York Region Transit - York Region Transit

York Region Transit
York Region Transit logo.svg
YRT 716.JPG
HesloYork, připojeno.
Založený2001
Hlavní sídlo50 High Tech Road,
Richmond Hill, Ontario
Národní prostředíYork Region (s nějakou službou do Toronto a Brampton )
Oblast služebPředměstské / semirurální oblasti
Typ službyAutobusová služba, autobusová rychlá přeprava
AlianceToronto Transit Commission
Brampton Transit
Trasy97 YRT, 6 Viva,
5 TTC smluvně
Flotila406 autobusů YRT[1]
Rychlá přeprava autobusem 123 Viva
97 vozidel Mobility Plus
Roční počet cestujících22,822,806 (2016)[2]
Typ palivaDiesel
Operátorvidět Operace
Generální ředitelAnn-Marie Carrollová
webová stránkayrt.ca

York Region Transit (YRT) je veřejná doprava operátor v York Region, Ontario, Kanada. Její sídlo je v Richmond Hill na 50 High Tech Road.

YRT provozuje 65 na plný úvazek, dopravní špičku a omezené trasy, 35 školních služeb a šest Viva autobusová rychlá přeprava trasy. Pět smluvně Toronto Transit Commission (TTC) autobusové linky jezdí uvnitř hranic York regionu (většina z nich je ve městě Markham). Cestující, kteří přecházejí Steeles Avenue (hranice Toronto – York) na těchto trasách musí zaplatit další jízdné (jízdné YRT nebo TTC), aby mohli pokračovat v cestě.

Některé trasy YRT fungují na území města Toronto; tyto autobusy obecně jezdí do az TTC metro stanic. Autobusy YRT na sever smějí vyzvedávat cestující jižně od Steeles Avenue, pokud míří do Yorkského regionu (cestující však musí autobus označit z určené zastávky TTC nebo YRT). Autobusy YRT směřující do stanice metra TTC mohou podobně vysazovat cestující na určených zastávkách jižně od Steeles Avenue, ale není dovoleno vyzvedávat cestující z těchto zastávek. Jelikož se předpokládá, že většina cestujících přestupuje do a ze služeb TTC, není účtováno žádné další jízdné za jezdce, kteří nastupují nebo vystupují z autobusů YRT v Torontu.

Počet cestujících

V roce 2016 činila průměrná pracovní doba v pracovní dny přibližně 71 500 v autobusech a 1 200 v MobilityPlus, službě pro osoby se zdravotním postižením.[2] V roce 2016 použilo YRT 22,8 milionu jezdců, což je o 1,4% více než v roce 2015.[1]

Dějiny

YRT byla vytvořena regionální vládou v roce 2001, aby spojila čtyři městem spravované tranzitní úřady v regionu: Vaughan Transit, Markham Transit, Richmond Hill Transit, a Newmarket Transit (Aurora Transit se spojil s Newmarket v roce 1999).

V polovině roku 2006 bylo logo YRT upraveno tak, aby se více podobalo logu Viva, a do konce roku byla většina značek vozového parku a autobusových zastávek YRT změněna, aby nesla nové barvy.

Před rokem 1973 poskytovalo služby v okolí York několik soukromých přepravců:[3]

  • Radiální železnice v Torontu a Yorku: radiální železnice podél Yonge Street ve Vaughanu a Markhamu
  • Maple Leaf - Markham Coach Lines: trasy převzaté Šedý trenér v roce 1929
  • Travelways: krátce provozován v Markhamu v roce 1973
  • Autobusové linky Newmarket: 1948–1958
  • Městský autobus Newmarket: 1958–1960
  • Aurora Bus Lines: v provozu do roku 1972

Operace

Tranzitní služby v York regionu jsou rozděleny do čtyř divizí a jsou poskytovány soukromými operátory na základě smlouvy.[4]

