South Australian Railways F třída (1902) - South Australian Railways F class (1902)

Jižní australské železnice třídy F
F240 v roce 1952
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Islingtonské železniční dílny (21) James Martin & Co. (12) Perry Engineering (10) Datum výstavby 1902-1922 Celkem vyrobeno 43
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-2T 1′C2 ′ Měřidlo 1600 mm (5 stop 3 palce) Přední dia. 2 ft 11 v (889 mm) Řidič pr. 5 ft 3 v (1600 mm) Trailing dia. 3 ft 6 v (1067 mm) Délka 40 ft 7,25 v (12,38 m) Výška 13 ft 3 v (4038,6 mm) Zatížení nápravy 12 dlouhých tun 6 cwt (27 600 lb nebo 12,5 t) Přilnavost 35,25 dlouhé tun 0 cwt (79 000 lb nebo 35,8 t) Hmotnost lokomotivy 59 dlouhé tun (66 malých tun; 60 t) Typ paliva Uhlí Olej Plná kapacita 2,25 dlouhé tuny (3 malé tuny; 2 t) 375 imp gal (450 US gal; 1,705 L) oleje Vodní uzávěr 1160 imp gal (1393 US gal; 5273 L) Topeniště: • Oblast Firegrate 18 čtverečních stop (1,7 m2) Tlak v kotli 185 psi (1 276 kPa) Topná plocha: • Trubky 1120 čtverečních stop (111,9 m)2) • topeniště 130,7 čtverečních stop (12,14 m2) Válce 2 Velikost válce 17 1⁄2 v × 24 palcích (444 mm × 610 mm) Převodový ventil Stephenson Typ ventilu Píst
Údaje o výkonu Tahové úsilí 18,535 lbf (81,56 kN) Faktor adh. 4.35
Kariéra Operátoři Jižní australské železnice Třída F Číslo ve třídě 43 Čísla F167-F189, F236-F255 První běh 30/04/1902 Stažen 1955-1969 Zachovalé F245, F249 (kotel), F251 a F255 Sešrotován 1956-1968 Dispozice 3 zachovány, 41 sešrotován

The Jižní australské železnice třídy F byla třída 4-6-2T parní lokomotivy provozuje Jižní australské železnice.

Dějiny

Třída F táhla většinu Adelaide Příměstské osobní vlaky od jeho zavedení v roce 1902. Prvních 22 bylo postaveno Islingtonské železniční dílny. James Martin & Co. postaveno 12 jednotek, zbývajících 10 postaveno Perry Engineering, poslední nástup do služby v říjnu 1922.^[1]

Typ nahradil menší Třída P. Motory 2-4-0T, které bojovaly s rostoucí velikostí příměstských osobních vlaků. Od třicátých let byly lokomotivy třídy F nahrazeny 55 a 75 třída Brill motorové vozy na lehce sponzorovaných trasách. Nadále viděli rozsáhlou službu na populárních linkách až do svého vysídlení v letech 1955/56 motorová jednotka Redhen železniční vozy. Některé motory byly ponechány pro posunovací povinnosti v Port Adelaide a Mile End s F225, posledním členem třídy, který byl odsouzen v roce 1969.^[1]

Lokomotivy měly nasycenou páru kotle a byly považovány za atraktivní. Zatímco pomalu zrychlovat od stanic, lokomotivy byly schopné dosáhnout rychlosti až 60 mph (100 km / h). Byli schopnou lokomotivou, čelili několika omezením, s výjimkou Belairova linie operace, které byly omezeny na tři vozy.^[1]

Zachované příklady

Zachovali se tři členové třídy:

• F177 (přečíslováno na 245): sokl na Železniční stanice Gawler^[2]
• F251: podle SteamRanger^[3][4]
• F255 podle Národní železniční muzeum, Port Adelaide^[1][5]

Reference

externí odkazy

Média související s South Australian Railways F třída (1902) na Wikimedia Commons