Jižní australské železnice třídy S. - South Australian Railways S class - Wikipedia

Jižní australské železnice třídy S.
South Australian Railways S Class, Murray Bridge, South Australia, 1951.jpeg
S131 v Murrayův most v březnu 1951
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelJames Martin & Co.
Sériové číslo71–76, 93–98, 176–181
Datum výstavby1894 (12), 1903–1904 (6)
Celkem vyrobeno18
PřestavovatelIslingtonské železniční dílny
Znovu sestavit datum1915 (č. 13)
Číslo přestavěno1
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0 (2'B 2'2 ')
Měřidlo1600 mm (5 stop 3 palce)
Přední dia.2 ft 11 v (889 mm)
Řidič pr.6 ft 6 v (1981 mm)
Délka57 stop 5⁄8 v (17 389 mm)
Výška13 ft 3 v (4038,6 mm)
Zatížení nápravy12 dlouhých tun 15 stotisíc
(14,3 čistých tun; 13,0 tun)
Hmotnost lokomotivy87 660 lb (39 625 829 kg)
Nabídková hmotnost43 883 247 kg (96 746 lb)
Celková váha83 509,077 kg (184106 lb)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita7 dlouhých tun 16 set váze
(8,7 čistých tun; 7,9 tun),
4 dlouhé tuny 18 stotisícové 3 čtvrtiny
(5,53 čistých tun; 5,02 tuny)
(Nabídka 6 kol)
Vodní uzávěr4 120 imperiálních galonů
(18 700 litrů; 4 950 amerických galonů),
2040 imperiálních galonů
(9300 litrů; 2450 amerických galonů)
(Nabídka 6 kol)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		17,37 čtverečních stop (1,614 m2)
Tlak v kotli150 psi (1034 kPa)
Topná plocha:
• Trubky		1038 čtverečních stop (96,4 m2)
• topeniště100,24 čtverečních stop (9,313 m2)
Válce2
Velikost válce18 palců × 24 palců (457 mm × 610 mm)
Převodový ventilStephenson
Typ ventiluPíst
Údaje o výkonu
Tahové úsilí56,54 kN
Faktor adh.4.49
Kariéra
OperátořiJižní australské železnice
TřídaS
Číslo ve třídě18
Čísla11, 13, 14, 17, 26, 50, 127-137, 154
První běh26.2.1894
Stažen1942-1960
Sešrotován1956-1961
DispoziceVšechno sešrotován

The Jižní australské železnice třídy S. byla třída 4-4-0 parní lokomotivy provozuje Jižní australské železnice.

Dějiny

Lokomotivy třídy S byly konstruovány jako expresní lokomotiva pro trasa mezi Murrayův most a hranice s Victoria. Prvních 12 bylo dodáno do James Martin & Co. v roce 1894, následovaných dalšími šesti v 1903/04. Ty typ byl zejména používán k tažení Melbourne Express. Třída S měla 6'6 "hnací kola, největší ze všech australských lokomotiv, aby jí poskytovala vysokou rychlost na nízkých stupních.[1][2][3]

Ve 20. letech byly motory vytlačeny z hlavní linky 600 třída lokomotivy a Brill motorové vozy. Oni pokračovali sloužit na sekundární služby do roku 1950. Některé lokomotivy dokonce sloužily jako posunovací služby, přestože byly kvůli svému velkému průměru kol nevhodné. Poslední příklady byly vyřazeny v roce 1961.[1][3]

S136 byl vyčleněn pro konzervaci v Islingtonské železniční dílny zatímco byly provedeny kroky k jeho zachování. Ty propadly a bylo vyřazeno.[3]

Reference

  1. ^ A b Llanso, Steve. „Jižní australské železnice 4-4-0 lokomotivy“. SteamLocomotive.com. Citováno 20. července 2015.
  2. ^ Drymalik, Chris. "Třída S". Chris's Commonwealth Railways Information (ComRails). Citováno 20. července 2015.
  3. ^ A b C Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850s-1980. Francouzi Forest: Reed Books. 72/73. ISBN  0 7301 0005 7.

externí odkazy

Média související s Jižní australské železnice třídy S. na Wikimedia Commons