Trans-australský - Trans-Australian

Tento článek je o bývalé vlakové dopravě. Pokud jde o železniční trať mezi Kalgoorlie a Portem Augustou, kterou procházela, viz Trans-australská železnice.

Trans-australský
GM36 Cook, 1986.JPG
GM36 a GM22 s Perth -vázaný Trans-australský v Cook, Jižní Austrálie v roce 1986
Přehled
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíjižní Austrálie
západní Austrálie
První služba1917
Poslední služba27. června 1991
Bývalý provozovatelŽeleznice společenství
(1917–1975)
Australský národní
(1975–1991)
Vládní železnice západní Austrálie
(1969–1991)
Trasa
StartPort Augusta /
Port Pirie /
Adelaide
KonecKalgoorlie /
Perth
Použité linkyAdelaide-Port Augusta
Trans-australský
Východní Goldfields
Východní
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Trans-australský (původně známý jako Trans-australský expres) byl australský osobní vlak provozovaný Železnice společenství zpočátku mezi Port Augusta a Kalgoorlie na Trans-australská železnice linie a později prodloužena na západ k Perth a na východ do Port Pirie a Adelaide.

Dějiny

Vlak zahájil provoz mezi Port Augustou a Kalgoorlie v roce 1917[1][2] po dokončení Trans-australská železnice.[3] Byl rozšířen na Port Pirie v roce 1937 po přestavbě této trati na normální rozchod.[4]

Zpočátku byl vlak tažen G třída lokomotivy a od roku 1938 C třída lokomotivy.[4] V roce 1951 to začalo být taženo GM třída dieselové lokomotivy.

Původně poskytoval pouze ubytování na spaní, ale kromě období v šedesátých letech nebylo zajištěno ubytování až v roce 1981.[3] V roce 1964 Commonwealth Railways koupil 24 vozíky z uhlíkové oceli z Commonwealth Engineering, Granville.[5][6] Ty byly později rozšířeny o vozíky z nerezové oceli.[7][8] Rovněž operovala s jinými kolejovými vozidly bez motoru Bluebird motorové vozy byl používán koncem 80. let.

Po přestavbě trati z Kalgoorlie na normální rozchod Trans-australský byl rozšířen na Perth dne 15. června 1969 nahrazuje Westland.[9] Po dobu od prosince 1973 služba běžela denně s Trans-australský v kombinaci s Indický Pacifik v Port Pirie ve dnech, kdy běžel druhý.[10]

V této fázi byla služba v provozu pětkrát týdně s Indický Pacifik v ostatních dnech poskytujeme denní službu. To přestalo do května 1977, přičemž každý operoval samostatně a Trans-australský snížena na třikrát týdně.[9][10]

Po Port Pirie do Adelaide linka byla převedena na normální rozchod v roce 1982, Trans australský byl rozšířen na Terminál Keswick v Adelaide.

V důsledku recese a levnějších letenek byla služba snížena ze dvou služeb týdně na jednu v únoru 1991, přičemž od června 1991 byla také zrušena.[3][11]

Galerie

  • The Trans-australský v roce 1924

  • The Trans-australský v roce 1938

  • The Trans-australský v roce 1951

  • Plakát pro Trans-australský asi 1940

  • Plakát inzerující zavedení dieselových lokomotiv pro Trans-australský v roce 1951

Viz také

Reference

  1. ^ „Trans-Australian Express Zpožděno o Hotbox“. Kalgoorlie Miner (WA: 1895 - 1950). WA: Australská národní knihovna. 8. června 1938. str. 4. Citováno 4. března 2013.
  2. ^ Gillman, B. H (červenec 1982), „Propojení Východu a Západu: cesta s prvním Trans Australian Express. - Přetištěno z časopisu S.A. R. Officers 'Magazine, listopad / prosinec 1919-“, Bulletin (Australská železniční historická společnost), 33 (Červenec 1982): 137–147, ISSN  0005-0105
  3. ^ A b C Trans-australský osobní vlak comrail.com
  4. ^ A b Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850 - 1980. Francouzi Forest: Reed Books. 122, 164. ISBN  0 730100 05 7.
  5. ^ Dunn, John (2008). Comeng A History of Commonwealth Engineering Volume 2 1955-1966. Rosenberg Publishing. 266–272. ISBN  1877058734.
  6. ^ Informace o přepravě cestujících po železnici Commonwealth Chrisovy stránky Commonwealth Railways
  7. ^ Dunn, John (2010). Comeng A History of Commonwealth Engineering Volume 3 1966-1977. Rosenberg Publishing. 16–35. ISBN  9781877058905.
  8. ^ „Automobily Austrálie (indické Tichomoří)“ Železniční přehled Listopad 1986, strana 353
  9. ^ A b Studie osobní železniční dopravy východ-západ „Indický Pacifik“ a „trans australský“ Bureau of Transport Economics květen 1977
  10. ^ A b Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: A history of personal rail services in Western Australia. Bassendean: Rail Heritage WA. 149–150. ISBN  978 0 9803922 0 3.
  11. ^ „Mezistátní škrty“ Železniční přehled Červenec 1991 strana 231

externí odkazy

Média související s Trans-australský na Wikimedia Commons