Jižní australská železnice třídy G - South Australian Railways G class
Jižní australská železnice třídy G |
---|
Jižní australské železnice G lokomotiva |
Typ a původ |
---|
Typ napájení | Pára |
---|
Stavitel | Beyer, Peacock and Company |
---|
Sériové číslo | 858-859 2739-2741 1900-1902 |
---|
Datum výstavby | 1869-1886 |
---|
Celkem vyrobeno | 8 |
---|
Přestavovatel | Islingtonské železniční dílny |
---|
Znovu sestavit datum | 1884 (č. 23) 1886 (č. 24) 1905 (č. 99) 1914 (č. 100) 1901 (č. 101) |
---|
Číslo přestavěno | 5 |
---|
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 2-4-0 nádrž |
---|
• UIC | 1'B T |
---|
Měřidlo | 5 stop 3 palce (1600 mm) |
---|
Řidič pr. | 4 ft 0 v (1219 mm) |
---|
Délka | 23 stop 2 1⁄4 v (7,07 m) |
---|
Výška | 1150 6,00 palce (3505,2 mm) |
---|
Zatížení nápravy | 81 dlouhých tun 10 cwt (182 600 lb nebo 82,8 t) |
---|
Hmotnost lokomotivy | 21 dlouhých tun 0 cwt (47 000 lb nebo 21,3 t) |
---|
Typ paliva | Uhlí |
---|
Plná kapacita | 0 dlouhé tun 10,5 cwt (1200 lb nebo 0,5 t) |
---|
Vodní uzávěr | 325 imp gal (390 US gal; 1480 L) |
---|
Topeniště: • Oblast Firegrate | 7,63 čtverečních stop (0,690 m2) |
---|
Tlak v kotli | 896 kPa |
---|
Topná plocha: • Trubky | 36,27 čtverečních stop (34,27 m2) |
---|
• topeniště | 37 čtverečních stop (3,4 m2) |
---|
Válce | 2 |
---|
Velikost válce | 11 palců × 18 palců (279 mm × 457 mm) |
---|
|
|
|
The Jižní australská železnice třídy G Lokomotivy se poprvé objevily na Jižní australské železnice v roce 1869 po zakoupení od Beyer, Peacock and Company. Další lokomotivy byly zakoupeny a byly v provozu v roce 1880, poté znovu následovaly v roce 1886. Třída G trvala až do roku 1923, dokud nebyly všechny odsouzeny.[1]
Dějiny
Pouze pět lokomotiv třídy G koupilo nové Jižní australské železnice z Beyer, Peacock and Company. Zbytek třídy byly získány při převzetí železničních tratí Glenelg a Grange od soukromých provozovatelů. 2. srpna 1873 otevřela Adelaide, Glenelg a Suburban Railway Company linku mezi Adelaide a Glenelg přes ulici King William Street a South Terrace v Adelaide. Jedná se o stejnou linku, která je aktuální trasou používanou tramvajemi na Tramvajová linka Glenelg. 25. Května 1880 Železniční trať Holdfast Bay byl oficiálně otevřen a linka z Železniční stanice Adelaide, Severní terasa na Glenelg přes Richmond a Plyptom. Tyto dvě linky byly nakonec sloučeny v roce 1881 a vytvořily Glenelg železniční společnost. The Glenelg Railway Company zase převzala vládní kontrolu 15. prosince 1899. Železniční společnost Grange postavila a provozovala linku mezi Woodville a Grange v roce 1882, kterou poté 1. ledna 1893 získala Jižní australská železnice. Třída G lokomotivy č. 23 a č. 24 byly první ze dvou lokomotiv třídy dovezených do práce přes nově otevřenou lehce položenou trať úseku Roseworthy-Tarlee severní železnice v roce 1869. Lokomotiva třídy G č. 23 byla první lokomotivou být zakoupen od Beyer, Peacock pro jižní australské železnice, který následoval po mnoha budoucích nákupech. Lokomotivy třídy G č. 23 a č. 24 byly později použity k práci na železniční trati Strathalbyn - Victor Harbor. Další tři lokomotivy třídy G, které byly zakoupeny nové pro SAR č. 99, 100 a 101, nahradily belgický parní vagón na Strathalbyn do Milangu a také na železniční trať Victor Harbor.[2][3]
Reference
|
---|
Parní lokomotivy - 1600 mm (5 stop 3 palce) měřidlo | |
---|
Parní lokomotivy - 1067 mm (3 stopy 6 palců) měřidlo | |
---|
Dieselové lokomotivy | |
---|
Motorové vozy | |
---|
Elektrické vícenásobné jednotky | |
---|
Osobní vozy podle třídy | |
---|
Pojmenované nebo významné vlaky | |
---|