South Australian Railways 500 class (steam) - South Australian Railways 500 class (steam)

Jižní australské železnice třídy 500
Jižní australská železnice lokomotiva třídy 500 č. 502 „James McGuire“. Přibližně 1926. Státní knihovna jižní Austrálie B 3994.png
Jižní australská železnice lokomotiva třídy 500 č. 502 „James McGuire“, C. 1926
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářFred Shea
StavitelArmstrong Whitworth
Sériové číslo633-642
Datum výstavby1925
Celkem vyrobeno10
PřestavovatelIslingtonské železniční dílny
Znovu sestavit datum1929-1936
Číslo přestavěno10
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-8-2 2′D1 ′ 2′2 ′ (ve skutečné podobě)
4-8-4 2′D2 ′ 2′2 ′ (přestavěn)
Měřidlo5 stop 3 palce (1600 mm)
Přední dia.33 palců (838 mm)
Řidič pr.63 palců (1600 mm)
Trailing dia.36 palců (914 mm) 42 palců (1067 mm)
Délka83 ft 11 v (25 578 mm) (ve vestavěném provedení)
84 ft 2 v (25,654 mm) (přestavěn)
Výška13 stop 11 1⁄2 v (4 254,5 mm)
Zatížení nápravy22 dlouhých tun 7 stotisíc 2 čtvrtiny (25,06 čistých tun; 22,73 t) (jak byly postaveny)
222 dlouhé tun 3 st. Váze (24,8 malých tun; 22,5 t) (přestavěno)
Přilnavost88,85 dlouhé tun (99,51 čistých tun; 90,28 t) (ve vestavěném provedení)
87,20 dlouhé tun (97,66 čistých tun; 88,60 t) (přestavěn)
Hmotnost lokomotivy135,80 dlouhé tun (152,10 čistých tun; 137,98 t) (ve stavbě)
143,80 dlouhé tun (49,06 malých tun; 44,50 t) (přestavěn)
Nabídková hmotnost85,15 dlouhé tun (95,37 čistých tun; 86,52 t) (ve skutečném stavu)
78,80 dlouhé tun (88,26 čistých tun; 80,06 t) (přestavěn)
Celková váha218 dlouhých tun 13 stotisíc (244,9 čistých tun; 222,2 t) (jak byly postaveny)
222 dlouhé tun, 6 stovek (249,0 malých tun; 225,9 t) (přestavěno)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita12 dlouhých tun (13 malých tun; 12 t) (jak byly postaveny)
11 dlouhé tun (12 malých tun; 11 t) (přestavěn)
Vodní uzávěr8 300 imperiálních galonů (10 000 US gal; 38 000 L) v původním stavu (kapacita vody snížena na 7 100 imperiálních galonů (8 500 US gal; 32 000 L) v roce 1930)
7 000 imperiálních galonů (8 400 US gal; 32 000 L) (přestavěno)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		66,6 čtverečních stop (6,19 m2)
Tlak v kotli200 psi (1379 kPa)
Topná plocha:
• Trubky a kouřovody		3 253 čtverečních stop (302,2 m2)
• topeniště39,7 čtverečních stop (36,7 m2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha835 čtverečních stop (77,6 m2)
Válce2
Velikost válce26 palců × 28 palců (660 mm × 711 mm)
Převodový ventilVentilové soukolí Walschaerts
Typ ventiluPíst
Údaje o výkonu
Tahové úsilí51 000 lb (23 000 kg) (ve vestavěném provedení)
27 000 kg (přestavěno)
Faktor adh.4
Kariéra
OperátořiJižní australské železnice
Třída500
Číslo ve třídě10
Čísla500-509
První běh22/5/1926
Poslední běh11/5/1963
Stažen1958-1963
Zachovalé504
Sešrotován1961-1965
Dispozice1 zachována, 9 sešrotován

The Jižní australská železnice třídy 500 byla třída 4-8-2 parní lokomotivy provozuje Jižní australské železnice. Byly přestavěny jako 4-8-4s.

Dějiny

Třída 500 byla součástí větší objednávky na 30 parních lokomotiv umístěných s Armstrong Whitworth, Anglie, v roce 1924, v rámci rehabilitace státního železničního systému, nad nímž dohlíží komisař pro železnice William Webb. Nahradili Rx a S třídní lokomotivy, z nichž mnohé sahají až do roku 1894, které stále vykonávaly hlavní úkoly, což znamenalo, že dvojí a dokonce trojité směrování bylo běžné. Dorazilo všech deset lokomotiv třídy 500 Adelaide v roce 1926 a vstoupil do služby na Linka Adelaide na Wolseley Pokud Tailem Bend. Všichni byli pojmenováni po pozoruhodných jižních Australanech.[1]

Přestavba

V květnu 1928 byla 506 experimentálně vybavena posilovačem, který byl součástí nově vytvořené čtyřkolky tažný vůz. Tato Američanem inspirovaná modifikace se ukázala jako velmi úspěšná a zvýšila tažnou sílu lokomotivy z 51 000 liber síla (230 kN ) na sílu 59 000 liber (260 kN). Tato úprava byla následně namontována na devět zbývajících lokomotiv, což mělo za následek třídu stává 4-8-4 třída 500B.

Během poloviny třicátých let byly všechny lokomotivy ve třídě až na dvě polořadovky a měly drzosti namontováno. První dvě lokomotivy třídy 500 byly vyřazeny z provozu v roce 1955 a poslední byla vyřazena v roce 1962.[1]

504 je zachována jako statický exponát v Národní železniční muzeum, Port Adelaide.[2]

Seznam tříd

ČísloDatum v provozuDatum odsouzenínázev
5004. června 1926Květen 1963James McGuire
5012. července 1926Září 1958Sir Henry Barwell
50222. května 1926Červenec 1961John Gunn
50323. července 1926Červenec 1962RL Butler
50418. října 1926Červenec 1962Tom Barr-Smith
50528. října 1926Červenec 1962Sir Tom Bridges
50625. října 1926Červenec 1962Sir George Murray
50712. října 1926Březen 1958Margaret Murrayová
50814. září 1926Červenec 1962Sir Lancelot Stirling
50924. srpna 1926Červenec 1961WA Webb

Reference

  1. ^ A b Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850s-1980. Francouzi Forest: Reed Books. p. 147. ISBN  0 7301 0005 7.
  2. ^ „Tom Barr Smith“. Národní železniční muzeum. Citováno 31. října 2016.

Další čtení

  • Douglas Colquhoun; Ronald Stewien; Adrian Thomas (1969). 500 Lokomotivy jižní australské železnice 4-8-2 a 4-8-4. Australská železniční historická společnost, SA.
  • David Burke (2000). Giants of Steam. Australská železniční historická společnost, NSW.
  • Leon Oberg (2007). Lokomotivy Austrálie. Rosenberg Publishing, NSW.
  • Ron Stewien (2011). Historie jižních australských železnic, svazek 5: Kontroverze a pan Webb. Eveleigh Press, NSW.
  • Ron Stewien (2010). A History of the South Australian Railways, Volume 6: Mountains, Mikados and Pacifics. Eveleigh Press, NSW.
  • Drymalik, Chris. „Broad Gauge 500-class 4-8-2 (later 500B-class 4-8-4) locomotives“. comrails.com. Citováno 19. března 2013.