South Australian Railways 700 class (steam) - South Australian Railways 700 class (steam) - Wikipedia

Jižní australské železnice třídy 700
South Australian Railways 700 Class Lokomotiva č. 700, 1926
Typ a původ Typ napájení Parní Návrhář Fred Shea Stavitel Armstrong Whitworth Sériové číslo 643-652 Datum výstavby 1925 Celkem vyrobeno 10
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-2 1′D1 ′ 2′2 ′ Měřidlo 1600 mm (5 stop 3 palce) Přední dia. 2 ft 9 v (838 mm) Řidič pr. 4 ft 9 v (1448 mm) Trailing dia. 3 ft 6 v (1067 mm) Délka 73 ft 2 v (22,30 m) Výška 13 stop 6 1⁄2 v (4 127,5 mm) Zatížení nápravy 18 dlouhých tun 7 cwt (20,6 malých tun; 18,6 t) Přilnavost 70,15 dlouhé tun (78,57 čistých tun; 71,28 t) Hmotnost lokomotivy 96,10 dlouhé tun (107,63 čistých tun; 97,64 t) Nabídková hmotnost 75,95 dlouhé tun (85,06 čistých tun; 77,17 t) Celková váha 171 dlouhé tuny 15 cwt (384 700 lb nebo 174,5 t) 166 dlouhé tun 6 cwt 2 qr (372 570 lb nebo 168,99 t) 166 tun dlouhé 6 cwt 2 qtr (186,28 čistých tun; 168,99 t) původní Typ paliva Uhlí Olej Plná kapacita 17 dlouhých tun (19 malých tun; 17 t) 14 1⁄2 dlouhé tuny (16,2 malých tun; 14,7 t) na 60 lb / yd (29,8 kg / m). železnice 2950 imp gal (3 440 US gal; 13 400 L) olej Vodní uzávěr 5900 imp gal (7 100 US gal; 27 000 L) Topeniště: • Oblast Firegrate 4,4 m2) Tlak v kotli 200 psi (1379 kPa) Topná plocha: • Trubky a kouřovody 2400 čtverečních stop (220 m2) • topeniště 195 čtverečních stop (18,1 m2) Přehřívák: ​ • Topná plocha 6,5 čtverečních stop (57,5 m)2) Válce 2 Velikost válce 22 v × 28 v (559 mm × 711 mm) Převodový ventil Ventilové soukolí Walschaerts Typ ventilu Píst
Údaje o výkonu Tahové úsilí 40418 lbf (179,79 kN) Faktor adh. 4.11
Kariéra Operátoři Jižní australské železnice Třída 700 Číslo ve třídě 10 Čísla 700-709 První běh 27/4/1926 Stažen 1959-1967 Zachovalé 702 Sešrotován 1962-1968 Dispozice 1 zachovalý, 9 sešrotován

The Jižní australské železnice třídy 700 byla třída 2-8-2 parní lokomotivy provozuje Jižní australské železnice.

Dějiny

Jako část William Webb rehabilitace Jižní australské železnice, deset 2-8-2 parní lokomotivy byly dodány uživatelem Armstrong Whitworth, Newcastle upon Tyne v březnu 1926. Byly navrženy tak, aby fungovaly napříč všemi širokorozchodnými odbočkami. V roce 1928 po nich následovalo deset téměř identických 710 lokomotiv postaven na Islingtonské železniční dílny. Nedostatek uhlí po roce druhá světová válka viděl číslo převedené na spalování oleje. Všechny byly později převedeny zpět na hořáky uhlí. První dva byly staženy v červnu 1959, zbytek nahrazen jako 830 dieselových lokomotiv vstoupil do služby. Poslední byl stažen v červnu 1968.^[1][2]

The Národní železniční muzeum, Port Adelaide zachovala 702.^[3]

Reference

externí odkazy

Média související s South Australian Railways 700 class (steam) na Wikimedia Commons