South Australian Railways 400 třída - South Australian Railways 400 class - Wikipedia

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-8-2+2-8-4 (Garratt)
• UIC	(2′D1 ′) (2′D1 ′) h4t
Měřidlo	3 stopy 6 palců (1067 mm)
Řidič pr.	4 ft 0 v (1,219 m)
Délka	87 ft 5 v (26,64 m) přes spojovací body
Přilnavost	84 900 tun dlouhé; (86,262 tun; 95,088 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy	148,955 dlouhé tun; (151 345 tun; 166 830 čistých tun)
Typ paliva	Olej
Plná kapacita	1680 imperiálních galonů (2018 US gal; 7637 L)
Vodní uzávěr	3 700 imperiálních galonů (4 444 US gal; 16 821 L)
Topeniště:; • Oblast Firegrate	4,6 m (49 čtverečních stop)2)
Tlak v kotli	200 psi (1379 kPa)
Topná plocha	1870 metrů čtverečních2)
Přehřívák:;
• Topná plocha	390 čtverečních stop (36 m2)
Válce	Čtyři, venku
Velikost válce	16 palců × 24 palců (406 mm × 610 mm)

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Société Franco-Belge, Raismes, Francie na základě licence od Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
Sériové číslo	Beyer, Peacock: 7622–7631; Franco-Belge: 2973–2982
Datum výstavby	1952–1953
Celkem vyrobeno	10

South Australian Railways 400 třída; Kloubová lokomotiva Beyer-Garratt
	Zachovalá lokomotiva Beyer-Garratt 409 v Národním železničním muzeu v Port Adelaide
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Stavitel	Société Franco-Belge, Raismes, Francie na základě licence od Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
Sériové číslo	Beyer, Peacock: 7622–7631; Franco-Belge: 2973–2982
Datum výstavby	1952–1953
Celkem vyrobeno	10
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-8-2+2-8-4 (Garratt)
• UIC	(2′D1 ′) (2′D1 ′) h4t
Měřidlo	3 stopy 6 palců (1067 mm)
Řidič pr.	4 ft 0 v (1,219 m)
Délka	87 ft 5 v (26,64 m) přes spojovací body
Přilnavost	84 900 tun dlouhé; (86,262 tun; 95,088 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy	148,955 dlouhé tun; (151 345 tun; 166 830 čistých tun)
Typ paliva	Olej
Plná kapacita	1680 imperiálních galonů (2018 US gal; 7637 L)
Vodní uzávěr	3 700 imperiálních galonů (4 444 US gal; 16 821 L)
Topeniště:; • Oblast Firegrate	4,6 m (49 čtverečních stop)2)
Tlak v kotli	200 psi (1379 kPa)
Topná plocha	1870 metrů čtverečních2)
Přehřívák:;
• Topná plocha	390 čtverečních stop (36 m2)
Válce	Čtyři, venku
Velikost válce	16 palců × 24 palců (406 mm × 610 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí	43 520 lbf (193,6 kN)
Faktor adh.	4.37
Kariéra
Operátoři	Jižní australské železnice
Čísla	400–409
První běh	1953
Zachovalé	2

The South Australian Railways 400 třída byla třída 4-8-2+2-8-4 kloubový parní lokomotivy postaven ve Francii v letech 1952 a 1953 na základě licence Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. Lokomotivy táhly hlavně rudu na 3 stopy 6 palců (1067 mm) úzkorozchodná čára z SA / NSW hranice na huty Port Pirie až do roku 1963, kdy byly nahrazeny dieselovými lokomotivami. Rovněž operovali na tratích do Terowie a Quorn. Některé lokomotivy byly vráceny do provozu v roce 1969, zatímco na úzkorozchodné dieselové lokomotivy byly převedeny 4 stopy8 ¹⁄₂ v (1435 mm) standardní rozchod. Následně byly některé uloženy v Peterborough před sešrotováním.^[1]

Ve statickém stavu se zachovaly dva:

Č. 402 u Zig Zag železnice, Lithgow^[2]
Č. 409 u Národní železniční muzeum, Port Adelaide.^[3]

Zvuk lokomotivy Beyer-Garratt

Jižní australská železnice třídy 400 Garratt začíná

Máte potíže s přehráváním tohoto souboru? Vidět mediální pomoc.

Galerie

Obecné uspořádání třídy 400 Beyer-Garratt (kliknutím zvětšíte)
Zachovalý Garratt 409 u Národní železniční muzeum, Port Adelaide
V roce 1968 jsou Garratts 402 (přední) a 401 připraveni k odletu Jamestown pro Peterborough a Nový Jížní Wales okraj
Garratty 402 a 401 v Jamestownu na konci 60. let

Poznámky

Reference

^ „3801 A Legend in Steam“. Youtube. 15. července 2015.
^ „Parní lokomotivy“. Zig Zag železnice. Zig Zag Railway Co-op Ltd. 2019. Citováno 29. prosince 2019.
^ „Lokomotiva 409“. Národní železniční muzeum, Port Adelaide.

Vyberte bibliografii

Durrant, A.E. (1987), Garrattské lokomotivy světa, Kapradinové knihy, ISBN 1-85170-141-9
Smith, J.D.H. (2009). „Parní lokomotivy Jižní australské železnice“.
Oberg, Leon (2007), Lokomotivy Austrálie: 50. léta – 2007, Rosenberg Publishing, s. 271–272, ISBN 1877058548

externí odkazy

Média související s Jižní australské železnice 400 lokomotiv na Wikimedia Commons
Specifikace lokomotivy na SteamLocomotive.com

Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento článek o železniční doprava v jižní Austrálie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[yt-1] „3801 A Legend in Steam“. Youtube. 15. července 2015.

[2] „Parní lokomotivy“. Zig Zag železnice. Zig Zag Railway Co-op Ltd. 2019. Citováno 29. prosince 2019.

[NRM-3] „Lokomotiva 409“. Národní železniční muzeum, Port Adelaide.

[1]

[2]

[3]

Lokomotivy a kolejová vozidla Jižní australské železnice a nástupci
Parní lokomotivy - 1600 mm (5 stop 3 palce) měřidlo	500 520 600 620 700 710 720 740 750 A B C D E F (první) F (2.) G Ga GB Gc Gd Ge H Já (1.) Já (2.) J K. L M (1.) M (2.) N O (1.) O (2.) P Q R / Rx S 1-3
Parní lokomotivy - 1067 mm (3 stopy 6 palců) měřidlo	300 400 T Tx U PROTI Š / Š x X Y / Yx Z
Dieselové lokomotivy	350 500 600 700 800 830 900 930
Motorové vozy	Brill Modrý pták Redhen 2000 3000
Elektrické vícenásobné jednotky	A-City 4000
Osobní vozy podle třídy	500/600/700 / K. Kočáry typu D a bufet Vozíky typu E. Kočáry typu O. Vozy Overland Steel
Pojmenované nebo významné vlaky	Indický Pacifik Iron Triangle Limited Silver City Limited Čaj a cukr Alice Ghan The Overland Trans-australský