko„ - “Связь с нами. "- Adresa v ruštině:" 142015, Россия, Московская область, Домодедовский район, аэропорт «Домодедово», ОАО «АК« Тран
  42. ^ Kuzněcovová, Elizaveta (Елизавета Кузнецова). "„Аэрофлот“ не прошел регистрацию на рейс (v Rusku)." Kommersant. Č. 18 (5049). 1 února 2013. Citováno dne 19. dubna 2013. "Участники отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который возглавляет Татьяна Анодина - мать Александра Плешакова, совладельца "Трансаэро", основного конкурента "Аэрофлота"."
  43. ^ Kryukov, Dimitri (Дмитрий Крюков). "Запасной аэродром." (v Rusku). Kommersant. Č. 18 (5049). 1 února 2013. Citováno ze dne 19. dubna 2013. „Последняя -. Единственная частная компания в шорт-листе Свыше 80% ее контролирует семья Плешаковых в лице Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной -. Одной из самых влиятельных фигур российской авиации Анодина является бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории СНГ. "
  44. ^ Глава радиопрома СССРШулунов, Алексей (12. července 2002). Глава радиопрома СССР. Nezavisimaya gazeta (v Rusku). Citováno 15. dubna 2013.
  45. ^ "Аэрофлот" получил разрешение на эксплуатацию Boeing 777 (v Rusku). lenta.ru. 5. února 2013.
  46. ^ Boeing 777 "Аэрофлота" с отключенным двигателем сел в "Шереметьево" (v Rusku). Ведомости (Vedomosti ). 11. února 2013.
  47. ^ „Společnost Transaero Engineering rozšíří své zaměstnance“. Zprávy RTÉ. 27.dubna 2012.
  48. ^ „Naši zákazníci - Transaero Engineering Ireland“. Archivovány od originál dne 24. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  49. ^ O'Halloran, Barry (15. dubna 2015). „Přejmenovaný Transaero koupil za zkoušku v hodnotě 2,5 mil. EUR“. Irish Times. Citováno 27. srpna 2016.
  50. ^ „Yahoo“. Citováno 10. července 2015.
  51. ^ „Transaero Airlines a easyJet podepisují obchodní smlouvu Tiskové prohlášení“. Archivovány od originál dne 23. února 2015.
  52. ^ „easyJet - sdílení kódů Transaero“.
  53. ^ „Severní Amerika zůstává hlavním zaměřením Virgin Atlantic na síť“. Divoce nezávislá Virgin Atlantic se snaží dosáhnout ziskovosti. CAPA Centrum pro letectví. Citováno 23. srpna 2012.
  54. ^ „Transaero Fleet“. ch-aviation.ch. Citováno 20. října 2015.
  55. ^ "Společnost Transaero Airlines zvyšuje objednávku na osm letadel A320neo | Novinky a události Airbusu". Airbus.com. 3. října 2012. Citováno 7. října 2012.
  56. ^ „Авиакомпания ТРАНСАЭРО“. Archivovány od originál dne 11. července 2015. Citováno 10. července 2015.
  57. ^ A b „Авиакомпания“ Трансаэро „заказала 20 самолетов Airbus A330“. Archivovány od originál dne 11. července 2015. Citováno 10. července 2015.
  58. ^ „Společnost Transaero Airlines zvýšila objednávku na čtyři A380 | Tisková zpráva Airbusu“. Airbus.com. 3. října 2012. Citováno 7. října 2012.
  59. ^ USA dnes https://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/10/18/at-652-seats-transaeros-a380s-could-top-all-others/3007917/. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  60. ^ "Tiskové zprávy | Airbus, přední výrobce letadel". Airbus.com. 3. října 2012. Citováno 7. října 2012.
  61. ^ „Авиакомпания ТРАНСАЭРО“. Archivovány od originál dne 19. dubna 2014. Citováno 13. dubna 2013.
  62. ^ „Fotografie: Boeing 737-8MC Aircraft Pictures - Airliners.net“. Citováno 10. července 2015.
  63. ^ "UAC :: Novinky :: Transaero Airlines a Suchoj Civil Aircraft podepsaly pevnou smlouvu na dodávku šesti letadel Suchoj Superjet 100". Uacrussia.ru. 21. června 2012. Archivovány od originál dne 28. února 2014. Citováno 3. listopadu 2012.
  64. ^ ""Трансаэро "возьмет в лизинг шесть российских лайнеров МС-21". РБК. Archivovány od originál dne 12. srpna 2014. Citováno 10. července 2015.
  65. ^ „Detaily a historie flotily leteckých společností Transaero“. Planespotters.net. Archivovány od originál dne 12. května 2015. Citováno 7. října 2012.
  66. ^ „Transaero Airlines Fleet - Airfleets aviation“. www.airfleets.net.
  67. ^ A b C d „Z Ruska s láskou - Transaero Airlines“ - Svět dopravních letadel, Březen 2009
  68. ^ „Boeing 777-300“. Archivovány od originál dne 13. února 2013. Citováno 10. července 2015.

externí odkazy

Média související s Transaero Airlines na Wikimedia Commons