Divize Viva BRT

Šest provozuje divize BRT Viva Rapid Transit autobusové linky a využívá garáž pro 196 autobusů poblíž Leslie Street a 16th Avenue v Richmond Hill.[5] V roce 2015 Tok Transit zahájil sedmiletou smlouvu a nahradil Veolia Transportation (Transdev ) jako provozovatel.[4]

Severní divize

Divize Sever zahrnuje několik autobusových linek v Nový trh, Aurora, King Township, East Gwillimbury a Georgina. Tok Transit také provozuje tuto divizi a je na základě smlouvy do 30. dubna 2021.[4]

Jihovýchodní divize

Jihovýchodní divize zahrnuje trasy v Markham, Richmond Hill, a Stouffville.[6] Provozuje jej Miller Transit kteří mají smlouvu do října 2023.[4]

Jihozápadní divize

Transdev Canada Inc. je na základě smlouvy s touto divizí uzavřena do 1. srpna 2021.[4]

Rychlá přeprava autobusem

Viva používá speciální flotilu špičkových zařízení NovaBus a Van Hool autobusy
Hlavní článek: Viva Rapid Transit

V reakci na stupňující se přetížení silnic v regionu zahrnoval tranzitní plán York Regionu ustanovení o autobusová rychlá přeprava (BRT) systém podél Yonge Street a Dálnice 7 arteriální chodby. Tato služba, známá jako Viva, byla zahájena v září 2005.

Tarify

Čtečka karet Presto na Promenádní terminál

Ceny jízdného na YRT lze platit v hotovosti, Karty Presto nebo aplikaci YRT Pay. Papírové vstupenky již není možné zakoupit pro širokou veřejnost, ale stávající vstupenky budou přijímány jako platby do 31. prosince 2020.

Od 1. července 2019, YRT jízdné je následující (totéž platí pro expresní autobusovou dopravu YRT, Viva):[7] [8]

Kategorie jízdnéhoPresto nebo
Aplikace YRT Pay		Hotovostní jízdnéMěsíčná jízdenka
Dospělí$3.88$4.25$154.00
Mládež (13–19)$3.03$4.25$118.00
Dítě / senior 65+$2.40$4.25$65.00
Express (všechny věkové skupiny)$4.38$4.75$175.00

Tranzitní trasy obsluhující oblast York používají tři samostatné způsoby platby:

  1. „Pay as you board“ na konvenčních trasách YRT, Züm královna a autobusové linky provozované TTC směřující na jih k Torontu
  2. „Plaťte, jak odcházíte“ na autobusových linkách TTC směřujících na sever do regionu York (na sever od Steeles Avenue)
  3. "Doklad o platbě "na všech trasách Viva

Viva v regionu rychlého tranzitního autobusu v Yorku provozuje systém „předplacených platebních karet (POP)“, což znamená, že cestující, kteří mají POP, mohou nastupovat do těchto autobusů u všech dveří. Na rozdíl od konvenčních autobusů YRT nejsou autobusy Viva vybaveny palubními fareboxy, což znamená, že cestující jsou povinni zakoupit si papírové jízdenky na POP a lístky v automatech na jízdenky, klepnout na čtečku jízdenek nebo aktivovat mobilní jízdenku / jízdenku na nástupištích před nástupem na palubu. Neověřený lístek musí být před nástupem ověřen na stroji na ověřování lístků, známém jako stroj „vivaNow“. Když je lístek ověřen, je na lístku vytištěno datum a čas vypršení platnosti. Jednorázový jízdní lístek má na sobě vytištěno datum a čas vypršení platnosti v době nákupu, takže není nutné jej ověřovat.

Papírové lístky / převody POP se nevydávají držitelům průkazů YRT, držitelům karet Presto ani uživatelům aplikace YRT pay (mobilní lístky / průkazy), protože fungují jako POP. Časové tarify / převody umožňují neomezené cestování po regionu York na jedno jízdné po dobu dvou hodin.[9]

Bývalé jízdné

1. července 2017 společnost YRT odstranila zóny tarifů, které zákazníkům umožnily cestovat v regionu pouze s jedním tarifem.[10] Dříve byla oblast služeb YRT / Viva rozdělena do tří zón jízdného. Zóna 3 byla definována jako část Yorkského regionu severně od Ravenshoe Road a zóny 1 a 2 byly rozděleny Bloomington Road pro cestující na sever, jižně od King Road pro cestující na jih. Cestující překračující hranici zóny museli kromě běžného jízdného zaplatit i příplatek za zónu.

