Thello - Thello - Wikipedia
 | |
| Soukromé | |
| Průmysl | Veřejná doprava |
| Založený | 6. října 2011 |
| Hlavní sídlo | Trenitalia 21 rue Camille Desmoulins F - 92130 Issy les Moulineaux, |
Oblast sloužila | Francie a Itálie |
Klíčoví lidé | Roberto Rinaudo (prezident) |
| Služby | Nadnárodní meziměstské vlaky a noční vlaky |
| Majitel | Trenitalia |
| webová stránka | thello.com |
Thello je provozovatel vlaku s otevřeným přístupem provozování mezinárodní dopravy mezi Francií a Itálií. Od prosince 2020 již nebude provozovat žádné aktivní služby.
Založena v roce 2011,[1][2] a původně nastaven jako společný podnik mezi Trenitalia a Transdev, tato prodala 33% podíl v Thello svému italskému partnerovi v roce 2016, čímž získala Trenitalia plnou kontrolu.[3]
Dějiny
Thello je francouzská zjednodušená společná společnost („Société par actions simplifiée“). K založení došlo po spolupráci společností SNCF a Trenitalia, které dříve fungovaly společně Artesia vlaky mezi Paříží a Itálií. Zpočátku tvořila dvě třetiny akcií společnosti Trenitalia a třetinu akcií Transdev.
Noční vlaky provozované společností Thello jezdily denně od 11. prosince 2011 na trase mezi Paříží-Gare de Lyon a Benátkami-Santa Lucií se zastávkami v Dijon-Ville, Miláně Central, Brescii, Verone, Vicenze a Padově a Benátkách-Mestre. Kabotážpřeprava vnitrostátních cestujících na úseku mezinárodní cesty dosud nebyla povolena Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF), orgánem regulujícím volnou soutěž ve francouzské železniční síti; letenky mezi Paříží a Dijonem proto Thello nenabízí.[4]
Počínaje 9. prosincem 2012 převzal Thello služby mezi Paříží a Římem, které dříve provozoval Artesia,[5] služba však byla po jednom roce, dne 14. prosince 2013, stažena; Thello vykázal v roce 2012 ztrátu 30 milionů eur.[Citace je zapotřebí ] Uvedeným konkrétním důvodem byly obtíže při získávání jízdních řádů s atraktivní dobou cestování.
V roce 2013 dostal Thello povolení provozovat každodenní vlakovou dopravu mezi Marseille a Milánem počínaje rokem 2014, se zastávkami v Janově a Nice. V rozhodnutí ze dne 9. července 2013 ARAF potvrdil, že navrhované spojení je slučitelné s pravidly použitelnými ve Francii na konkurenceschopné mezinárodní železniční služby a že nekonkuruje TER dotovaným regionem Provence-Alpes-Côte d'Azur .
Noční vlaky
Od 11. Prosince 2011 do Izolování v důsledku covid-19 v březnu 2020 provozoval Thello noční vlaky mezi Paris Gare de Lyon a Železniční stanice Venezia Santa Lucia.[1] Vlaky zastavily Dijon-Ville, Milano Centrale, Brescia, Verona Porta Nuova, Vicenza a Padova.
Provozovatelem vlaku byl Trenitalia v Itálii a Thello ve Francii.
Zpočátku byly vozy pronajaty společností Trenitalia, zatímco lokomotiva byla pronajata od Akiem podle SNCF Geodis. Použité lokomotivy byly třísystémové SNCF třída BB 36000 elektrické lokomotivy se zvýšily z rychlosti 160 km / h (99 mph) na 200 km / h (120 mph) ve Francii k italským hranicím.[1]
Spací vozy byly typu MU, design původně vytvořený pro společnost Wagons-Lits Company, postavený v letech 1964-1974, ale zrekonstruovaný společností Trenitalia v polovině 2000, kdy bylo namontováno LED osvětlení a koridor CCTV a byly odstraněny koberce. Každý spací vůz má 12 přihrádek s umyvadlem, každé lze použít jako jedno, dvou nebo třílůžkové. Couchette vozy jsou různých typů a mohou být použity jako 4 lůžka nebo 6 lůžek.
Noční vlaky Thello měly tři třídy:[1]
- 6 lůžek lehátko
- 4 lůžková lehátka
- 1–3 lůžkové komory na spaní
Některé služby přepravovaly restaurační vůz provozovaný společností LSG Sky Chefs, kde bylo možné mít na palubě večeři a snídani.[1]
Noční vlaky z Paříže do Říma provozoval Thello až v letech 2012–2013.
Denní vlaky
Od 14. prosince 2014 do konce roku 2020 provozuje Thello také denní vlaky mezi Milán a Marseille, přes Janov a Pěkný.,[6] který je od 12. dubna 2015 komprimován dvěma dalšími vlakovými páry v úseku mezi Nice a Milánem.
Od začátku roku 2013 má společnost bezpečnostní osvědčení požadované pro provoz v belgické železniční síti. Thello oznámili, že se chtějí od roku 2014 objevit v přímé konkurenci s Thalysem ve spojení Paříž - Brusel. K dnešnímu dni se však tyto plány nenaplnily.
Reference
- ^ A b C d E „Thello přináší otevřený přístup do Francie“. Railway Gazette International. 7. října 2011.
- ^ „Partnerství se společnostmi Trenitalia a Veolia Transdev“. AGI SpA. 6. října 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ [1] „Transdev opustí společný podnik Thello“ vyvoláno 1. července 2016
- ^ „Cabotage international: le gendarme du rail fixe les règles“. mobilicites.com. 11. března 2013. Archivovány od originál dne 25. března 2013.
- ^ předchozí jízdní řád Řím-Paříž
- ^ Denní vlak Marseille-Milán
externí odkazy
Média související s Thello na Wikimedia Commons