Železniční most Peel River, Tamworth - Peel River railway bridge, Tamworth
Železniční most Peel River, Tamworth | |
|---|---|
| Souřadnice | 31 ° 05'06 ″ j. Š 150 ° 55'24 ″ východní délky / 31,0849 ° J 150,9232 ° VSouřadnice: 31 ° 05'06 ″ j. Š 150 ° 55'24 ″ východní délky / 31,0849 ° J 150,9232 ° V |
| Nese | Hlavní severní čára |
| Kříže | Řeka Peel |
| Národní prostředí | Tamworthe, Regionální rada Tamworth, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Začíná | Severní Tamworth (severní) |
| Končí | Tambinda (jih) |
| Ostatní jména) |
|
| Majitel | RailCorp |
| Vlastnosti | |
| Design | Mříž trámový most |
| Materiál | Tepané železo |
| Stavba mola | Litina |
| Celková délka | 48 metrů (157 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 48 metrů (157 stop) |
| Ne. rozpětí | 1 |
| Vlastnosti kolejnice | |
| Ne. z stopy | Jeden |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Dějiny | |
| Návrhář | Sir John Fowler pro John Whitton |
| Postavil | J. S. Bennett |
| Výroba | J. & C. Brettell, Worcester, Anglie (kování) |
| Konec stavby | 1881 |
| Otevřeno | 9. ledna 1882 |
| Oficiální jméno | Železniční most Tamworth přes řeku Peel; Železniční most Tamworth Lattice |
| Typ | Státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 2. dubna 1999 |
| Referenční číslo | 1058 |
| Typ | Železniční most / viadukt |
| Kategorie | Doprava - železnice |
| Stavitelé |
|
| Umístění | |
 | |
The Železniční most Peel River je památkově chráněné železniční most který nese Hlavní severní čára přes Řeka Peel spojující severní Tamworth s Tambindou, oba v Regionální rada Tamworth oblast místní správy Nový Jížní Wales, Austrálie. Železniční most navrhl John Whitton jako hlavní inženýr pro železnice a postaven v roce 1882 J. S. Bennettem, s železnou prací J. & C. Brettell, Worcester, Anglie. Most je také známý jako Tamworth železniční most přes řeku Peel a Železniční most Tamworth Lattice. Majitel nemovitosti je RailCorp, an agentura z Vláda Nového Jižního Walesu. Most byl přidán k Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999[1] a byl přidán do (nyní zaniklého) Registr národního majetku dne 18. dubna 1989.[2]
Most se nachází 454,125 kilometrů (282,180 mi) od Sydney hlavní nádraží.
Dějiny
Během 20letého období 1873-1893 proběhl v Novém Jižním Walesu rozsáhlý program veřejných prací, zejména při rozšiřování silniční a železniční sítě. Bylo to období boomu, které skončilo těžkou hospodářskou krizí.[1]
Navzdory podmínkám rozmachu byli příslušní hlavní inženýři silnic (William C. Bennett) a železnic (John Whitton) nuceni šetřit s využitím co největšího množství místního materiálu, takže na mostní stavby bylo následně použito obrovské množství dřeva z tvrdého dřeva, většinou dřevěné trámové a dřevěné příhradové mosty.[1]
Bylo však třeba překročit mnoho hlavních řek, které vyžadovaly mosty s dlouhým rozpětím, pro které nebyla vhodná žádná forma dřevěného mostu. Tyto velké mosty musely být kovové a dodávané z Anglie, což byly velmi nákladné dovozní náklady pro následné koloniální vlády.[1]
Oba hlavní inženýři byli Britové, takže si vybrali široce používaný příhradový příhradový most z tepaného železa v polovině. Dvanáct z nich bylo postaveno pro železnice a 24 pro silnice. Tyto dvě sady železných mřížových mostů jsou nejvýznamnější skupinou mostů koloniálního období. Vysoký podíl existuje a stále se používá, jedenáct na železnici a osmnáct na silnicích.[1]
Současné železniční příhradové mosty jsou:[1]
- 1876 – Železniční most Macquarie River na Bathurst
- 1881 – Železniční most přes řeku Murrumbidgee na Wagga Wagga
- 1881 - Macquarie River v Wellington
- 1882 – Řeka Peel v Tamworthu
- 1882 – Železniční most Macdonald River na Woolbrook
- 1884 – Železniční most Murray River na Albury -Wodonga
- 1884 – Železniční most Macquarie River na Dubbo
- 1885 – Železniční most přes řeku Murrumbidgee na Narrandera
- 1887 – Železniční most přes řeku Lachlan na Cowra
Dva bývalé železniční příhradové mosty (1885 Železniční most Georges River na Como a 1886 Železniční most Parramatta River na Louka ) byly převedeny pro použití pro pěší / cyklistické stezky.[1]
