Jižní australská železnice třídy Gb - South Australian Railways Gb class

Jižní australská železnice třídy Gb
South Australian Railways Gb Class No. 159
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Robert Stephenson and Company Sériové číslo 2219 & 2327 Datum výstavby 1874 & 1878 Celkem vyrobeno 2
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-4-0 nádrž  • UIC 2'B T Měřidlo 5 stop 3 palce (1600 mm) Řidič pr. 4 ft 0 v (1219 mm) Délka (?) Hmotnost lokomotivy 25 dlouhých tun 10 cwt (57100 lb nebo 25,9 t) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 0 dlouhých tun 16 cwt (1 800 lb nebo 0,8 t) Vodní uzávěr 460 imp gal (552 US gal; 2091 L) Topeniště: • Oblast Firegrate 10,9 čtverečních stop (0,98 m2) Tlak v kotli 145 psi (1 000 kPa) Topná plocha: • Trubky 547 čtverečních stop (50,8 m2) • topeniště 5,2 m2) Válce 2 Velikost válce 12 palců × 18 palců (305 mm × 457 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 34,76 kN
Kariéra Operátoři Jižní australské železnice Třída GB Číslo ve třídě 2 Čísla 158 & 159 Stažen 1904-1916 Sešrotován 1904-1922 Dispozice vše sešrotováno

The Jižní australská železnice třídy Gb Lokomotivy vstoupily do služby u Jižní australské železnice dne 16. prosince 1899 po koupi železniční společnosti Glenelg SAR. Tyto lokomotivy byly postaveny Robert Stephenson and Company v letech 1874 a 1878. Lokomotiva postavená v roce 1874 vstoupila do provozu v Adelaide Glenelg & Suburban Railway Company jako č. 4. V listopadu 1881 byla č. 4 prodána železniční společnosti Glenelg a stala se jejich č. 4. Lokomotiva postavená v roce 1878 vstoupil do služby v Adelaide Glenelg & Suburban Railway Company jako číslo 5, poté byl prodán Glenelg Railway Company a stal se jejich číslem 5. Byly klasifikovány jako Gb, když SAR koupila Glenelg Railway Company v roce 1899 a byla označena číslem 158 a 159. Č. 158 bylo odsouzeno ke dni 12. prosince 1904. Na druhé straně č. 159 byla zrušena delší kariéra 21. února 1916, poté byla odsouzena v prosinci 1921 a nakonec sešrotována v roce 1922.^[1][2]

Reference