Železniční doprava v Tasmánii - Rail transport in Tasmania
Železniční doprava v Tasmánii se skládá ze sítě úzkorozchodná dráha 1067 mm (3 stopy 6 palců) zasahuje prakticky do všech měst a hlavních měst ostrovního státu Tasmánie, Austrálie. Dnes se železniční doprava zaměřuje především na hromadnou nákladní dopravu, aniž by se provozovala komerční osobní doprava. Hlavní tratě Tasmánie v současné době provozuje TasRail, a Vláda Tasmánie Corporation, která vlastní a udržuje jak kolejová vozidla, lokomotivy, tak železniční infrastrukturu.
Provoz
Tasmánie má podle světových standardů malý železniční systém. V současné době nemá žádné pravidelné osobní doprava. Nákladní doprava jsou (částečně) podporovány z prostředků státní správy. Hlavním přepravovaným nákladem je cement, ze kterého se přepravuje Railton do přístavu v Devonport. Mezi další významné přepravované komodity patří uhlí, kulatina, kontejnery a novinový papír.
Dějiny
Trasy


A 5 stop 3 palce (1600 mm) "Irský rozchod "železniční trať byla otevřena mezi Deloraine a Launceston dne 10. února 1871[2] soukromým Launceston a západní železnice, na základě dluhových záruk od vlastníků půdy, kteří měli prospěch. Linka zkrachovala v roce 1872 a převzala ji Tasmánská vláda dne 31. října 1873,[2] která se poté pokusila vymáhat dluh od ručitelů, což vedlo k občanským nepokojům.[3]
1. března 1876[2] další soukromá železnice, Tasmánská společnost hlavní linky, který garantovala tasmánská vláda, otevřel úzkorozchodnou železnici 3 stopy 6 palců (1067 mm) řádek z Hobart na Evandale poblíž Launcestonu. Další rozšíření, zahájené dne 1. listopadu 1876,[2] spojený s Launceston a západní železnicí v a rozchod na Western Junction s linkou na Deloraine, nicméně linka mezi Western Junction a Launceston byla provedena s dvojitým rozchodem. Hranice mezi Western Junction a Deloraine byla převedena na dvojí rozchod dne 17. března 1885.[2] Dne 30. května 1885[2] linka byla prodloužena na Devonport.
Launceston - Deloraine byl přeměněn na pouze úzkorozchodnou dráhu dne 18. srpna 1888,[2] vytvoření jediné úzkorozchodné sítě. 1. října 1890[2] tasmánská vláda koupila tasmánskou společnost hlavní linky a vytvořila Tasmánské vládní železnice. Dne 15. dubna 1901[2] linka Devonport byla prodloužena na Burnie, spojení s Železnice Emu Bay linka do Zeehan, která byla dokončena dne 21. prosince 1900.[2] Vládní železnice byla rozšířena na Wynyard dne 1. února 1913.[2] Linka byla prodloužena na Wiltshire Junction dne 12. července 1922,[2] připojení k již existující lince mezi Stanley a Smithton.[3]
Hlavní odbočky
- Mole Creek Line - odbočka byla otevřena z Deloraine (Lemana Junction) do Mole Creek dne 5. dubna 1890. Tato linka byla uzavřena 6. února 1985.[2]
- Scottsdale Line - otevřeno od Launcestonu do Scottsdale dne 9. srpna 1889 a prodloužena do Branxholm dne 12. července 1911 a Herrick dne 15. března 1919.[2](aktuálně uzavřeno).
- Fingal Line - otevřeno od Conara Junction (na Linka Hobart - Launceston ) až St Marys dne 29. června 1886.[2](končí na Fingalu).