GO Transit co-jízdné

Stejně jako u mnoha jiných přepravních agentur v rámci GTA nabízí YRT snížené jízdné pro cestující přestupující na autobusy YRT nebo Viva z GO Transit. Cestující mohou přestoupit na vlakovém nádraží GO z trasy GO Transit na trasu YRT / Viva a zaplatit snížené jízdné dokladem GO Transit o zaplacení.

Co-jízdné GO Transit je rozšířeno pro cestující s kartou Presto: cestujícím bude automaticky posouzeno jízdné (a případné doplňky jízdného YRT, je-li to nutné) při přestupu z GO Transit do YRT / Viva bez ohledu na to, kde cestující nastupují YRT autobus. Cestujícím, kteří přestupují z YRT / Viva do GO Transit, bude při odjezdu z GO Transit rovněž vrácen rozdíl mezi tarifem YRT a tarifem za jízdné (část cesty YRT je ve skutečnosti placena spolucestujícím).

Tarify společnosti TTC v oblasti Yorku

Autobusy

Trasy YRT provozované TTC jménem York Regionu umožňují cestujícím nastoupit na autobus TTC v Yorku a vystoupit v Torontu a naopak. I když jsou oběma agenturami považovány za jedinou trasu, cestující pokračují napříč Steeles Avenue na autobusu TTC musí platit samostatné jízdné pro část severně od Steeles (kde je autobus provozován jako trasa YRT) a jižně od Steeles. Cestující proto na Steeles Avenue efektivně přestupují mezi trasou TTC a trasou YRT se stejným názvem a číslem.[11] Určité trasy YRT vstupují do městských omezení v Torontu, ale předpisy města Toronto znamenají, že cestující nesmí nastupovat na příchozí (směrem do Toronta) trasy YRT v Torontu nebo vystupovat z odchozích (pryč z Toronta) tras YRT v Torontu.

Od 26. srpna 2019 mohou jezdci používat své elektronické karty Presto platit jak jízdné YRT, tak TTC na smluvních autobusech TTC provozovaných mezi Yorkem a Torontem.[12] Zatímco jízdenky TTC Presto s omezeným použitím lze použít k zaplacení jízdného TTC za metro (ať už v York regionu nebo Torontu) nebo povrchové trasy TTC ve městě Toronto (jižně od Steeles Avenue), nelze je použít k zaplacení YRT jízdné na jakýchkoli YRT nebo smluvních autobusových linkách TTC v oblasti Yorku (severně od Steeles Avenue).

Metro

17. prosince 2017 byla západní větev metra linky 1 prodloužena do Yorkského regionu. Souběžně s tímto otevřením převzala společnost YRT provoz čtyř tras TTC provozovaných ve Vaughanu. Na rozdíl od politiky u smluvních autobusů TTC severně od Steeles se při nastupování a vystupování při Dálnice 407 a Vaughan Metropolitan Center stanice v Vaughan, kvůli nepraktičnosti systému platby na výstupu.[13] Při přestupu mezi autobusovými linkami YRT a metrem TTC na těchto stanicích je však vyžadováno samostatné jízdné, jako je tomu u stanic umístěných v Torontu nebo hraničících s ním, například Pěnkava nebo Pioneer Village.

Ceny Brampton Transit v regionu York

Další informace: Züm královna

Dohoda mezi YRT a Brampton Transit znamená nastupování cestujících Züm královna východně od Dálnice 50 (což do značné míry duplikuje službu s Viva Orange zatímco v York regionu) budou hodnoceny YRT tarify, i když mají v úmyslu vystoupit v Bramptonu. Jako trasa Brampton Transit lze na palubu použít jízdní média Brampton Transit (včetně těch, která jsou načtena na kartě Presto), aniž by byly posouzeny jakékoli další tarify. Navzdory integraci jízdného však cestujícím nastupujícím s průkazy YRT nebudou vydávány transfery pro připojení k trasám Brampton Transit v Bramptonu a cestujícím nastupujícím s průkazy Brampton Transit nebudou vydávány transfery pro připojení k trasám YRT v regionu York.

