Sandridge Bridge - Sandridge Bridge

Sandridge Bridge
Sandridge Bridge (postaven v roce 1888) .jpg
NeseChodci, cyklisté
KřížeŘeka Yarra
Národní prostředíMelbourne, Austrálie
Vlastnosti
DesignOcelový nosník
Celková délka178,4 m (585 stop)
Šířka17 m (55,8 ft)
Nejdelší rozpětí36,9 m (121,1 ft)
Dějiny
Otevřeno1888

The Sandridge Bridge je historický bývalý železniční most přes Řeka Yarra v Melbourne, Victoria, Austrálie. Most dlouhý 178,4 metru (585 stop), který vede diagonálně ke břehům řeky, byl v roce 2006 přestavěn jako nová pěší a cyklostezka s veřejným uměním. Jedná se o třetí most na místě a je uveden na seznamu Registr viktoriánského dědictví.[1]

Dějiny

Most v roce 1928 s Flinders Street Viaduct na levou stranu
Vlak přejezd mostem v roce 1959

První most na místě byl postaven v roce 1853 pro původní Železniční společnost v Melbourne a Hobson's Bay linka na Sandridge z Flinders Street na Port Melbourne v Hobsonově zálivu Port Phillip, první osobní železniční trať v Austrálii.[1] V roce 1857 Železniční trať St Kilda otevřel paralelně s částí linky do Sandridge,[2] a původní most byl v roce 1858 nahrazen dřevěným kozovým mostem nesoucím dvě linie železniční dopravy,[3] s odstraněnou těsnou křivkou původní železnice přestavbou mostu v šikmém úhlu, jak je to vidět dnes.[4]

Současný most navrhl Viktoriánské železnice a smlouva nechána David Munro & Co. v roce 1886, otevření čtyřkolejného mostu pro dopravu v roce 1888.[1] Skutečná křižovatka linek Port Melbourne a St Kilda byla na Flinders Street, přičemž dva páry kolejí běžely paralelně až do Clarendon Street, kde se linie St Kilda rozcházela na jih.[5] Byla postavena v úhlu 33 stupňů k břehu řeky a byla to jedna z prvních železničních staveb v Melbourne, která se začala používat ocel nosníky spíše než žehlička a mezi pracovníky byl mladý student inženýrství, John Monash. Na obou stranách řeky byly ocelové nosníky podepřeny opěrami z modrého kamene a cihel a na jižní straně stavba pokračovala jako zděný viadukt. V roce 1920 byly přidány režijní elektrické stožáry jako součást elektrizace trati a původní dřevěná paluba byla nahrazena železnicí a betonovými deskami.[1]

Most byl naposledy použit v roce 1987 přestavbou železničních tratí St Kilda a Port Melbourne na lehká příčka. Byly učiněny určité návrhy, aby tramvaj pokračovala přes most Sandridge do stanice Flinders Street, ale místo toho byla odkloněna od železniční rezervy na Clarendon Street a poslána do města přes Spencer Street. Tramvaj dnes funguje jako cesta 96 tramvaj do St Kilda, a cesta 109 tramvaj do Port Melbourne.

Viadukt přes Queensbridge Street a nábřeží přes jižní břeh byly vypsány National Trust a byly zaznamenány jako historicky významné, ale byly stále odstraněny. Zachován byl pouze segment nad řekou samotnou,[4] s řadou různých plánů obnovy navržených v průběhu 90. let.

Sanace

Most po přestavbě

V roce 2001 uspořádala vláda státu proces vyjádření zájmu o rekonstrukci mostu, hledající komerční podniky, ale tento proces nebyl úspěšný a v roce 2003 Městská rada v Melbourne a převzalo to ministerstvo udržitelnosti a životního prostředí.[6][7] Zavázali se 15,5 milionu dolarů na obnovu mostu, vytvoření náměstí na straně Southbank a připojení na chodníky na severním břehu Yarry. V roce 2005 bylo oznámeno, že umělec Nadim Karam byl pověřen vytvořením deseti abstraktních soch v kusu nazvaném Cestovatelé, což představuje různé typy přistěhovalců, kteří tradičně přijížděli vlakem přes most z Station Pier. Devět soch se pohybuje po mostě v 15minutové sekvenci a pohybuje se na podvozcích mezi dvěma rozpětími mostu.[6]

Most byl odhalen tři dny před Hry Commonwealthu 2006 v Melbourne, s konečnými náklady 18,5 milionu USD.[7] To zahrnovalo novou pěší a cyklostezku a veřejné prostranství, spojující nové náměstí Queensbridge v Jižní břeh na Flinders Walk na severním břehu. Byla však znovu otevřena pouze východní polovina mostu, přičemž západní polovina byla stabilizována a oplocena před přístupem veřejnosti.