- Oatlands Line - Otevřeno od Parattah na Oatlands dne 13. května 1885. Linka uzavřena dne 10. června 1949.[2]
- Derwent Valley Line - Otevřeno od Bridgewater na Nový Norfolk dne 1. září 1887 a byla rozšířena na Glenora dne 22. července 1888. Konečným koncem linie Derwent Valley byla Kallista, které bylo dosaženo 6. července 1936.[2](aktuálně uzavřeno)
- Bellerive-Sorell Line - Tato izolovaná linka byla postavena mezi Bellerive a Sorell na východním břehu řeky Derwent dne 2. května 1892. Uzavřel se dne 30. června 1926.[2]
- Strahan – Zeehan Line - Tato izolovaná linka byla postavena mezi Zeehan a Regatta Point otevřena 4. února 1892. Linka byla zcela uzavřena 25. ledna 1963.[2]
- Melrose Line - Otevřeno mezi Don Junction a Paloonou dne 10. dubna 1916 a prodlouženo do Barringtonu dne 23. září 1923. Trať byla zcela uzavřena zpět ke křižovatce dne 16. října 1963,[2] ale úsek z Don Junction do Don Township byl znovu otevřen dne 20. listopadu 1976 železnicí Don River.[4]
- Bell Bay Line - Postaveno mezi Launcestonem a Bell Bay dne 17. května 1974[2] pro přístup k průmyslovým odvětvím tam založeným, včetně lodní dopravy. Tato linka byla zahrnuta do iniciativy federální vlády AusLink.[5] Jedná se o návrh, aby byla tato trať převedena na normální rozchod, aby se usnadnil přeprava železničních vagónů na pevnině přímo do Bell Bay a Launceston, avšak dosud nebyly podniknuty žádné další kroky.[Citace je zapotřebí ]
Bývalá železnice Emu Bay
Dřívější řádky Západní pobřeží, Tasmánie byly nezávislé na hlavním systému Tasmánské železnice, když byly postaveny, ale nejvíce spojené s Železnice Emu Bay. The North Mount Lyell železnice a několik dalších menších linek nebylo spojeno s linkou Emu Bay.
Železnice Emu Bay byla zakoupena společností Australian Transport Network dne 22. května 1998,[2] čímž se sloučila tato linka se zbytkem systému, který společnost poté provozovala. Dnes známá jako linka Melba byla vyloučena z nájemní smlouvy z roku 2007.[6]
Operátoři
Historicky byly všechny hlavní železnice provozovány Tasmánské vládní železnice, který byl absorbován do Australská národní železniční komise v roce 1978 a přejmenován TasRail.[7] V listopadu 1997 byla společnost TasRail prodána společnosti Australská dopravní síť, partnerství společnosti Nový Zéland na základě Tranz Rail a Spojené státy železnice Wisconsin Central. Tento prodej zahrnoval také 50letý pronájem pozemků Crown, na kterých byla umístěna tasmánská železniční síť. Tasrail bylo uděleno výlučné právo užívat a zabírat půdu, ale vlastnil infrastrukturu umístěnou na tomto pozemku a byl povinen ji udržovat na své vlastní náklady.[6]
V roce 2004 koupila železnici společnost Pacific National po nákupu Tranz Rail podle Držení mýtného a prodej Wisconsin Central Investice do zámoří v důsledku převzetí železnic společností Kanadský národní. V září 2005 Pacific National rozhněval Tasmánská státní vláda a Australská federální vláda když hrozilo „stažení všech služeb“, pokud vlády nezaplatí 100 milionů dolarů dotace.[8] To bylo alarmující, protože odstavení všech železničních služeb by mělo za následek další tisíce nákladních vozidel na již frekventovaných silnicích.
