DC Circulator - DC Circulator

DC Circulator
DC Circulator logo.svg
DC Circulator 2014 NF Xcelsior XDE40.jpg
Sběrnice stejnosměrného oběhu v Východní trh v červnu 2018.
Založený2005[1]
Oblast služebDowntown, Washington DC.
Typ službyCentrální oběhové čerpadlo
Trasy
Zastaví139
Flotila81
Denní počet cestujících18 800 (2. čtvrtletí 2016)[2]
Roční počet cestujících5,4 milionu (FY2016)[1]
Typ palivaDiesel, Diesel-elektrický hybrid, Elektrický autobus
OperátorRATP Dev
Partneři
webová stránkadccirculator.com

The DC Circulator je autobus systém v Washington DC. The District of Columbia Department of Transportation, Washington Metropolitan Area Transit Authority a DC Surface Transit provozují službu v a partnerství veřejného a soukromého sektoru s RATP Dev, ačkoli bylo navrženo, aby ministerstvo dopravy v District of Columbia provozovalo cirkulační zařízení přímo.[3]

Sběrnice DC Circulator jsou podobné kyvadlové autobusy protože fungují na předvídatelné pevné trase a harmonogramu a běží mezi hlavními atrakcemi města a některými z nejoblíbenějších čtvrtí pro návštěvníky. Služba byla zahájena v roce 2005 a počet cestujících vzrostl, protože trasy vzrostly ze dvou na pět. Počet cestujících dosáhl vrcholu v roce 2011 a od té doby se snížil. Nejúspěšnějším měsícem byl červenec 2011 s 546 000 jezdci; nejrušnějším měsícem roku 2014 byl také červenec s 470 000 jezdci.[4] Dotace na jezdce je neobvykle vysoká; v roce 2016 činila v průměru 3,32 USD.[1]

Cena jízdného je 1,00 $.[5]

Dějiny

Koncept samostatného autobusu v centru města byl zahrnut do zprávy z roku 1997 Národní komise pro plánování kapitálu (NCPC). Zpráva požadovala „jednoduchý, levný a snadno ovladatelný povrchový tranzitní systém, který se doplňuje Metrobus a Metrorail."[1] Příští rok se zástupci Komise, District of Columbia Department of Transportation, Washington Metropolitan Area Transit Authority a Downtown D.C. oblast zlepšování podnikání sešli, aby naplánovali, co by se stalo oběhovým.[6]

Po výběru První tranzit jako provozovatel systému zahájil provoz DC Circulator v červenci 2005 dvě trasy: jedna podél Ulice K. z Union Station na Georgetown a sekundu od Konferenční centrum Walter E. Washington do Jihozápadní nábřeží.[6]

Další trasy byly později přidány sloužit National Mall (2006) 14. ulice koridor (2009) Washington Navy Yard (2009), Rosslyn na Dupont Circle (2010) a Skyland Town Center vývoj v jihovýchodním Washingtonu (2011).[1] Dvě linky, které sloužily National Mall a Southwest Waterfront, byly přerušeny v roce 2011 kvůli nízkému počtu cestujících a nadbytečným službám.[7][8] Trasa National Mall byla obnovena 15. června 2015. Trasa je provozována ve spolupráci s Služba národního parku.[9]

Zpráva vydaná v březnu 2011 vyzývá k vývoji lepších tras, které by nahradily ty, které sloužily v National Mall a Southwest Waterfront, a přidání nové služby do U Street koridor, porce Horní severozápad a sousedství východně od Řeka Anacostia.[1]

V roce 2018 RATP Dev nahradil First Transit jako provozovatele oběhového čerpadla.[10]

Od února 2019 do října 2019 byly jízdy DC Circulator zdarma v rámci iniciativy Mayor Bowser Fair Shot.[11][12] Cena $ 1 však byla obnovena kvůli zvýšenému počtu cestujících. Někteří úředníci města se však snaží o obnovení volných jízd.[13][14] Jízdy byly opět zdarma kvůli COVID-19 pandemický.

Nehody

18. dubna 2007 byl řidič autobusu mimo službu a opustil autobus, aby se věnoval jiným záležitostem. Když byl z autobusu, autobus se odvalil a narazil do Georgetown University budova. Jedna žena byla zraněna.[15]

Trasy

DC Circulator má šest linek pracujících v 10minutových intervalech.[16]

Georgetown - Union Station  

Spojuje východ-západ Georgetown s Union Station a funguje primárně společně Wisconsin Avenue, Ulice K., a Massachusetts Avenue. Na východ začíná autobus na Wisconsin Avenue ve Whitehaven Street v Georgetownu. Na západ začíná trasa v úrovni autobusu v garáži Union Station.[16]

Woodley Park - Adams Morgan - metro McPherson Square  

Tato linka funguje mezi Woodley Park, Adams Morgan, a McPhersonovo náměstí přes 14. ulice koridor.[16] Část této trasy nahradila přerušenou trasu Metrobus 98.[17]

