Stinson Model O - Stinson Model O

Model O
Stinson Model O.jpg
RoleTrenér
národní původSpojené státy americké
VýrobceStinson Aircraft Company
NávrhářRobert L. Hall
První letKvěten 1933
Primární uživatelHonduraské letectvo
Počet postaven9
Vyvinuto zStinson Reliant

The Stinson Model O byl americký jednomotorový vojenský cvičný letoun třicátých let navržený postavený Stinson Aircraft Company. Založeno na Stinson SR, Model O byl navržen tak, aby splňoval požadavek Honduraské letectvo, tvořící počáteční vybavení této vzduchové paže.

Návrh a vývoj

V roce 1933 Novozélanďan Lowell Yerex, který provedl průzkumné lety ve svém Stinson Detroiter pro síly loajální k Honduraský Nově zvolený prezident Tiburcio Carías Andino v občanské válce v prosinci 1931 a následně založil jihoamerické konsorcium leteckých společností TACA, měl za úkol koupit trenéry a protipovstalecká letadla pro Escuela Nacional de Aviación nebo Národní letecká škola, která měla později tvořit jádro honduraských vzdušných sil. Po diskusích mezi Yerexem a Stinson Aircraft Company, Robert Hall, návrhář Gee Bee Model Z závodní letadlo navržené pro splnění honduraských požadavků.[1][2]

Hallův design, Model O, byl slunečník křídlo jednoplošník který používal křídla a ocasní plochy Stinson SR Reliant čtyřmístná soukromá letadla, která je kombinovala s novým trupem, který osazoval posádku dvou osob v tandemu v otevřených kokpitech (model O byl prvním a jediným letounem Stinson, který měl otevřené kokpity). Letoun byl poháněn a Lycoming R-680 hvězdicový motor, o výkonu 220 hp (160 kW) a schopné provozu při nízkýchoktanové číslo palivo. Letoun mohl být vyzbrojen dvěma pevnými dopředu střílejícími kulomety, přičemž další kulomet byl flexibilně namontován v kokpitu pozorovatele, zatímco pod trupem mohl být namontován stojan na bomby. Design a konstrukce pokračovaly rychle, prototyp poprvé vzlétl v květnu 1933.[3][4]

Provozní historie

Honduras koupil tři Model Os, přičemž dodávku převzal v prosinci 1933, kdy tvořil počáteční vybavení Escuela Nacional de Aviacións Hondurasky sériová čísla 1–3.[1] Po Japoncích útok na Pearl Harbor v prosinci 1941 byly honduraské modely Os používány k hlídkování podél pobřeží stále neutrální země. Jeden z modelu Os se během takové hlídky ztratil, ale další dva byli na konci roku stále v provozu Druhá světová válka v roce 1945.[5]

Bylo vyrobeno celkem devět Model Os, přičemž tři byly prodány do Číny, jeden do Argentiny a jeden do Brazílie. S španělská občanská válka zuřící, byl učiněn pokus v roce 1938 Republikánské Španělsko koupit 100 modelů Os s prezidentem Franklin D. Roosevelt švagr Hall Roosevelt jedná jako vyjednavač Španělů, ale americké zbrojní embargo dohodu zastavilo.[6] Prototyp zůstal v Spojené státy jako civilní letadlo a byl ještě používán v roce 1946.[6]

Replika modelu O byla zkonstruována společností Evergreen Aviation Services z Portland, Oregon pomocí křídel a ocasu Stinson SR-5 Reliant a trupu a středové části křídla rekonstruovaných z fotografií. Poprvé vzlétl 24. března 2010.[7][8]

Operátoři

 Čína
  • Kwangsi Air Force koupil tři Model Os v roce 1934.[9]
 Honduras

Specifikace

Data z General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 27 ft 8 v (8,43 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 11 v (12,17 m)
  • Výška: 8 ft 0 v (2,44 m)
  • Plocha křídla: 215 čtverečních stop (20,0 m2)
  • Prázdná hmotnost: 865 kg (1907 lb)
  • Celková hmotnost: 2,187 lb (1187 kg)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming R-680 -B6 devítiválec hvězdicový motor, 225 hp (168 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 219 km / h, 118 Kč
  • Cestovní rychlost: 196 km / h, 106 Kč
  • Rozsah: 450 mil (720 km, 390 NMI)
  • Strop služby: 16 900 stop (4 900 m)
  • Rychlost stoupání: 1100 stop / min (5,6 m / s)

Poznámky

  1. ^ A b Hagedorn Nadšenec vzduchu Třicet jedna, str. 59.
  2. ^ Wegg 1990, str. 130.
  3. ^ Wegg 1990, s. 130–131.
  4. ^ "Stinson". Letadla Severní Ameriky 1903–2003. Aerofiles. Citováno 1. prosince 2012.
  5. ^ Hagedorn Nadšenec vzduchu Třicet jedna, str. 62–63.
  6. ^ A b C Wegg 1990, str. 131.
  7. ^ Wood, Janice (5. dubna 2010). „First Flight of Stinson Model O Replica“. Zprávy o všeobecném letectví. Citováno 1. prosince 2012.
  8. ^ Davisson, Budd (červen 2011). „Paulson-Poling-Teal Stinson Model O“ (PDF). Vintage letadla. EAA. 39 (6): 6–13.
  9. ^ Andersson 2008, s. 40.

Reference

  • Andersson, Lennart (2008). Historie čínského letectví: Encyklopedie letadel a letectví v Číně do roku 1949. Tchaj-pej, Čínská republika: AHS of ROC. ISBN  978-957-28533-3-7.
  • Hagedorn, Daniel P. (červenec – listopad 1986). "Od Caudillos po COIN". Nadšenec vzduchu. Ne, třicet jedna. str. 55–70. ISSN  0143-5450.
  • Wegg, John (1990). General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam. ISBN  0-85177-833-X.

externí odkazy