Zpočátku ani federální ani státní vláda v této otázce nejednala a prohlašovala, že by nebyla „vydána na milost“ společností Pacific National, kterou vlastní Toll a Patrick Corporation „, což jsou extrémně ziskové nadnárodní společnosti“. Později státní ministr infrastruktury Bryan Green a jeho federální protějšek, ministr dopravy Warren Truss, oznámila záchranný balíček ve výši 120 milionů dolarů, jehož cílem je zajistit, aby Pacific National pokračoval v provozu ve státě.[9]
V květnu 2007 se tasmánská vláda, federální vláda a pacifický státní příslušník dohodly ohledně financování, vlastnictví a provozu tasmánské železniční sítě. Stát Tasmánie měl získat železniční infrastrukturu, která byla dříve pronajata společnosti Pacific National. Pacific National by nadále poskytoval železniční služby v síti. Federální vláda AusLink Program poskytl 78 milionů USD na financování kapitálových prací. Tasmánská vláda rovněž souhlasila, že bude každý rok poskytovat na údržbu údržbu ve výši 4 milionů USD.[6]
V září 2009 tasmánská vláda a Pacific National formálně uzavřely obchodní prodejní smlouvu na nákup tasmánského železničního podniku, přičemž železniční infrastrukturu a železniční provoz bude udržovat, spravovat a vlastnit nová státní železniční společnost Tasmanian Railway Pty Ltd obchodování as TasRail.[10]
Dnes



Tasrail provozuje železniční tratě v Tasmánii od roku 2009 a poskytuje nákladní dopravu po celém státě. Provozuje dvanáct DQ třída, jedna DV třída, sedmnáct TR třída a jedna Y třídy, celkem 27 provozních lokomotiv.[11][12] Má také rozličný lokomotivy různých tříd v úložišti.[13]
Operátoři dědictví
V následující tabulce jsou uvedeny železnice a muzea, které provozují historické osobní vlaky a kolejová vozidla:
název | obraz | Umístění | webová stránka |
---|---|---|---|
Launceston Tramway Museum | ![]() | Ivermay, Launceston | http://launcestontramwaymuseum.org.au |
Don River železnice | Don, Devenport | http://www.donriverrailway.com.au | |
Parní železnice Redwater Creek | Sheffield | http://www.sheffieldsteam.com.au | |
Železnice Wee Georgie Wood | ![]() | Tullah | http://www.weegeorgiewood.com.au |
West Coast Wilderness Railway | ![]() | Regatta Point | http://www.wcwr.com.au |
Derwent Valley železnice | ![]() | Nový Norfolk | https://dvr.org.au |
Tasmánské muzeum dopravy | ![]() | Glenorchy, Hobart (založené na stanici Nové Město) | http://www.railtasmania.com/ttms/ |
Ida Bay železnice | ![]() | Ida Bay | https://web.archive.org/web/20190502200859/http://idabayrailway.com.au/ |
Viz také
Reference
- ^ RailTasmania.com: Třída X a XA
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti Australské železniční trasy 1854–2000 Quinlan, Howard & Newland, John R. Australská železniční historická společnost Divize Nový Jižní Wales ISBN 0-909650-49-7
- ^ A b „Kapitola 5: Železniční věk, 1874–1920“. Propojení národa. Australská rada pro dědictví. Archivovány od originál dne 29. února 2008. Citováno 8. dubna 2008.
- ^ Don River železnice
- ^ Síťové koridory AusLink Archivováno 19. července 2008 v Wayback Machine
- ^ A b C „Žádost o prohlášení k tasmánské železniční síti“ (PDF). ncc.gov.au. Národní rada pro hospodářskou soutěž. 1. května 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 16. února 2011. Citováno 22. června 2010.
- ^ Oddělení infrastruktury, dopravy, regionálního rozvoje a místní správy. „Souvislosti - organizace australských železnic“. infrastructure.gov.au. Citováno 22. června 2010.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Vláda odhlásila železniční balíček Tassie“. ninemsn. 29. září 2005. Archivovány od originál dne 18. listopadu 2005. Citováno 2. listopadu 2006.
- ^ „Truss nabízí záchranný balíček pro Tassie Rail v hodnotě 78 mil. $“. Ministerstvo dopravy a regionálních služeb (Austrálie). 12. prosince 2005. Archivovány od originál dne 18. září 2006. Citováno 2. listopadu 2006.
- ^ Oddělení infrastruktury, energetiky a zdrojů (7. září 2009). „DIER: Obchodní prodejní smlouva na nákup tasmánského železničního podniku“. dier.tas.gov.au. Citováno 16. listopadu 2009.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Seznam širokých flotil Austrálie“ Hnací síla vydání 96 listopad 2014 strana 73
- ^ „Aktualizace lokomotiv a kolejových vozidel TasRail“ Železniční přehled Prosinec 2014 strana 20
- ^ „RailTasmania.com - stav vozového parku dieselových lokomotiv“. www.railtasmania.com. Citováno 28. ledna 2018.