Strmý železniční most Rocky Creek - Steep Rocky Creek Railway Bridge

Strmý železniční most Rocky Creek
Steep Rocky Creek Railway Bridge (Ideraway) .jpg
Strmý železniční most Rocky Creek
UmístěníŽelezniční trať Mungar - Monto, Ideraway, Region North Burnett, Queensland, Austrálie
Souřadnice25 ° 35'36 ″ j 151 ° 36'42 ″ východní délky / 25,5932 ° J 151,6118 ° V / -25.5932; 151.6118Souřadnice: 25 ° 35'36 ″ j 151 ° 36'42 ″ východní délky / 25,5932 ° J 151,6118 ° V / -25.5932; 151.6118
Období návrhu1900 - 1914 (začátek 20. století)
Postavený1906 - 1907
ArchitektWilliam Pagan
Oficiální jménoSteep Rocky Creek Railway Bridge (Ideraway)
Typstátní dědictví (postaveno)
Určeno21. října 1992
Referenční číslo600520
Významné období1900 (tkanina)
Významné komponentyopěry - železniční most, molo / mosty
Steep Rocky Creek Railway Bridge se nachází v Queenslandu
Strmý železniční most Rocky Creek
Umístění Steep Rocky Creek Railway Bridge v Queenslandu
Steep Rocky Creek Railway Bridge se nachází v Austrálii
Strmý železniční most Rocky Creek
Steep Rocky Creek Railway Bridge (Austrálie)

Strmý železniční most Rocky Creek je zapsán na seznamu kulturního dědictví železniční most na Železniční trať Mungar - Monto na Ideraway v Region North Burnett z Queensland, Austrálie. Byl navržen uživatelem William Pagan a postaven v letech 1906 až 1907. Byl přidán do Queensland Heritage Register dne 21. října 1992.[1]

Dějiny

Stavba úseku od Wetheron na Gayndah začala v březnu 1906 s využitím denní práce. Přechod Deep Creek způsobil technické potíže.[2] Dokončení trati se zpozdilo stavěním dvou mostů zvláštního provedení přes soutěsky mezi nimi Ideraway a Gayndah včetně Steep Rocky Creek (druhá bytost) Železniční most Ideraway Creek ).

Výkresy mostu podepsal hlavní inženýr William Pagan. Byl navržen k přepravě nejtěžších lokomotiv v provozu v té době.[2] Na stavbu na místě dohlížel Pagan.[2] Stavba mostu byla dokončena v roce 1907 a přístavba byla uvedena do provozu 16. prosince 1907.[1]

Popis

Strmý most Rocky Creek zahrnuje jeden 26 stop (7,9 m) RSJ rozpětí ze tří trámy, pět 28 stop (8,5 m) betonu oblouky a finální rozpětí RSJ o délce 7 stop (7,9 m) se třemi trámy podepřenými šesti betony mola a dva podpěry.[1]

Seznam kulturního dědictví

Steep Rocky Creek Railway Bridge byl vypsán na Queensland Heritage Register dne 21. října 1992, když splnil následující kritéria.[1]

Toto místo je důležité při demonstraci vývoje nebo vzorce historie Queenslandu.

Most má inovativní design se zesílenými diskontinuálními oblouky stěnového typu, první svého druhu v Austrálii a pátý betonový obloukový železniční most v Austrálii.[1]

Místo je důležité při prokazování vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v určitém období.

Most má inovativní design se zesílenými diskontinuálními oblouky stěnového typu, první svého druhu v Austrálii a pátý betonový obloukový železniční most v Austrálii.[1]

Toto místo má zvláštní vztah k životu nebo dílu konkrétní osoby, skupiny nebo organizace důležité v historii Queenslandu.

Most je spojen s hlavním inženýrem Williamem Paganem.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Steep Rocky Creek Railway Bridge (Ideraway) (entry 600520)“. Queensland Heritage Register. Rada dědictví Queensland. Citováno 1. srpna 2014.
  2. ^ A b C „Gayndahská železnice“. Maryborough Chronicle, Wide Bay a Burnett Inzerent (10, 324). Queensland, Austrálie. 26. prosince 1905. str. 2. Citováno 23. srpna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.

Uvedení zdroje

CC-BY-ikona-80x15.png Tento článek na Wikipedii byl původně založen na „Registr dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 7. července 2014, archivováno dne 8. října 2014). Geo souřadnice byly původně vypočítány z „Hranice registru dědictví Queensland“ publikoval Stát Queensland pod CC-BY 3.0 AU licence (přístupná dne 5. září 2014, archivováno dne 15. října 2014).

externí odkazy

Média související s Strmý železniční most Rocky Creek na Wikimedia Commons