Jižní australské železnice třídy 600 (nafta) - South Australian Railways 600 class (diesel)
| Jižní australské železnice třídy 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 600 na konstrukčním vlaku se standardním rozchodem v dubnu 1969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The 600 třída jsou třídou dieselelektrických lokomotiv vyráběných společností AE Goodwin, Auburn pro Jižní australské železnice v letech 1965 až 1970.
Dějiny
Třídu 600 postavilo Alco australský držitel licence AE Goodwin, Auburn a jsou založeny na modelu Alco DL-541. Čtyřicet podobných příkladů vytvořila AE Goodwin pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu jako 45 třída v letech 1962-64.
Dva byly postaveny v dubnu 1965 pro použití na standardních rozchodech stavebních vlaků a s dokončením bezprostředně bylo dalších pět dodáno v letech 1969/70.[1][2] Byli jedinou třídou Jižní australské železnice, která na Broad Gauge nikdy nepůsobila. Primárně provozovali služby mezi Broken Hill a Port Pirie. Později operovali do Adelaide a Leigh Creek.[3] V březnu 1978 byly 600ky zahrnuty do převodu jižních australských železnic do Australský národní.
Od července 1982 do října 1985 byli někteří najati do Státní železniční úřad kde sídlily Goulburn provozovat nákladní dopravu na internetu Hlavní jih a Illawarra řádky.[3][4] V roce 1986 nový počítačový systém vyžadoval přečíslování vedoucích třídy bývalých jižních australských železnic na posledního člena třídy, přičemž 600 se stalo 607.[5]
V roce 1994 byly čtyři převedeny na posilovací jednotky Morrison Knudsen Austrálie je Whyalla továrna na provoz s australským národním Třída ALF lokomotivy.[1][6] Jednalo se o demontáž kabiny a motoru, zachování čtyř ze šesti podvozkových trakčních motorů a vyplnění motorového prostoru 30 tunami betonu s myšlenkou zvýšení trakce při nízké rychlosti. Nebyli úspěšní a do skladu se dostali v roce 1996. Australská jižní železnice vyzkoušel BU1 v roce 2000, ale brzy se vrátil do obchodu.[3][7] Všechny byly vyřazeny v roce 2009.[8]
Když Australský národní byl prodán australské jižní železnici v říjnu 1997, zbývající 3 jednotky byly zahrnuty do prodeje. Později byly prodány společností ASR v říjnu 2004 společnosti South Spur Rail Services a byly převedeny do Nový Jížní Wales. SSRS prodala podnik a lokomotivy společnosti Coote Industrial v březnu 2007.[9][10] V říjnu 2014 zůstali ve službě pouze dva.[11] V dubnu 2016 byly prodány společnosti Jižní krátkosrstá železnice a jsou aktuálně uloženy, 602 bylo vráceno do služby v roce 2017.[12][13]
Reference
- ^ A b Standardní měřidlo třídy 600 Chrisovy stránky železničního společenství
- ^ Oberg, Leon (1980). Dieselové lokomotivy Austrálie. Sydney: AH & AW Reed. str. 43. ISBN 0 589 50211 5.
- ^ A b C Oberg, Leon (2007). Lokomotivy Austrálie. Sydney: Rosenberg Publishing. str. 323. ISBN 9781877058547.
- ^ "Lokomotivy" Železniční přehled Listopad 1985, strana 332
- ^ „Zpráva australského národního zlomeného kopce“ Železniční přehled Října 1986 strana 314
- ^ "Jednotky třídy AL / ALF australského národa" Železniční přehled Březen 1996 strany 16-23
- ^ „BU1 Back in Service“ Železniční přehled Duben 2000 strana 41
- ^ BU třída Railpage
- ^ 600 Class Railpage
- ^ 600 Class Vicsig
- ^ „Australia Fleet List 2014“ Hnací síla vydání 96 listopad 2014 strana 67
- ^ Likvidace kolejových vozidel Greentrains Engenco 28. dubna 2016
- ^ „Kolejová vozidla Greentrans prodána společnosti Holdco Holdings“ Železniční přehled Červen 2016 strana 6