Brampton Transit a YRT spolupracovaly na linkách spojujících Brampton a Toronto přes York Region a po určitou dobu byly některé trasy YRT provozovány společně autobusy YRT a Brampton Transit, kde byla přijímána média jízdného obou agentur. Zavedením Züm Queen bylo ukončeno provozování trasy YRT 77 do Centrum města Bramalea. Přijetí cen YRT na trasách Brampton Transit v York Regionu jsou posledními pozůstatky této spolupráce.

Vozidla a soupisky vozového parku

2007 New Flyer D40LF # 707, běžící jižně od Steeles Avenue na Route 99 Yonge
2015 Nova Bus LFS # 1502 na trase 224B Woodbine

Společnost YRT má 123 vozidel rychlé přepravy autobusů Viva, 406 autobusů YRT a 97 vozidel Mobility Plus.[1] Původní flotila sestávala z autobusů od předchozích provozovatelů York Regionu, ale od té doby byla rozšířena o vozidla zakoupená YRT.

Fleetové barvy

  • YRT staré barvy vozového parku 2001–2006

  • Aktuální barvy vozového parku YRT 2007 – současnost

První flotila YRT (2001–2006) byla natřena bílou základnou s modrými a zlatými pruhy. Během prvních let mělo mnoho autobusů stále barvy před rokem 2000 od předchozích provozovatelů s barvou „YRT“ na přední a boční straně. Livrej byl změněn V roce 2007 na bílou a několik tónů modré. Celkově modrá je pouze flotila Viva, ale jeden Orion I YRT (# 2028) byl namalován na modro pro barevnou ukázku.[14] Během přechodu na druhý barevný motiv byly některé autobusy všechny bílé se zbývajícím starým štítkem „YRT“.

Vymáhání tranzitu

Hlavní článek: YRT Special Constable Services

Inspektoři jízdného a Speciální strážníci hlídat celý tranzitní systém pro bezpečnost a zabezpečení cestujících a zajistit dodržování předpisů doklad o platbě systém používaný na autobusech Viva. Na palubě autobusů provádějí náhodné kontroly, aby zajistili správné používání lístků, transferů a jízdenek. Při platbě jednoho jízdného je třeba jet časově omezeně a cestující bez platného jízdného (i ti, jejichž dvouhodinové cestovní okno vyprší, když jsou na palubě vozidla) podléhají varování, pokutě nebo trestnímu stíhání.

CCTV kamery

V roce 2006 začala společnost YRT instalovat 150 kamer na autobusy YRT (včetně Viva a Mobility Plus). Do konce roku 2008 mělo být do vozidel systému přidáno dalších 210 kamer.[15] CCTV kamery jsou také instalovány v některých Vivastations v Richmond Hill.

Trasy

Hlavní článek: Seznam autobusových linek York Region Transit a Viva

Zařízení vlastněná YRT

Richmond Hill Center Terminal

YRT vlastní několik zařízení: mnoho z nich je sdíleno s dalšími dopravními agenturami, jako jsou TTC, GO Transit a Brampton Transit.

Garáže sloužící k uskladnění autobusů jsou ve vlastnictví dodavatelů.

