South Australian Railways M třída (první) - South Australian Railways M class (first)

South Australian Railways M Class (1st)
South Australian Railways M Class (1st) No. 43
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Avonside Engine Company Sériové číslo 740-741, 855, 964 & 1020 Datum výstavby 1868-1874 Celkem vyrobeno 5 Přestavovatel Islingtonské železniční dílny Znovu sestavit datum 1887-1915 Číslo přestavěno 5
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-4-2 jamková nádrž 0-4-2 nádrž  • UIC B1 T Měřidlo 5 stop 3 palce (1600 mm) Délka 24 stop 1⁄2 v (7,33 m) 23 stop 3 1⁄2 v (7,10 m) Zatížení nápravy 8 dlouhých tun 3 cwt 2 qr (18 310 lb nebo 8,31 t) 8 dlouhých tun 6 cwt 3 qr (18 680 lb nebo 8,47 t) Hmotnost lokomotivy 22 dlouhých tun 10 cwt 2 qr (50 460 lb nebo 22,89 t) 22 dlouhých tun 8 cwt 3 qr (50 260 lb nebo 22,8 t) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 0 dlouhé tuny 19 cwt (2100 lb nebo 1 t) 0 dlouhé tuny 16 cwt 3 qr (1880 lb nebo 0,85 t) Vodní uzávěr 580 imp gal (697 US gal; 2637 l) Topeniště: • Oblast Firegrate 8,7 čtverečních stop (0,78 m2) Tlak v kotli 900 psi (900 psi) Topná plocha: • Trubky 45,24 čtverečních stop (42,22 m2) • topeniště 5,0 m2) Válce 2 Velikost válce 12 1⁄2 v × 16 palcích (318 mm × 406 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 4,740 lbf (21,1 kN)
Kariéra Operátoři Jižní australské železnice Třída M Číslo ve třídě 5 Čísla 43-47 Stažen 1913-1917 Sešrotován 1922 Dispozice vše sešrotováno

The South Australian Railways M Class (1st) Lokomotivy byly postaveny Avonside Engine Company od roku 1868 do roku 1874. Byly původně postaveny pro Provinční železnice v Canterbury na Novém Zélandu. Byli posláni z Nového Zélandu do jižní Austrálie v roce 1878 a byli poprvé v provozu na Jižní australské železnice mezi lety 1880 a 1881.^[1]

Dějiny

The Jižní australské železnice koupili své nové lokomotivy třídy M od Provinční železnice v Canterbury z Nového Zélandu v roce 1878. Lokomotivy třídy M byly skupinou pěti lokomotiv, které byly rovněž přepravovány třídami E a I, určenými pro jižní Austrálii. Na cestě do jižní Austrálie na lodi „Hyderabad“, která nesla řád lokomotiv, ztroskotal na Novém Zélandu. Všechny lokomotivy na palubě byly zachráněny a dokončili cestu do jižní Austrálie. Dávka pěti lokomotiv na lodi „Hyderabad“ měla vytvořit první sérii S.A.R. třídy M. Existovaly dva různé typy této třídy a rozdíl je vidět ve specifikacích. Dvě dříve postavené lokomotivy, které byly očíslovány 44 a 46, byly vybaveny bočními tanky. Ostatní lokomotivy třídy M s čísly 43, 45 a 47 měly boční nádrže. Tyto lokomotivy nakonec vstoupily do služby v S.A.R. mezi lety 1880 a 1881 a vstoupili do služby na lince Port a jejích odbočkách. Rovněž čas od času pracovali na soukromě provozované „železniční trati Glanville - Largs Bay“. Mezi jejich povinnosti patřilo posunování v přístavech a později v životě pracovali ve vlacích do Henley Beach, Outer Harbor, Semafor a v osobních / nákladních vlacích na severní železniční trati. Poznámka: „Železniční trať Glanville do Largs Bay“ byla soukromě postavená trať železniční a investiční společnosti Largs Bay a provozovala najaté lokomotivy / kolejová vozidla od S.A.R.^[2]

Reference