Linka metra Incheon 2 - Incheon Subway Line 2 - Wikipedia

Incheon Line 2
Logo metra Jižní Korea.svg Linka metra Incheon 2. sv
Incheon Metro Class 2000 A01.jpg
Přehled
PostaveníProvozní
TerminiGeomdan Oryu
Unyeon
Stanice27
Servis
TypLehké metro
SystémIncheonské metro
Provozovatel (provozovatelé)Incheon Transit Corporation
Dějiny
Otevřeno30. července 2016
Technický
Délka řádku29,2 km (18,1 mil)
Počet stop2
Mapa trasy
Mapa metra Incheon en.svg

Linka metra Incheon 2 je 27 stanic metra 29,2 km od Oryu-dong v Seo-gu do velkého parku Incheon.,[1] část Incheonské metro Systém. Linka je také zahrnuta jako součást overalu Soulské metropolitní metro síť; Juan Station má bezplatný převod s Soul linka metra 1, Stanice Geomam spojuje s AREX Line na Mezinárodní letiště Incheon a Soul stanice a Seongnam bude mít nakonec bezplatný převod s Soul linka metra 7.

Linka 2 má nadzemní části severně od stadiónu Asiad a východně od kanceláře Namdong-gu.

Dějiny

  • 26. června 2009: Stavba začíná. Cena stavby linky byla 2 biliony KRW.
  • Počátkem roku 2016: Zkušební běhy začínají.
  • 30. července 2016: Linka se otevírá po sedmi letech výstavby.[2][3]

Otevření linky 2 bylo plánováno v srpnu 2014,[4] ale datum otevření bylo posunuto zpět na 30. července 2016.

Kolejová vozidla a signalizace

ITC Line2 je plně automatický systém metra bez řidiče. Trať využívá 37 vlaků se dvěma vozy, z nichž všechny byly postaveny v roce 2013 společností Hyundai Rotem, člen Hyundai Motor Group.[4][5] Jsou podobné jako Kanada linka auta v Vancouver, Kanada.

V současné době jsou všechny stanice dostatečně dlouhé, aby se do nich vešly vlaky se čtyřmi vozy (dvě sady se spojily); současný provoz však používá vlaky se dvěma vozy (jedna souprava na vlak).

SelTrac CBTC je v současné době na lince implementováno Thales spolu se systémem řízení městské železniční dopravy; tyto systémy umožní, aby vlaky byly bez řidiče.[2]

Stanice

Stanice
Číslo
Název stanice
Angličtina
Název stanice
Hangul
Název stanice
Hanja
Převod
Typ stanice
Umístění
I201Geomdan Oryu
(Průmyslový komplex Geomdan )		검단 오류
(검단 산업 단지 )		黔丹梧柳
(黔丹産業團地 )		Nad zemí
Incheon
Seo-gu
I202Wanggil왕길旺吉Nad zemí
I203Geomdan Sageori검단 사거리黔丹 사거리Podzemí
I204Majeon마전麻田Podzemí
I205Wanjeong완정完井Podzemí
I206Dokjeong독정篤亭Podzemí
I207Geomam검암黔岩Soulské metro Arex Line.pngNad zemí
I208Geombawi검 바위黔 바위Nad zemí
I209Stadión Asiad
(Gongchon Sageori )		아시아드 경기장
(공촌 사거리 )		아시아드競技場
(公村 사거리)		Podzemí
I210Kancelář Seo-gu서구청西區廳Podzemí
I211Gajeong
(Město Lu1 )[6]		가정
(루원 시티 )		佳亭
(루원 시티)		Podzemí
I212Trh Gajeong Jungang가정 중앙 시장佳亭中央市場Podzemí
I213Seongnam
(Trh Geobuk )		석남
(거북 시장 )		石南
(거북市場 )		Soulská linka metra 7. sv (2020)[7]Podzemí
I214Komunitní centrum West Woman서부 여성 회관西部女性會館Podzemí
I215Incheon Gajwa인천 가좌仁川佳佐Podzemí
I216Gajaeul가재 울가재 울Podzemí
I217Juan národní průmyslový komplex
(Údolí Incheon J. )		주안 국가 산단
(인천 J 밸리 )		朱安國家産團
(仁川 J 밸리)		Podzemí
Seo-gu
Nam-gu
I218Juan주안朱安Podzemí
Nam-gu
I219Občanský park
(Kulturní zóna )		시민 공원
(문화 창작 지대 )		市民公園
(文化創作地帶 )		Podzemí
I220Trh Seokbawi석바위 시장石 바위市場Podzemí
I221Radnice v Incheonu인천 시청仁川市廳Linka metra Incheon 1Podzemí
Namdong-gu
I222Seokcheon Sageori석천 사거리石川 사거리Podzemí
I223Trh Moraenae모래내 시장모래내市場Podzemí
I224Mansu만수萬水Podzemí
I225Kancelář Namdong-gu남동구 청南洞區廳Podzemí
I226Velký park Incheon인천 대공원仁川大公園Nad zemí
I227Unyeon
(Seochang )		운연
(서창 )		雲宴
(西昌 )		Open-cut / Underground

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ "Obecná informace". Incheon Transit Corporation. Archivovány od originál dne 2015-09-24. Citováno 2017-01-13.
  2. ^ A b http://world.kbs.co.kr/english/news/news_Dm_detail.htm?No=120751%7C title = Zahajovací ceremoniál pro linku metra Incheon č. 2
  3. ^ 최, 미경 (22. června 2012). „인천 시의회, 하루 만 에 뒤집다“ (v korejštině). Kiho News. Citováno 2012-06-25.
  4. ^ A b „Byla uzavřena smlouva na signalizaci linky 2 linky Incheon“. Railway Gazette International. 9. února 2010. Archivovány od originál dne 15. července 2011.
  5. ^ Specifikace automobilů Incheon Subway Line 2 Archivováno 11.07.2011 na Wayback Machine
  6. ^ To zní "Město Lu-One "
  7. ^ „사업 소개“ (v korejštině). 도시 철도 건설 본부. Archivovány od originál dne 11.01.2013. Citováno 2012-06-07.