Pracovní stávka 2011–2012

Od 24. října 2011 začali řidiči autobusů a zaměstnanci najatí zaměstnanci společností Miller Transit, First Student a York BRT Services (Veolia) protestovat proti mzdám a výhodám po dobu tří měsíců.[16] Více než 60 procent autobusových linek YRT v oblasti Yorku a všech trasách Viva nefungovalo. Pracovníci YRT a Viva začali demonstrovat 5. prosince 2011 v terminálu Finch-GO, ústředí YRT, garáži Jihozápadní divize a terminálu Richmond Hill Center. 96% všech tras YRT / Viva se vrátilo do provozu 4. února 2012 a 98% služeb bylo v provozu v pondělí 6. února 2012. Plná služba YRT / Viva byla obnovena 27. února 2012. Kompenzovat jezdce za tři měsíce přerušení služby, York Region Transit poskytl dva měsíce bezplatné služby, přičemž využil ušetřené peníze tím, že nemusel platit stávkujícím pracovníkům.[17]

Důstojníci

V prosinci 2014 se výkonný ředitel YRT skládal z:

  • Předseda: Wayne Emmerson (jako York Region Chair)
  • Místopředseda (regionální radní): Dave Barrow

Provozní vedoucí jsou:

  • Komisař pro dopravní služby: Daniel Kostopoulos
  • Generální ředitel: Ann-Marie Carroll - stal se generálním ředitelem v prosinci 2014 a dočasným generálním ředitelem od začátku roku 2014 do prosince 2014[18]
  • Richard J. Leary sloužil jako GM v letech 2010 až 2014; byl Massachusetts Bay Transportation Authority provozní ředitel a nahradil prvního šéfa YRT Donalda Gordona (2001–2009)[19] a odešel počátkem roku 2014 do Toronto Transit Commission )
  • Viceprezident York Region Rapid Transit Corporation: Mary-Frances Turner

Viz také

Reference

  1. ^ A b C "Rychlá fakta". www.yrt.ca. Citováno 7. dubna 2018.
  2. ^ A b „Aktualizace výkonu tranzitního systému 2016“ (PDF). York Region. Citováno 7. dubna 2018.
  3. ^ „Transit History of Ontario Communities (S-Z)“. Citováno 3. února 2016.
  4. ^ A b C d E „Zadání smlouvy o provozu a údržbě divize York-Transit divize západ-sever“. York Region. 31. října 2020. Citováno 31. října 2020.
  5. ^ „Tranzitní smlouvy o provozu a údržbě“. yrt.com. York Region Transit. Citováno 31. října 2020.
  6. ^ „O Miller Transit - Miller Transit“. Miller Transit. Citováno 31. března 2018.
  7. ^ „Ceny YRT / Viva“. York Region Transit. 1. července 2018. Citováno 17. prosince 2019.
  8. ^ [1]
  9. ^ „Spuštění PRESTO v York regionu 18. července“. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 16. července 2011.
  10. ^ „Změny tarifů od 1. července“. York Region Transit / Viva. Citováno 24. května 2017.
  11. ^ „Zásady pro jízdné - Zásady pro jízdné pro média Převody". York Region Transit / Viva. Citováno 21. listopadu 2018.
  12. ^ „Počínaje 26. srpnem plaťte pomocí služby Presto v TTC v oblasti Yorku“. YRT. 30. června 2019. Archivovány od originál 9. srpna 2019. Citováno 9. srpna 2019.
  13. ^ James Bow. „Metro na York University and Beyond: Severně od Finch". Tranzitní Toronto.
  14. ^ „York Region Transit (YRT) - zahrnuje bývalý Markham Transit, Vaughan Transit, Richmond Hill Transit a Newmarket Transit“. Archivovány od originál 2. února 2009.
  15. ^ MyTransit podzim 2008
  16. ^ Jackson, Emily (23. října 2011). „Řidiči autobusů v Yorkském regionu stávkují v pondělí, stávka autobusu GO byla odvrácena. Toronto Star.
  17. ^ „2 měsíce bezplatné autobusové dopravy YRT nabízené po stávce“. City News. 31. ledna 2012.
  18. ^ „CUTA“. CUTA. Archivovány od originál 5. března 2016. Citováno 3. února 2016.
  19. ^ David Fleischer (26. ledna 2010). „York hledá nového šéfa tranzitu na jih“. yorkregion.com. Metroland Media Group. Citováno 4. února 2010.

Citované práce

externí odkazy