Jižní australské železnice V. třída - South Australian Railways V class

Jižní australské železnice V. třída
Zachována V9 v Naracoorte
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Beyer, Peacock & Co. James Martin & Co. Sériové číslo 1597-1599, 1619, 67-70 Datum výstavby 1876, 1893 Celkem vyrobeno 8
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-4-4 Měřidlo 1067 mm (3 stopy 6 palců) Délka 21 ft 3,75 v (6,50 m) Výška 9 ft 6 v (2,9 m) Hmotnost lokomotivy 12 dlouhé tuny 11 cwt (28 100 lb nebo 12,8 t) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 0 dlouhé tuny 12 cwt (1300 lb nebo 0,6 t) Vodní uzávěr 300 imperiálních galonů (1400 l; 360 US gal) Tlak v kotli 896 kPa Topná plocha 256,9 čtverečních stop (23,87 m2) • Trubky 231,3 čtverečních stop (21,49 m2) • topeniště 25,6 čtverečních stop (2,38 m2) Válce 2 Velikost válce 9,5 palce × 15 palce (241 mm × 381 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 3,910 lbf (17,39 kN)
Kariéra Operátoři Jižní australské železnice Třída PROTI Čísla V9-V12, V143-V146 Zachovalé V9 Dispozice 1 zachována, 7 sešrotován

The Jižní australské železnice V. třída byla třída 0-4-4 parní lokomotivy provozuje Jižní australské železnice.

Dějiny

V listopadu 1876 Jižní australské železnice převzal dodávku čtyř lokomotiv 0-4-4 z Beyer, Peacock & Co., Manchester pro použití na lehce položených Železniční trať Kingston-Naracoorte. Poté, co byla dokončena finální montáž v jižní Austrálii, všechny vstoupily do služby v období od ledna do května 1877. Byly postaveny ve stejném designu jako Norské státní železnice Třída V1.^[1]

Neměli úspěch, když byli příliš lehcí a měli nedostatečnou kapacitu vody na cestu dlouhou 84 kilometrů, což vyžadovalo připojení vodního ginu. V roce 1879 dva Třída W. lokomotivy byly převedeny s V9, který se stal posunovačem v přístavu Kingston a další tři uloženy.^[1]

V roce 1882 byla V12 vrácena do služby v Port Germein před přesunem do Port Pirie, zatímco ve stejném roce byla V10 převedena na Port Wakefield, ke druhé se připojila V11 v roce 1885. V roce 1888 se V9 přestěhovala do Port Augusta. Od listopadu 1891 do května 1893 byla V11 zapůjčena BHP pracovat na svém lehce položeném Broken Hill síť. Všechny čtyři byly přestavěny v letech 1891 až 1896. Od září do prosince 1893 byly dodány další čtyři z James Martin & Co..^[1]

Působili na různých místech včetně Peterborough, Port Lincoln, Terowie a Wallaroo. Některé z nich byly zapůjčeny mezistátně během výstavby Elektrárna Yallourn. Většina z nich byla stažena ve třicátých a čtyřicátých letech minulého století s V9 soklem v Pioneer Parku v Naracoorte.^[1]

Seznam tříd

Reference

Literatura

• Frank Stamford: A ocasní sázky fungovaly dobře ... Železnice Kingston – Naracoorte v 70. letech 18. století - 2. část. V: Light Railways - australský časopis průmyslových a úzkorozchodných železnic, No 254, April 2017. Pages 16-25.

externí odkazy

Média související s Jižní australské železnice V. třída na Wikimedia Commons