Železniční most na řece Bredbo, Bredbo - Bredbo River railway bridge, Bredbo

Železniční most řeky Bredbo
Most přes řeku Bredbo.jpg
Most přes řeku Bredbo
Souřadnice35 ° 58'29 ″ j. Š 149 ° 09'45 ″ V / 35,9748 ° S 149,1626 ° E / -35.9748; 149.1626Souřadnice: 35 ° 58'29 ″ j. Š 149 ° 09'45 ″ V / 35,9748 ° S 149,1626 ° E / -35.9748; 149.1626
NeseBombala železniční trať
KřížeŘeka Bredbo
Národní prostředíBredbo, Regionální rada Snowy Monaro, Nový Jížní Wales, Austrálie
MajitelRailCorp
Vlastnosti
DesignQueen post deck krov viadukt
MateriálŽelezná kůra
Celková délka130 metrů (420 ft)
Nejdelší rozpětí13 metrů (42 ft)
Ne. rozpětí10
Mola ve vodě9
Výprodej níže25[je zapotřebí objasnění ]
Vlastnosti kolejnice
Ne. z stopy1
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Dějiny
NávrhářJohn Whitton; Hlavní inženýr pro železnice
VýrobaBryce Henry[1]
Zahájení výstavby1881
Konec stavby1889
Oficiální jménoSkupina železničních mostů Bredbo; Bredbo River Railway Viaduct
TypStátní dědictví (komplex / skupina)
Určeno2. dubna 1999
Referenční číslo01029
TypŽelezniční most / viadukt
KategorieDoprava - železnice
StaviteléHlavní dodavatel železnice Queanbeyan - Cooma
Umístění

The Železniční most přes řeku Bredbo je bývalý památkově chráněný železniční most nesoucí Bombala železniční trať přes Řeka Bredbo na Bredbo v Regionální rada Snowy Monaro oblast místní správy Nový Jížní Wales, Austrálie. Byl navržen uživatelem John Whitton ve funkci hlavního inženýra pro železnice a postaven v letech 1881 až 1889. Je také známý jako Bredbo železniční most a Bredbo River Railway Viaduct. Majitel nemovitosti je RailCorp, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[2] Dne 1. prosince 2020 byly provedeny změny ve výjimkách týkajících se stavu dědictví mostu.[3]

Dějiny

Železnice byla prodloužena z Queanbeyan na Cooma v letech 1887-89. V té době hlavní inženýr pro železnice, John Whitton, byl pod tlakem vlády snižovat stavební náklady. Jednou běžnou metodou bylo stavět dřevěné mosty, většinou štěrkové vrcholové pražce. U dvou hlavních vodních cest, Ingalara Creek (Michelago Rail Bridge přes Ingalara Creek a Řeka Bredbo, se rozhodl použít příhradové vazníky Queen, druh viaduktu dřevěných vazníků, který již použil na Hlavní severní čára mezi Glen Innes a Wallangarra. Blíže k Cooma, at Chakola, zvolil jiný druh dřevěného viaduktu, aby překročil Umaralla Creek. Několik dalších Whittonových mostních mostů po mostech královny - viaduktů Breardy River, Severn River a Bluff River a most Tenterfield Creek - je také uvedeno v New South Wales Heritage Register.[2]

Popis

Železniční most Bredbo je desetrozpětí dřevo krov viadukt. Každé pole je 12 metrů (40 stop) od středu ke středu dřevěných kozlíků.[2]

Návrh paluby královské paluby byl zkopírován z jednoho z Isambard Kingdom Brunel Cornishské dřevěné mosty, St Němci viadukt, který byl postaven asi před 30 lety.[2]

Stav mostu byl ke dni 4. dubna 2006 označen jako spravedlivý z důvodu nedostatečné údržby, protože byla pozastavena železniční doprava.[2]

Všechny tyto viadukty si zachovávají svou původní strukturu.[2]

Seznam kulturního dědictví

Dřevěný královský viadukt po krovu byl ekonomickým mostem pro železnici Queanbeyan do Cooma v době, kdy končily roky rozmachu 80. let 18. století a financování výstavby železnic se snižovalo. Viadukt Bredbo je přístupný z Monaro Highway a je impozantní dřevěnou konstrukcí. Železnice Cooma významně přispěla k rozvoji Monaro Region od doby výstavby 1887-89 a všechny dřevěné viadukty byly důležitými položkami železniční infrastruktury. Dřevěný viadukt královské pošty byl významnou stavbou místo drahých železných příhradových mostů, které preferoval John Whitton. Viadukt Bredbo byl technicky spolehlivý a odolný, protože byl postaven z proslulého tvrdého dřeva ze železné kůry. Dvoupodlažní viadukty Queen z příhradového dřeva na Cooma Line, spolu se čtyřmi na hlavní severní linii, jsou jedinečnou třídou železničního mostu.[2]

Bredbo Rail Bridge byl uveden na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.[2]

Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.

Dřevěný královský viadukt po krovu byl ekonomickým mostem pro železnici Queanbeyan do Cooma v době, kdy končily roky rozmachu 80. let 18. století a financování výstavby železnic se snižovalo.[2]

Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.

Viadukt je přístupný z dálnice Monaro a je působivou dřevěnou stavbou.[2]

Místo má silné nebo zvláštní spojení s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.

Železnice Cooma významně přispěla k rozvoji regionu Monaro od doby její výstavby 1887-89 a tři dřevěné viadukty byly důležitými prvky železniční infrastruktury.[2]

Toto místo má potenciál přinést informace, které přispějí k pochopení kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.

Dřevěný viadukt královské pošty byl významnou stavbou místo drahých železných příhradových mostů, které preferoval John Whitton. Viadukt Bredbo byl technicky spolehlivý a odolný, protože byl postaven z proslulého tvrdého dřeva ze železné kůry.[2]

Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.

Tyto dva dřevěné viadukty na trase Cooma spolu se čtyřmi na hlavní severní trati představují jedinečnou třídu železničního mostu.[2]

Viz také

  • Seznam železničních mostů v Novém Jižním Walesu
  • Díla Johna Whittona

Reference

  1. ^ „Nabídky a smlouvy vládního věstníku“. Vládní věstník státu Nový Jižní Wales (187). Nový Jižní Wales, Austrálie. 30. března 1886. str. 2140 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m „Skupina železničních mostů Bredbo“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01029. Citováno 2. června 2018.
  3. ^ "Bredbo Rail Bridge Group | NSW pro životní prostředí, energetiku a vědu". www.environment.nsw.gov.au. Citováno 6. prosince 2020.

Bibliografie

  • Rail Infrastructure Corporation (2003). Registr společnosti Rail Infrastructure Corporation s.170.

Uvedení zdroje

CC-BY-ikona-80x15.png Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Skupina železničních mostů Bredbo, číslo záznamu 01029 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.

externí odkazy

Média související s Železniční most na řece Bredbo, Bredbo na Wikimedia Commons