Jižní australské železnice 1-3 - South Australian Railways 1-3

Jižní australské železnice 1, 2 a 3
Jeden z prvních tří lokomotiv jako přestavěn, 1869
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel William Fairbairn Datum výstavby 1855 Celkem vyrobeno 3 Znovu sestavit datum 1869 Číslo přestavěno 3
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-4-0 Well Tank  • UIC 1'B 3 Měřidlo 5 stop 3 palce (1600 mm) Široký rozchod Přední dia. 3 ft 6 v (1067 mm) Řidič pr. 5 ft 4 v (1626 mm) Délka 43 ft 6 v (13 259 mm) Výška 14 ft (4267 mm) Hmotnost lokomotivy 25 dlouhé tuny 18 cwt (58 000 lb nebo 26,3 t) Nabídková hmotnost 16 dlouhých tun 0 cwt (35 800 lb nebo 16,3 t) Celková váha 41 dlouhé tun 18 cwt (93,900 lb nebo 42,6 t) Typ paliva Dřevo, Kola & Uhlí Plná kapacita 2 dlouhé tuny 0 cwt (4500 lb nebo 2 t) Vodní uzávěr 1 000 imp gal (1200 US gal; 4500 L) Tlak v kotli 80 psi (550 kPa) Válce 2 Velikost válce 15 v × 24 v (381 mm × 610 mm) (další záznamy) 16 palců × 21 palců (406 mm × 533 mm) (Babbage's Records)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 5 800 lbf (26 kN) při 75% tlaku v kotli
Kariéra Operátoři Jižní australské železnice Třída Nezařazeno Číslo ve třídě 3 Čísla 1-3 První běh 1856 Poslední běh 1871-1874 Stažen 1871-1874 Sešrotován 1871-1874 Dispozice Všechno sešrotován

Jižní australské železnice 1, 2 a 3 byly první tři lokomotivy používané k tažení vlaků Jižní australské železnice na Linka Adelaide do Port Adelaide v roce 1856. Postaveno William Fairbairn v Manchester oni byli jmenováni Adelaide, Victoria a Albert, poté přečíslován na 1–3. Později byly použity na Adelaide na linku Kapunda. Tyto lokomotivy byly původně cisternové motory ale obdržel výběrové řízení přeměnou v roce 1869 na zvýšení jejich kapacity pro palivo a vodu před jejich stažením do roku 1873.^[1][2]

Poté, co byly lokomotivy vyřazeny, byla spojovací kola z čísel 1 a 2 použita jako podvozky na a dobře vůz známý jako Krokodýl postavený Adelaide Locomotive Works. To bylo používáno k přepravě úzkorozchodných lokomotiv přes široký rozchod do az Islingtonské železniční dílny do roku 1977. Jedna sada je zobrazena na Národní železniční muzeum, Port Adelaide a druhý v SteamRanger.^[1][3] Části číslo 2 byly použity při montáži z roku 1882 E56.

Reference

externí odkazy

Média související s Jižní australské železnice 1-3 na Wikimedia Commons