tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v korejštině. (Listopad 2014) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze korejského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku korejské Wikipedie na [[: ko: 하이 패스]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | ko | 하이 패스}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Ahoj je název systému pro rychlostní silnice v Jižní Korea který umožňuje motoristům provádět bezdrátové platby mýtného, ​​aniž by bylo nutné zastavovat.^[1]

Využívá DSRC (Dedicated Short-Range Communication), umožňující automatické vyúčtování mýtného, ​​komunikací mezi terminálem automobilu a zařízením mýtné brány.

Dějiny

2000

• 6. ledna: Korea Expressway Corporation oznamuje plán zkušebního provozu od března 2000
• 30. června: Zkušební provoz Hi-pass byl proveden na třech místech mýtné brány, Seongnam, Cheonggye a Pangyo; jedno auto pro každý jízdní pruh na jih, celkem šest automobilů

2001

• Duben: Pozastavení nájmů nových terminálů z důvodu problému využívání kmitočtů Ministerstva informací a komunikací

2005

• 31. října: Představení dalších Hi-pass mýtných bran, včetně Incheon, Nam-Incheon, Hanam a Topyeong

2007

• 20. prosince: Plný provoz na všech místech mýtných bran po celé zemi

2008

• 1. dubna: Správa karty Hi-pass + převedena z Korea Expressway Corporation na společnost Hi-pass + Card Co., Ltd.
• 1. září: Zahájení vydávání Hi-pass terminálů pro skříňové nákladní automobily do 4,5 tuny a nákladní automobily do 1,5 tuny
• 6. října: Dosaženo 30% průměrné míry využití v celé zemi
• 16. října: Pozastavení nových nájmů Hi-pass terminálů, místo toho pokračovalo prodejem terminálů

2009

• 25. března: Zavedení autoservisu Hi-pass se zpětnou platbou / Ukončení systému předplacení elektronických plateb za karty

2010

• 1. července: Rozšíření využití Hi-pass nákladních vozidel do 4,5 tuny (skříňové nákladní automobily a otevřené nákladní vozy)
• 2. prosince: Bylo dosaženo 50% průměrné míry využití v celé zemi

2011

• 28. listopadu: Rozšíření využití Hi-pass speciálních vozidel, včetně odtahovek

2014

• 1. září: Představení Hi-pass „Happy Terminal“

2015

• 12. října: Představení Hi-pass „Happy Terminal“ pro nákladní automobily před rozšířením využití Hi-pass pro nákladní automobily nad 4,5 tuny
• 15. října: Rozšíření využití Hi-passu pro nákladní automobily nad 4,5 tuny (délka menší než 2,5 m, výška naloženého nákladu menší než 3,0 m)

2016

• 29. března: Přechod na exkluzivní použití Hi-pass pro nákladní vozy o hmotnosti vyšší než 4,5 tuny

2017

• Říjen: Zavedení inteligentního mýtného systému na mýtné bráně Nam-Sooncheon a mýtné bráně Namhae Expressway Seoyeongam

Reference

Tento článek o přepravě v Jižní Korea je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.