Příhradový železniční most z roku 1871 přes Hunter River na Aberdeen byl nahrazen ocelovými nosníky a zbořen.[1]
Popis
Jediný-rozpětí tepané železo mříž most. Rozpětí je 48 metrů (159 stop) do středů mola a mřížová práce má sedm triangulací. Mola jsou páry litinových válců dodávaných Stockton Forge Co., Anglie.[1]
Most nese singl 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod železnice, s příčníky na dřevěných nosnících na kovových příčných nosnících, které rámují do stran dolních akordů. Hlavní vazníky jsou jednoduše podepřeny prostřednictvím příhradových vazníků typu. Mají konstantní hloubku se sedmi triangulacemi a jsou nad tratí spojeny charakteristickými klenutými příhradovými výztuhami. Krovy spočívají na dvojitých litinových válcových pilířích. Existují rozsáhlé přístupy, zejména na jižní straně. Nástavbu vyrobili J. a C. Brettell, Worcestor, Anglie; A. a R. Amos byli hlavními dodavateli. Byl zátěžově testován 16. listopadu 1881 a uveden do provozu 9. ledna 1882.[2]
Stav
K 16. březnu 2006 byl fyzický stav dobrý. Kromě relativně drobných technických prací na opravách a zpevňování si všechny železné příhradové železniční mosty zachovávají své původní tkaniny.[1]
Seznam kulturního dědictví
K 16. březnu 2006 byl tento most členem nejvýznamnější skupiny koloniálních mostů v Novém Jižním Walesu. Společně jako položky železniční infrastruktury významně přispěly k historii a rozvoji Nového Jižního Walesu. Každý most je na svém místě impozantní strukturou. Z hlediska současné technologie mostů byl mřížový most z tepaného železa jedním z nejlepších pro hlavní mostní stavby.[1]
Most postavený v roce 1882 je jedním z původních Whittonových mostů ze železné mříže a je důležitým dochovaným prvkem z nejvýznamnějšího období vývoje železnice. Je to vynikající příklad v důležitém železničním městě. Postavení takové relativně velké stavby na této trati odráží význam, který železniční správa této trati přikládala k zajištění odbytu uhlí z Lithgow a produkují z centrálního NSW, aby se dostali na jih a Victoria a naopak.[1]
Tamworthský železniční most přes řeku Peel byl uveden na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.
Dvanáct kované železné příhradové železniční mosty byly postaveny v Novém Jižním Walesu během období rozmachu pro stavbu železnic 1871-1887, počínaje v Aberdeenu a končící v Cowře. Devět z přeživších vlastní a spravuje RailCorp.[1]
Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.
Všech devět železných příhradových železničních mostů je impozantní konstrukce.[1]
Místo má silnou nebo zvláštní asociaci s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Každý železný příhradový železniční most překročil hlavní řeku, což umožnilo rozšíření železnice společensky i komerčně rozvíjet dosahované okresy.[1]
Toto místo má potenciál přinést informace, které přispějí k pochopení kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Železný mřížový most byl technicky zdravou konstrukcí mostní technologie pozdního koloniálního období. Jeho pevnost a odolnost ukázaly, že se jednalo o nákladově velmi efektivní formu mostu.[1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik třídy kulturních nebo přírodních míst / prostředí v Novém Jižním Walesu.
Souhrnně představují železné příhradové železniční mosty významnou třídu mostní konstrukce.[1]
Viz také
- Seznam železničních mostů v Novém Jižním Walesu
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r „Tamworthský železniční most přes řeku Peel“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01058. Citováno 2. června 2018.
- ^ A b „Železniční most Peel River, Peel St, Tamworth, NSW, Austrálie (ID místa 15912)“. Australská databáze dědictví. Odbor životního prostředí. 18.dubna 1989. Citováno 29. dubna 2020.
Bibliografie
- Rail Infrastructure Corporation (2003). Registr společnosti Rail Infrastructure Corporation s.170.
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Tamworth železniční most přes řeku Peel, číslo záznamu 01058 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 2. června 2018.
