Bayerische Oberlandbahn - Bayerische Oberlandbahn
 | Části tohoto článku (ty, které se týkají popisu provozovaných tras a použitých kolejových vozidel, které nelze sladit s podrobnostmi nedávné nehody) je třeba aktualizováno. (Únor 2016) |
 | |
 Integrace mezi Harras a Heimeranplatz | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Holzkirchen |
| Národní prostředí | Bavorsko, Německo |
| Data provozu | 1998– |
| Technický | |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| jiný | |
| webová stránka | www |
| Bayerische Oberlandbahn (Hornobavorská železnice) |
|---|
The Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB) je soukromá železniční společnost se sídlem v Holzkirchen, Německo a ve vlastnictví Transdev Německo (dříve známý jako Veolia Verkehr).
Vlaky BOB se připojují Mnichov s alpskými vesničkami Bayrischzell, Plody a lázeňské město Tegernsee. Trasy nejsou elektrifikované a jsou obsluhovány dieselovo-hydraulickými a dieselovými mechaniky DMU.
Řádky sloužily
Strom BOB linky běží na části toho, co bylo Bayerischen Maximiliansbahn jako kombinovaná vlaková souprava z München Hauptbahnhof přes jižní okruh do Holzkirchenu. V Holzkirchenu se kombinovaná vlaková souprava odděluje a jedna vlaková souprava míří na východ a protéká Miesbach a Schliersee na Bayrischzell.
Zbývající dva vlakové soupravy pokračují do Schaftlach kde se znovu oddělí, přičemž jede vlaková souprava Plody přes Bad Tölz, zatímco poslední vlaková souprava míří na jihovýchod do Tegernsee. Linka Tegernsee využívá koleje, které vlastní Tegernsee-Bahn, poskytovatel soukromé železniční infrastruktury.
Samostatné vlakové soupravy jedou z München Hauptbahnhof do Holzkirchenu nebo Schaftlachu jako jediný vlak. Poté se rozdělí a cestují do svých jednotlivých destinací. Na zpáteční cestě do Mnichova jsou jednotlivé jednotky znovu spojeny a jedou jako jediný vlak zpět do München Hauptbahnhof. Mezi Holzkirchen a Mnichovem jezdí vlaky BOB Münchner Verkehrs- und Tarifverbund tarifní systém.
Bayerische Oberland Bahn GmbH je členem „Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland“ (TBNE: Tarifní asociace federálně a nefederálně vlastněných železnic v Německu).
Dějiny
Společnost BOB byla založena 31. března 1998 a začala službu ve stejném roce. Společnost byla zahájena s cílem vytvořit větší konkurenci na železničních systémech na jihu Bavorsko.
V počátcích provozu byly vlaky BOB často sužovány technickými problémy s novými / nevyzkoušenými Integrální vlaková souprava. Tyto počáteční problémy byly mezitím vyřešeny a BOB je nyní považován za velmi spolehlivý.
Od začátku července 2004 přidal BOB tři Bombardier Talent Vlakové soupravy pro pokrytí dopravní špičky.
BOB rovněž působí na některých elektrických vedeních DB pod Poledník název značky, použití FLIRT3 elektrické jednotky z Stadler Rail.
Nehody a mimořádné události
Dne 9. února 2016 dva Stadler FLIRT byli zapojeni do čelní srážka u Bad Aibling. Několik lidí bylo zabito a přibližně 100 bylo zraněno.[1]
Jízdní řád
Linky BOB jsou obsluhovány v hodinových / dvouhodinových intervalech a během dopravní špičky s extra vlaky. Od prosince 2004 má však každý další vlak / směr zvýšenou dobu jízdy o 12 až 14 minut. To je v rozporu se základní myšlenkou jediný integrovaný harmonogram.
Využití
Vlaky BOB jsou velmi využívány nejen během pracovních dnů, ale také o víkendech turisty a místními obyvateli, kteří plánují výlety do Bavorských Alp, přičemž oblíbenými aktivitami jsou procházky, jízda na kole a lyžování. Lze zakoupit jízdenku Bayern od Deutsche Bahn nebo víkendovou jízdenku BOB až pro pět cestujících za výrazně zlevněné jízdné. Autobusová spojení jsou k dispozici v Plody a Tegernsee na Karwendel, Achensee, Rofan a sjezdovky na Wendelstein (nezaměňovat s městem Wendelstein ), Sudelfeld, Brauneck Spitzing.
Galerie
Integrální na stanici Geitau
Integrální na stanici Mittersendling
Reference
- ^ "Nehoda vlaku v Německu: Několik zabito v bavorském městě Bad Aibling". BBC News Online. 9. února 2016. Citováno 9. února 2016.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v němčině)
