Manilla železniční podjezdy - Manilla railway underbridges
Manilla železniční podjezdy | |
---|---|
Souřadnice | 30 ° 38'51 ″ j 150 ° 39'25 ″ východní délky / 30,6475 ° j. 150.6569 ° vSouřadnice: 30 ° 38'51 ″ j 150 ° 39'25 ″ východní délky / 30,6475 ° j. 150.6569 ° v |
Nese | Železniční trať Tamworth-Barraba |
Kříže |
|
Národní prostředí | Manilla, Regionální rada Tamworth, Nový Jížní Wales, Austrálie |
Majitel | RailCorp |
Vlastnosti | |
Design | Howe krov pod mosty |
Materiál | Dřevo |
Stavba mola | Beton a dřevo |
Nejdelší rozpětí | 10,4 m (34 ft) |
Ne. rozpětí | 7 |
Vlastnosti kolejnice | |
Ne. z stopy | Jeden |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Dějiny | |
Smluvní vedoucí designér | Vládní železnice NSW |
Postavil | NSW ministerstvo veřejných prací |
Konec stavby | 1908 |
Oficiální jméno | Manilla železniční podjezdy |
Typ | Státní dědictví (postaveno) |
Určeno | 2. dubna 1999 |
Referenční číslo | 1045 |
Typ | Železniční mosty / viadukt |
Kategorie | Doprava - železnice |
Umístění | |
The Manilla železniční podjezdy jsou dva památkově chráněné železniční mosty nachází se na Železniční trať Tamworth-Barraba ve městě Manilla v Regionální rada Tamworth oblast místní správy Nový Jížní Wales, Austrálie. The pod mosty jsou ve vlastnictví RailCorp, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Tyto dva weby byly přidány do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[1]
Popis
Mosty zahrnují dvě stavby, jednu umístěnou v Horní Manille přes potok Borah; a druhý přes Oakey Creek.[1]
Bora Creek underbridge
Most Borah Creek je a Howe dřevo krov železniční most umístěný v Upper Manilla přes potok Borah, který se nachází 575 kilometrů od Sydney hlavní nádraží, postavený v roce 1908.[1] Mostu je sedm rozpětí na délku, se třemi středními rozpětími konstruovanými z 10 metrů dlouhého dřeva Howe-Deck krovy. The kozlíky jsou podepřeny na betonových parapetech.[2] Byl otevřen v roce 1908 a má tři rozpětí 10,4 m (34 stop) dřevěného krovu a je dobrým příkladem paluby Howe o délce 9,8–10,7 m (32–35 ft). Tento typ příhradového mostu byl představen v roce 1902 a používal se do roku 1908. Další příklady jsou přes Řeka Murrumbidgee na Gundagai (1905) a v Oakey Parku, 17 kilometrů severně od tohoto mostu. Most má značný technologický význam. Most nese jednokolejku 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod železnice na otevřené palubě (s příčníky). Rozpětí jsou 4,3 m (14 stop), tři 10,4 m (34 ft), 6,7 m (22 ft) a 4,3 m (14 ft), z nichž tři větší rozpětí jsou dřevěné vazníky a další dřevěné nosníky. Krovy jsou příhradové nosníky typu Howe paluby 9,8–10,7 m (32–35 ft) s příčkami pro stlačení dřeva, ocelovými spojovacími tyčemi pro svislice a pěti polí. Mola jsou dřevěná, s betonovými základnami. Most byl uveden na (nyní zaniklý) Registr národního majetku dne 18. dubna 1989.[3][4][5]
Oakey Creek underbridge
Oakey Creek Bridge je Howe dřevěný příhradový železniční most umístěný v Upper Manilla přes Oakey Creek, který se nachází 539 kilometrů (335 mil) od hlavního nádraží, také dokončen v roce 1908.[1][6] Most je významným technickým úspěchem. To bylo otevřeno v roce 1908 a má pět 10,4 metrů (34 ft) dřevěných příhradových polí. Je dobrým příkladem 9,8–10,7 metru (32–35 stop) paluby typu Howe, představeného v roce 1902 a používaného do roku 1908. Další příklady jsou přes řeku Murrumbidgee v Gundagai (1903) a v Borah Creek, 17 kilometrů (11 mi) jižně od tohoto mostu. Most nese jednokolejku 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod železnice na otevřené palubě (s příčníky). Rozpětí jsou 7,3 metru (24 stop), pět na 10,4 metru (34 stop) a 7,3 metru (24 stop), z nichž pět větších rozpětí jsou dřevěné vazníky a ostatní dřevěné nosníky. Krovy jsou příhradové vazníky typu Howe, typu paluby 9,8–10,7 metru (32–35 ft), s pěti poli, úhlopříčkami pro stlačení dřeva a ocelovými spojovacími tyčemi pro svislice. Mola jsou dřevěná. Most byl uveden na (nyní zaniklý) registr národního majetku dne 18. dubna 1989.[7][4][5]
Seznam kulturního dědictví
Mosty byly postaveny ze dřeva kvůli vzdálenému umístění a omezením nákladů, zejména v souvislosti s výstavbou vedlejších tratí. Jsou to dva z relativně malého počtu přežívajících dřevěných mostů, které ve státě zůstaly, a mají značný význam.[1]
Manilla železniční mosty byly uvedeny na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Tato položka je hodnocena jako historicky vzácná. Tato položka je hodnocena jako vědecky vzácná. Tato položka je hodnocena jako archeologicky vzácná. Tato položka je hodnocena jako společensky vzácná.[1]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G „Železniční mosty Manilla“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01045. Citováno 2. června 2018.
- ^ „Upper Manilla, Borah Creek Underbridge“. New South Wales Heritage Database. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Citováno 28. dubna 2020.
- ^ „Borah Creek Rail Bridge, Tamworth Barraba Railway Line, Upper Manilla, NSW, Australia (Place ID 15896)“. Australská databáze dědictví. Odbor životního prostředí. 18.dubna 1989. Citováno 28. dubna 2020.
- ^ A b O'Connor, C. (1983). Registr australských historických mostů.
- ^ A b O'Connor, C. (1985). Spanning Two Centries. University of Queensland Press.
- ^ „Barraba (Ennisdale), Oakey Creek Underbridge“. New South Wales Heritage Database. Úřad pro životní prostředí a dědictví. Citováno 28. dubna 2020.
- ^ „Oaky [sic.] Creek Rail Bridge, Tamworth Barraba Railway Line, Barraba, NSW, Australia (Place ID 15897) ". Australská databáze dědictví. Odbor životního prostředí. 18.dubna 1989. Citováno 28. dubna 2020.
Uvedení zdroje
- Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Manilla železniční podjezdy, číslo záznamu 01045 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.
- Tento článek na Wikipedii obsahuje materiál z Upper Manilla, Borah Creek Underbridge, číslo záznamu 3150008 v New South Wales Heritage Database zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2016 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 28. dubna 2020.
- Tento článek na Wikipedii obsahuje materiál z Barraba (Ennisdale), Oakey Creek Underbridge, číslo záznamu 3150105 v New South Wales Heritage Database zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2016 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 28. dubna 2020.
Bibliografie
- Fraser, Don (1995). Mosty dolů: historie železničních mostů v Novém Jižním Walesu.
- O'Connor, Colin; Australská komise pro dědictví; Institution of Engineers, Australia (1983). Registr australských historických mostů. Institution of Engineers, Australia. ISBN 978-0-85825-231-8.
- O'Connor, Colin (1985). Dvě století: historické mosty Austrálie. University of Queensland Press. ISBN 978-0-7022-1798-2.