Burdekinův most - Burdekin Bridge
Burdekinův most | |
|---|---|
 Burdekinův most | |
| Souřadnice | 19 ° 38'26 ″ j. Š 147 ° 23'41 ″ východní délky / 19,6405382 ° S 147,3947333 ° E |
| Nese |  Bruce Highway Motorová vozidla, Železnice |
| Kříže | Řeka Burdekin |
| Národní prostředí | mezi městy Ayr a Home Hill, Queensland, Austrálie |
| Ostatní jména) | Burdekin River Bridge nebo Silver Link |
| Předcházet | Inkermanský most |
| Vlastnosti | |
| Design | Příhradový most |
| Materiál | Ocel |
| Celková délka |
|
| Nejdelší rozpětí | 250 stop (76,2 m) |
| Ne. rozpětí | 10 hlavních rozpětí a 22 rozpětí přiblížení[2] |
| Mola ve vodě | 9 |
| Dějiny | |
| Návrhář | Harry Lowe, Noel Ullman, Bill Hansen |
| Zahájení výstavby | Duben 1947 |
| Konec stavby | 1957 |
| Otevřeno | 27. března 1957[3][4][5] |
| Statistika | |
| Denní provoz | 7000 |
| Toll | Ne |
| Umístění | |
 | |
The Burdekinův most (známý jako Burdekin River Bridge nebo Silver Link) pokrývá Řeka Burdekin mezi městy Ayr a Home Hill, Queensland, Austrálie. Nachází se na Bruce Highway který je součástí Dálnice 1, je to důležité spojení v národní silniční síti. Je to silniční železniční most který poskytuje vysokou odolnost proti povodním mezi severem a jihem Queenslandu.[1]
Most byl dokončen v roce 1957. Stavba začala o 10 let dříve v roce 1947.[6] S délkou 3 620 stop (1 103 m) je to jeden z nejdelších mostů s více rozpětími v Austrálii a delší než Brisbane je Story Bridge nebo Nový Jížní Wales je Hawkesbury River Railway Bridge. Je o 46 metrů kratší než Sydney je Přístavní most.[1][7]
Dějiny
Původně se předpokládalo, že most nelze postavit na současném místě. Nebyla nalezena žádná stopa po skále, na které by bylo možné postavit základy mostu. V roce 1946 navštívili Indii dva vysoce postavení vládní inženýři, aby zkontrolovali řadu mostů postavených na pískových základech. Stejná technika byla použita pro Burdekinův most a je to jediný most v Austrálie není postaven s pevnou oporou.
Most spočívá na 11 obrovských, dutých, betonových kesonech zapuštěných do koryta řeky. Kesony jsou 17 metrů napříč vrcholu (měřeno rovnoběžně s proudem) a liší se šířkou od 5,5 do 7,6 metrů. Kesony byly zapuštěny do koryta řeky do hloubky asi 30 metrů. Přidejte k tomu přibližně 20 metrů, které kesony stoupají nad postel, a konečným výsledkem jsou některé velmi masivní kusy betonu. Každý z nich váží asi 4 000 tun. Kesony byly opatřeny ocelovými „břity“, které jim pomáhaly klesat. Ocel použitá v břitech vážila 238 tun.
Stavba prvního kesonu byla zahájena v roce 1947 po „období dešťů“. Jak každý keson stoupal do výšky, byl ze středu kesonu odstraněn písek, aby se ponořil do pískového lože. Bylo těžké dostat tak obrovskou hmotu, aby se potopila postupně a rovnoměrně. Aby toho nebylo málo, keson se často zasekl a musel být vyslán potápěč, aby problém našel a napravil. Dalším problémem bylo, že každý keson musel být potopen do bezpečné hloubky před „obdobím dešťů“. Kdyby keson nebyl dostatečně pevně ukotven dostatečně hluboko, mohla ho smetla povodeň.
Protože most nemá skalní základy, ale je zcela podepřen pískem, je někdy popisován jako a plovoucí most. Není to skutečný plovoucí most, protože nepluje po vodě.