Rosslyn - Georgetown - Dupont  

Tato linka jezdí od Dupont Circle primárně prostřednictvím M Street přes Georgetown a cestuje přes Klíčový most na Rosslyn.[16] Tato trasa nahradila dřívější „modrý autobus“ Georgetown Metro Connection.[18]

Východní trh - L’Enfant Plaza  

Tato linka se připojuje Východní trh a L'Enfant Plaza přes Navy Yard & DC Wharf District.[19]

Congress Heights - Union Station via Barracks Row  

Tato linka je provozována z Congress Heights a Union Station východně od Řeka Anacostia přes Kasárna Row na Capitol Hill.[16] Tato trasa nahradila přerušenou linku Metrobus 94.[20]

Route National Mall  

Tato smyčka s 15 zastávkami jezdí ze stanice Union k většině hlavních atrakcí na Mall Mall nebo v jeho blízkosti, včetně těch, které jsou v určité vzdálenosti od stanic metra, jako je Lincoln, Jefferson, druhá světová válka, FDR, a Martin Luther King. Jr. památníky.[21]

Sezónní trasy

Zoo Express Line

Tato linka jezdí od Stanice Woodley Park na Smithsonian National Zoo aniž byste museli chodit, vypořádat se s provozem a drahými parkovnými v letních obdobích. První provoz služby byl zahájen od 4. května 2019 do 30. září 2019. DC Circulator plánuje opětovné provozování linky během letních sezón.[22]

Bývalé trasy

Smithsonian - Národní galerie umění  

Do roku 2011 tato linka jezdila pouze o letních víkendech a sloužila National Mall ve smyčce Constitution Avenue, 1. ulice NE / SE, Independence Avenue a 17th Street NW / SW.[8] Linka byla nahrazena rozsáhlejší cestou National Mall v červnu 2015.[9]

Kongresové centrum - SW Waterfront  

Severojižní linka spojovala Washingtonské kongresové centrum s Jihozápadní nábřeží a operoval primárně spolu 7. a 9. ulice, které mají pruhy pro autobusy. Tato služba byla vyřazena 25. září 2011 z důvodu nízkého počtu cestujících. Nová trasa Metrobus, 74, byla otevřena 23. září 2011 podél koridoru 7. ulice mezi Washingtonským kongresovým centrem a čtvrtí Waterfront, čímž nahradila linku Circulator a odstraněnou část Metrobus Routes 70 a 71 z Pennsylvania Avenue na jih. Jízda autobusem 74 stojí víc a nabízí méně časté služby, ale úředníci okresu uvedli, že počet cestujících na oběhu je příliš nízký na to, aby v něm mohl pokračovat.[7]

Potomac Ave Metro - Skyland přes Barracks Row  

Tato linka byla provozována z Stanice metra Potomac Avenue a Skyland Town Center východně od Řeka Anacostia přes Kasárna Row na Capitol Hill.[16] To bylo nahrazeno trasou Congress Heights - Union Station 24. června 2018, která nahradila Metrobus Route 94.

Union Station - metro Navy Yard  

Tato linka je připojena Union Station a Navy Yard přes Capitol Hill, s prodlouženou službou na Státní příslušníci Washingtonu herní dny.[16] Tato trasa byla 24. června 2018 nahrazena trasou Eastern Market - L’Enfant Plaza. Také tato trasa nahradila přerušenou linku Metrobus N22.

Flotila

FotografieStavitel a
jméno modelu		Modelový rokDélkaČísla
(Celkový)		Množství v provozuPohon palivaPohonná jednotka (motor / převodovka)Poznámky
DC Circulator 2009 Van Hool A300K.jpgVan Hool
A300K		200930 stop (9,144 m)1130-1143
(14 autobusů)		14Diesel
  • Cummins ISL
  • Voith D864.3
  • Do provozu vstoupil v dubnu 2009.
  • 1133 je v barvách komety
DC Circulator 2014 NF Xcelsior XDE40.jpgNový leták
Xcelsior XDE40		2014–201540 ft (12,19 m)2001-2018
(18 autobusů)		18Diesel-elektrický hybrid
  • Cummins ISB6.7
  • Hybridní systém BAE System HybriDrive
  • První autobusy, které původně obsahovaly livrej Comet
  • Vstoupil do služby 14. června 2015
DC Circulator 2016 NF Xcelsior XD40.jpgNový leták
Xcelsior XD40[23]		20162101-2126
(26 autobusů)		26Diesel
  • Cummins L9
  • Allison B400R
  • Do služby vstoupil koncem července 2017.
DC Circulator 2017 Prottera Catalyst BE40 E2.jpgProterra
Katalyzátor BE40 E2[24]		20173001-3014
(14 autobusů)		14Baterie elektrická
  • Špičkový motor s permanentním magnetem UQM HD220 220 kW
  • 2-rychlostní automatická převodovka Eaton EEV-7202 s automatickým řazením
  • Vůbec první plně elektrické autobusy s DC Circulatorem
  • Vstoupil do služby 1. května 2018.

