Jižní australské železnice třídy 930 - South Australian Railways 930 class
| Třída SAR 930 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zachováno 930 u Národní železniční muzeum v dubnu 2014 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
The Třída SAR 930 byla třída dieselelektrické lokomotivy postaven AE Goodwin, Auburn pro Jižní australské železnice mezi lety 1955 a 1967.
Dějiny
Prvních šest příkladů s jedním koncem bylo dodáno v letech 1955/56, aby fungovaly po celém světě strmě odstupňovaný Adelaide na Tailem Bend řádek a dále do Serviceton. Dalších 31 příkladů s dvojím zakončením vstoupilo do služby v období od července 1957 do června 1967 a provozovalo se v síti širokorozchodné železnice. Oboustranné lokomotivy měly na jednom konci „buldočí nos“ a na druhém plochém konci.
Všechny byly dodávány s širokorozchodnými podvozky a pracovaly v jižní australské síti.[1]
V březnu 1978 byly všechny zahrnuty do převodu jižní australské železnice na Australský národní. Od roku 1982 byly některé převedeny na standardní rozchod pomocí podvozků z Státní železniční úřad 44 třída lokomotivy tahající vlaky z Adelaide do Whyalla a Broken Hill.[2] Na širokém rozchodu začali někteří operovat až do Melbourne v polovině 80. let.[3]
V roce 1986 nový počítačový systém vyžadoval, aby vedoucí třídy bývalých jihoaustralských železnic byly přečíslováni na posledního člena třídy, přičemž 930 se stalo 967.[4]
Výběry byly zahájeny v roce 1986, do ledna 1994 zbývaly pouze dva.[3][5][6][7] Pouze 961 bylo zahrnuto do prodeje nákladních operací společnosti Australian National společnosti Australská jižní železnice v listopadu 1997. V květnu 2001 byla prodána společnosti Silverton Rail jako 44s1 a v březnu 2005 přešel na Chicago nákladní leasing Austrálie.
Pozůstalí
- 930 je zachována na statickém displeji u Národní železniční muzeum, Port Adelaide[1]
- 958 je zachována v provozuschopném stavu v SteamRanger Dědictví železnice, Mount Barker[8]
- 961 bylo prodáno Železniční muzeum v Canbeře v listopadu 2014 a prochází rekonstrukcí novým majitelem, společností Australská železniční historická společnost. Po uzavření muzea zůstává lokomotiva v Goulburnu.
- 963 je v SteamRanger Heritage Railway v neprovozním stavu[9]
Bibliografie
- Průvodce po australské lokomotivě. Australská železniční historická společnost. 2009. ISBN 978-0-9805106-3-8.
Reference
- ^ A b „Dieselová elektrická lokomotiva třídy 930 č. 930“. Národní železniční muzeum. Citováno 2. května 2016.
- ^ Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850 - 1980. Francouzi Forest: Reed Books. str. 225. ISBN 0 730100 05 7.
- ^ A b „961 - Alco Survivor“. Železniční přehled. Června 1999. str. 27.
- ^ „Zpráva australské národní zlomené linie z kopce“. Železniční přehled: 314. Říjen 1986.
- ^ "Třída 930 (SA, Diesel-Electric)". Railpage. Citováno 2. května 2016.
- ^ „Třída 930“. VICSIG. Citováno 2. května 2016.
- ^ „Dieselové lokomotivy třídy 930 se širokým a standardním rozchodem“. Chris's Commonwealth Railways Information. Citováno 2. května 2016.
- ^ "Lokomotivy a motorové vozy". Stránky Steamranger Enthusiast. Citováno 2. května 2016.
- ^ „Registr kolejových vozidel“. Stránky nadšenců SteamRanger. Citováno 2. května 2016.