Dne 11. června 2007 byl most vandalizován, když neznámé osoby pomocí kladiva rozbily 46 ze 128 skleněných panelů Cestující exponát. Každý skleněný panel nabízí informace o domorodých obyvatelích Austrálie nebo zemích přistěhovalců do Austrálie, od Afghánistánu po Zimbabwe. Očekávalo se, že oprava bude stát mezi 200 000 až 300 000 USD a městští radní uvažují o použití odolnějších materiálů k výměně skla.[8]

Specifikace

Most je dlouhý 178,4 m (585 stop) a skládá se z pěti polí o délce od jižního břehu k severnímu břehu: 36,9 m (121,1 ft), 36,6 m (120,1 ft), 36,3 m (119,1 ft) ), 36,9 m (121,1 ft) a 31,7 m (104 ft). Most je široký 17 metrů (55,8 ft) a nosníky jsou vysoké 2,74 m (8,98 ft) od horní části po spodní část příruby.

Galerie

  • Sochy na Sandridge Bridge

  • Skleněné panely obsahují informace o každé zemi, ze které přistěhovalci přišli do Melbourne.

  • Most při pohledu z Southbank.

  • Vandalizované skleněné panely byly rozděleny za dočasné oplocení.

  • Sandridge Bridge Směrem Stanice Flinders Street

  • Sandridge Bridge (postavený 1888) přestavěn v Jižní břeh Konec

  • Melbourne Jižní břeh & Sandridge Bridge

  • Sandridge Bridge s jižním a severním břehem

Reference

  1. ^ A b C d „SANDRIDGE RAILWAY LINE BRIDGE (list VICH994)“. Inventář míst australského dědictví. Oddělení udržitelnosti, životního prostředí, vody, obyvatelstva a komunit. Citováno 5. července 2008.
  2. ^ "Data linky: linka St Kilda". VICSIG - Infrastruktura. vicsig.net. Citováno 5. července 2008.
  3. ^ „SANDRIDGE RAIL BRIDGE“. National Trust of Australia. nattrust.com.au. Citováno 5. července 2008.
  4. ^ A b „Železniční rezervace Port Melbourne Flinders Street, South Melbourne, profil VIC“. aussieheritage.com.au. Archivovány od originál dne 10. srpna 2008. Citováno 5. července 2008.
  5. ^ "Port Melbourne linka 1971". Signálový diagram viktoriánských železnic. victorianrailways.net. Citováno 5. července 2008.
  6. ^ A b „ROZVOJE CESTOVATELŮ, KTERÉ BUDOU PÍSNĚ VELKÉ NA MOSTĚ SANDRIDGE“. Vydání pro média: MINISTR PRO PLÁNOVÁNÍ, MINISTER PRO UMĚNÍ. legislativa.vic.gov.au. 8. května 2005. Archivovány od originál dne 7. března 2012. Citováno 5. července 2008.
  7. ^ A b Chantal Rumble (13. března 2006). „Vylepšený most dělá cestu užitečnou“. Věk. theage.com.au. Citováno 5. července 2008.
  8. ^ Daniella Miletic a Lawrence Money (14. června 2007). „Nedůvěra v útok vandalů na poctu migrantům“. Věk. theage.com.au. Citováno 5. července 2008.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Flinders Street Linka Port Melbourne Montague
Flinders Street St Kilda čára Jižní Melbourne
 Seznam uzavřených železničních stanic v Melbourne 

Souřadnice: 37 ° 49'13 ″ j. Š 144 ° 57'45 ″ V / 37,820218 ° jižní šířky 144,962529 ° východní délky / -37.820218; 144.962529