Loďská flotila

RokTvůrce a název modeluČísla
(zachovaná čísla)		Rok v důchoduObrázekHnací ústrojí
(motor a převodovka)		Poznámky
2003–2004Van Hool
A330		1101-11292018DC Circulator.jpg
  • Cummins ISL
  • Voith D864.3
  • Autobusy Van Hool A330, které Circulator provozuje, byly součástí objednávky AC Transit z Oaklandu.
  • Tyto autobusy jsou postaveny podle jejich specifikací, ale byla přidána klimatizace pro použití během horkých let DC.
  • 1108 byl v barvách komety
2010Van Hool
A300L		1144-1149DC Circulator 2010 Van Hool A300L.jpg
  • Cummins ISL
  • Voith D864.5
  • Do provozu vstoupil v září 2010.
  • Všechny jednotky vyřazeny k 31. prosinci 2018.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F „Plán rozvoje tranzitu DC Circulator 2017: Návrh“ (PDF). District of Columbia Department of Transportation. Září 2017. Citováno 14. května 2018.
  2. ^ „Zpráva o počtu cestujících v tranzitu za druhé čtvrtletí roku 2016“ (pdf). Americká asociace veřejné dopravy. 22. srpna 2016. Citováno 14. listopadu 2016.
  3. ^ „Řidiči autobusů, spojenci usilují o to, aby byl městský cirkulační vůz pod kontrolou města“. The Washington Post. 14. května 2018. Citováno 14. května 2018.
  4. ^ „Performance Metric - Ridership“.
  5. ^ "DC Circulator".
  6. ^ A b "DC Circulator". DC DC BID. Citováno 12. prosince 2011.
  7. ^ A b „DDOT implementovat změny do stávající služby oběhového čerpadla“. District of Columbia Department of Transportation. Archivovány od originál 11. června 2012. Citováno 12. prosince 2011.
  8. ^ A b „Trasa autobusu DC Circulator na National Mall končí“. Bude upřesněno. 1. dubna 2011. Archivovány od originál 23. května 2013. Citováno 12. prosince 2011.
  9. ^ A b „District to Begin DC Circulator National Mall Route Bus Service“. District of Columbia Department of Transportation. Archivovány od originál 1. února 2017. Citováno 17. června 2015.
  10. ^ Lazo, Luz. „Smlouva o provozu oběhového čerpadla DC bude uzavřena s novým poskytovatelem“. Washington Post. Citováno 17. října 2018.
  11. ^ Rogger, Caitlin. „Cirkulační zařízení je nyní zdarma. Proč právě cirkulační zařízení? Je to komplikované.“. Větší Větší Washington. Citováno 23. dubna 2020.
  12. ^ Carrasco, Maria. „Jízda autobusem na stejnosměrný oběh bude zdarma na neurčito“. NBC4 Washington. Citováno 23. dubna 2020.
  13. ^ Kaplan, Sophie. „DC Circulator pro ukončení bezplatných jízd, znovu účtujte tarif 1 $“. The Washington Times. Citováno 23. dubna 2020.
  14. ^ Giambrone, Andrew (15. května 2019). „Služba bezplatného cirkulačního systému DC byla vyřazena při počátečním hlasování o rozpočtu, ale expanze na východ byla zachována“. Obrubník DC. Citováno 23. dubna 2020.
  15. ^ „Bus Hits Georgetown Building“. 18. dubna 2007. Archivováno od originál 6. února 2018. Citováno 14. května 2018.
  16. ^ A b C d E F G "Mapa a informační průvodce oběhového čerpadla". DC Circulator. Citováno 14. května 2018.
  17. ^ „Metrobus Routes 98, N22 nahrazen DC Circulator“ (Tisková zpráva). Washington Metropolitan Area Transit Authority. 27. března 2009. Citováno 20. prosince 2009.
  18. ^ „DC Circulator Expansion Continues“. DDOT. Archivovány od originál 28. února 2012. Citováno 14. května 2018.
  19. ^ „Změny služby DC Circulator Final 2018“. DDOT. 24. června 2018. Citováno 23. června 2018.
  20. ^ „Změny služby DC Circulator Final 2018“. DDOT. 24. června 2018. Citováno 23. června 2018.
  21. ^ „Mapa služby DC Circulator National Mall Route Service“. DC Circulator. Citováno 14. května 2018.
  22. ^ „Pohodlné jízdy autobusem do národní zoo v DC“. dccirculator.com. Citováno 25. července 2019.
  23. ^ „DC Government Awards New Flyer a contract for 26 Clean Diesel Buses“. newflyer.com. Nový leták. 1. srpna 2017. Citováno 1. srpna 2017.
  24. ^ „Navržená zakázka na spolupráci s Proterra, Inc“. dccouncil.us. rada okresu columbia. 25. května 2017. Citováno 18. července 2017.

externí odkazy