Jižní australské železnice L třída - South Australian Railways L class

Jižní australské železnice L třída
South Australian Railways L Class No. 39
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Beyer, Peacock and Company Sériové číslo 1883-1886 Datum výstavby 1879 Celkem vyrobeno 4 Přestavovatel Islingtonské železniční dílny Znovu sestavit datum 1880-1881 (převedeno na nabídkovou lokomotivu) 1894-1914 (přestavěno) Číslo přestavěno 4
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-4-0  • UIC 2'B T Měřidlo 5 stop 3 palce (1600 mm) Řidič pr. 5 ft 0 v (1,52 m) Délka 41 stop 3 1⁄2 v (12,59 m) Zatížení nápravy 12 dlouhých tun 16 cwt 3 qr (28 760 lb nebo 13,04 t) (originální tanková lokomotiva) 10 dlouhých tun 16 cwt (24 200 lb nebo 11 t) (převedená nabídková lokomotiva) Hmotnost lokomotivy 36 dlouhých tun 3 cwt 1 qr (81 000 lb nebo 36,74 t) (originální tanková lokomotiva) Celková váha 57 dlouhé tun 14 cwt (129200 lb nebo 58,6 t) (převedená nabídková lokomotiva) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 36 cu ft (1,0 m3) (Původní tanková lokomotiva) 4 dlouhé tuny 18 cwt 3 qr (11 060 lb nebo 5,02 t) qtr (převedená nabídková lokomotiva) Vodní uzávěr 600 imp gal (720 US gal; 2700 L) (Original Tank Lokomotiva) 2040 imp gal (2450 US gal; 9300 L) (přestavěná nabídková lokomotiva) Topeniště: • Oblast Firegrate 15,5 čtverečních stop (1,44 m2) (Původní tanková lokomotiva) 15,6 čtverečních stop (1,45 m)2) (Převedená nabídková lokomotiva) Tlak v kotli 900 psi (900 psi) Topná plocha: • Trubky 888,1 čtverečních stop (82,51 m2) (Původní tanková lokomotiva) 83,06 m (894,1 čtverečních stop)2) (Převedená nabídková lokomotiva) • topeniště 80,8 čtverečních stop (7,51 m2) (Původní tanková lokomotiva) 78,1 čtverečních stop (7,26 m2) (Převedená nabídková lokomotiva) Válce 2 Velikost válce 16 palců × 22 palců (406 mm × 559 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 10,371 lbf (46,13 kN)
Kariéra Operátoři Jižní australské železnice Třída L Číslo ve třídě 4 Čísla 38-41 První běh 1.4.1880 Stažen 1928-1931 Sešrotován 1928-1934 Dispozice vše sešrotováno

The Jižní australské železnice L třída Lokomotivy byly postaveny Beyer, Peacock and Company pro Jižní australské železnice a do systému byly zavedeny v roce 1880.^[1]

Dějiny

Čtyři tankové lokomotivy třídy L, které byly zakoupeny od Beyer, Peacock and Company pro Jižní australské železnice v roce 1880 měly pracovat na lince Port. Okamžitě nastal problém s novými lokomotivami, bylo zjištěno, že mají příliš vysoké zatížení nápravy pro trať a mosty, které by přejely. K vyřešení tohoto problému S.A.R. šel a koupil čtyři šest kolových nabídek od Dübs and Company Skotsko a odstranili boční nádrže na vodu, aby se zatížení nápravy snížilo na přijatelnější úroveň. Když třída L vstoupila do služby jako něžné lokomotivy, byly uvedeny do provozu na severních tratích až k Rivertonu a směřovaly dále na sever, jakmile byla položena těžší trať do Terowie. Třída L také pracovala na Kapundě a na úseku „Intercolonial Railway“ v Adelaide do Nairne. Později v životě pracovala třída L ve východní oblasti Murray Bridge, která zahrnovala smíšené vlaky do Pinnaroo. Když S.A.R. slavné lokomotivy „Big Power“ komisaře Williama Alfreda Webba dorazily v roce 1926, čímž se nyní menší lokomotivy třídy L nedostaly do práce. To nakonec mělo za následek stažení a sešrotování těchto lokomotiv 4-4-0.^[2]

Reference