Kovové rozpětí mostů byly místo nýtování přišroubovány k sobě vysokopevnostními šrouby. V té době nebyl takto postaven žádný jiný australský most.
Se všemi obtížemi a nedostatkem oceli po druhé světové válce trvalo dokončení stavby téměř deset let za cenu $ 6 milionů. Navzdory těmto neúspěchům nový most velmi pomáhal při cestování mezi Ayr, Queensland a Home Hill, Queensland a vytvořil zásadní spojení mezi severní a jižní Queensland.
Silver Link nahradil most, který je položen hned vedle koryta řeky. Pravidelně byl pokryt a odplavován povodňovými vodami, ale při nízké hladině řeky je stále možné vidět zbytky starého mostu.
Vzhledem ke speciální konstrukci mostu, s ocelové nosníky formování a krov přes dálnici je pravidelně uzavřena, aby umožňovala projíždět nadměrnými náklady, které na úzkém mostě berou oba pruhy.
V říjnu 2010 byl Burdekinův most uznán jako Mezník národního inženýrského dědictví.[5]
V roce 2013 byl zahájen pětiletý projekt údržby a obnovy mostů. Jedná se o první významnou stavební sanaci provedenou od výstavby mostu.[1]
Inkermanský most | |
|---|---|
| Souřadnice | 19 ° 38'24 ″ j 147 ° 23'40 ″ V / 19,64 ° J 147,39444 ° V |
| Kříže | Řeka Burdekin |
| Národní prostředí | Ayr |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 830 yardů 1 stopa (37,7 řetězu; 759,3 m) |
| Ne. rozpětí | 129[8] |
| Dějiny | |
| Zahájení výstavby | 1912[9] |
| Konec stavby | 1913 |
| Cena konstrukce | £18,000 |
| Otevřeno | Září 1913 |
| Umístění | |
 | |
Inženýrské dědictví
Most byl uveden jako národní památka Engineering Heritage od Inženýři Austrálie jako součást jeho Program uznávání technického dědictví.[10]
Viz také
Reference
- ^ A b C d „Burdekin River Bridge: projekt údržby a rehabilitace“. Ministerstvo dopravy a hlavních silnic, Queensland. Citováno 19. října 2010.
- ^ „VELKÝ PODNIK“. Proserpine Guardian. 42 (2837). Queensland, Austrálie. 14. února 1947. str. 1 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Zprávy a poznámky od N.R.M.A.“ St. George Call. 53 (16). Nový Jižní Wales, Austrálie. 18. dubna 1957. str. 6 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Burdekinův most“. Rada hrabství Burdekin.
- ^ A b Wensley, Penelope (5. října 2010). „Cena národního památníku Engineering Heritage k mostu Burdekin River Bridge“. Vládní dům, Queensland. Archivovány od originál dne 27. února 2014. Citováno 7. září 2015.
- ^ „BURDEKINOVÝ MOST“. Bowen Nezávislý. 44 (4211). Queensland, Austrálie. 4. dubna 1947. str. 4 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Údržba mostu přes řeku Burdekin“ (PDF). Hlavní silnice. Archivovány od originál (PDF) dne 10. března 2016. Citováno 15. října 2017.
- ^ „PROPOJENÍ ŘÁDKŮ“. Bowen Nezávislý. 10 (583). Queensland, Austrálie. 9. srpna 1913. str. 2 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Železnice severního pobřeží“. Gympie Times a Mary River Mining Gazette. XLVI (7114). Queensland, Austrálie. 21. srpna 1913. str. 1 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Burdekin River Bridge, Bruce Highway, 1947-“. Inženýři Austrálie. Citováno 27. dubna 2020.
Další čtení
- Kombinovaný železniční a silniční most na vysoké úrovni přes řeku Burdekin mezi Ayr a Home Hill Vládní tiskárna, 1955
- Scott, Laura A; Lower Burdekin Historical Society (2007), Překlenutí propasti: oslava 50. výročí mostu přes řeku Burdekin, Lower Burdekin Historical Society Inc.
externí odkazy
- „Burdekinův most známý jako„ Silver Link “"". Rada hrabství Burdekin. Citováno 7. září 2015.
