Hvězda SS Almeda - SS Almeda Star
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | |
Majitel: | Blue Star Line[2] |
Operátor: | Blue Star Line[1] |
Registrační přístav: | ![]() |
Trasa: | Londýn - Rio de Janeiro – Buenos Aires[3] |
Objednáno: | 1925[1] |
Stavitel: | Cammell Laird, Birkenhead[2] |
Číslo dvora: | 919[1] |
Spuštěno: | 29. června 1926[1] |
Dokončeno: | Prosince 1926[2] |
První plavba: | 16. února 1927[1] |
Identifikace: |
|
Osud: | potopen U-96 17. ledna 1941[5] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | zaoceánský parník & chladírenská loď |
Tonáž: | |
Délka: | jak bylo postaveno: 156,1 m (512,2 stop)[2] po přestavbě: 576,9 stop (176,4 m)[4] |
Paprsek: | 68,8 stop (20,8 m)[2] |
Návrh: | 28 ft 1 v (8,56 m)[2] |
Hloubka: | |
Instalovaný výkon: | |
Pohon: | jak bylo postaveno: 5 kotlů krmení 4 parní turbíny řízení 2 šroubové vrtule[2] po přestavbě: kotle sníženy z 5 na 4[4] |
Rychlost: | po přestavbě: 16 uzlů (30 km / h)[3][6] |
Kapacita: | cestující Plus chlazený náklad |
Osádka: | 136 členů posádky Plus (za války) 29 DEMS střelci |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Poznámky: |
SS Almeda hvězda, původně SS Almeda, byl Brit parní turbína z Blue Star Line. Oba byli zaoceánský parník a a chlazený náklad loď, poskytující osobní dopravu mezi Londýnem a Jižní Amerikou a přepravující chlazené hovězí maso z Jižní Ameriky do Londýna. Byla postavena v roce 1926, výrazně rozšířena v roce 1935 a potopena nepřátelskou akcí v roce 1941.
Budování a časná kariéra
V roce 1925 si Blue Star objednala sadu nových vložek pro své nové Londýn – Rio de Janeiro – Buenos Aires trasa. Cammell Laird z Birkenhead postavena tři sesterské lodě: Almeda, Andalusie a Arandora. John Brown & Company z Clydebank postavena dvě: Avelona a Avila. Společně se kvintet začal jmenovat „luxusní pětka“.[1]
Cammell Laird spuštěno Almeda dne 29. června 1926 a dokončil ji v prosinci.[2] Byla vypuštěna pod svým původním jménem Almeda.[2] Jak byla původně postavena byla 512,2 stop (156,1 m) dlouhá, měla paprsek 68,3 stop (20,8 m) a ponor 28 ft 1 v (8,56 m).[2] Měla 32 naftaovaných vlnitých pecí s kombinovanou roštovou plochou 560 čtverečních stop (52 m)2) vytápění tří oboustranných a dvou jednostranných kotlů s kombinovanou topnou plochou 30 600 čtverečních stop (2840 m2).[2] Její kotle dodávaly páru na 200 lbF/v2 na čtyři Parsons[1] parní turbíny s celkovým hodnocením 2078 NHP[2] nebo 13 880 shp.[1] Její čtyři turbíny byly s jednoduchou redukcí na hřídele řídit její dvojče vrtule[2] při přibližně 120 otáčkách za minutu,[1] což jí dává rychlost 16 uzlů (30 km / h).[7]
Almeda byl namalován do standardního livreje éry Blue Star Line.[8] Její trup byl černý, top boty červené a stožáry bílé.[8] Její ventilátory stokehold byly černé a její palubní ventilátory bílé a vnitřky jejích krytů ventilátoru byly červené.[8] Měla dva trychtýře a byly červené s černým vrcholem, s úzkým bílým a úzkým černým pruhem a na každé straně velkou modrou hvězdou na bílém disku.[6][9] V její původní podobě Almeda'Trychtýře měl typ krytu označovaný jako „vrch admirality“.[1]
Almeda přiměl ji dívčí plavba dne 16. února 1927, kterým byla zahájena trasa Blue Star Line mezi Londýnem a Buenos Aires přes Boulogne, Madeira, Tenerife, Rio de Janeiro, Santos a Montevideo.[1] Její průchod byl naplánován na 18 nebo 19 dní.[1]
V průběhu roku 1927 Cammell Laird dokončil dva sesterské lodě, SS Andalusie a SS Arandora.[1] V roce 1929 Arandora byl přeměněn na výletní loď zmenšením jejího nákladového prostoru a rozšířením ubytování pro cestující, a tři sestry byly přejmenovány Almeda hvězda, Andalucia Star a Arandora Star.[1]
Přestavba
V roce 1935[4] Blue Star Line měl Almeda hvězda a Andalucia Star prodloužena o 20,3 m na 66,7 stop (17,3 m) na 578,9 stop, aby se zvýšila nákladní prostor prostor.[4] Nový oddíl v každé lodi byl vložen před ubytovací blok.[3] Paprsek a ponor zůstaly stejné, ale hloubka byla zvýšena na 42,7 ft (13,0 m)[4] a původní luk byl nahrazen maierformským.[1] Tento design, jehož průkopníkem byl rakouský lodní inženýr Fritz Maier a který vyvinul jeho syn Erich Maier, měl konvexní profil, který měl zvýšit hydrodynamickou účinnost.[10]
Uspořádání v páře bylo sníženo na 28 vlnitých pecí s kombinovanou roštovou plochou 460 čtverečních stop (46 m)2) vytápění tří oboustranných kotlů a jednoho jednostupňového kotle s kombinovanou topnou plochou 26 680 čtverečních stop (2 479 m2).[4] Kombinovaný výkon jejích turbín byl snížen na 1 909 NHP.[4] Externě viditelnější změnou bylo, že byly odstraněny vrcholy admirality Almeda hvězda's dvěma trychtýři.[1]
Válečná služba a potopení



Po vypuknutí druhé světové války v září 1939 Almeda hvězda pokračovala v plavbě po své trase nezávisle na konvoje.[1] Dne 29. září 1939 vypnuto Rio de Janeiro potkala ji královské námořnictvo křižník HMSAjax, který hledal britské a spojenecké lodě k eskortě na sever kvůli hrozbě německých lupičů v této oblasti.[12]
Dne 22. prosince 1940 Almeda hvězda byl na Řeka Mersey v Liverpoolu, když byla při náletu lehce poškozena.[1] Dne 15. ledna vyplula z Liverpoolu směřující k River Plate přepravující 194 cestujících, z toho 142 členů Fleet Air Arm na cestě na RNAS Piarco na Trinidad.[5] Bylo to 21 důstojníků a 121 hostů 749, 750 a 752 letek.[5]
Námořní doprava mezi Británií a Atlantikem musela projít Západní přístupy, takže tato oblast přilákala řadu Ponorka útoky. Ráno 16. ledna, den poté Almeda hvězda vyplul Německá ponorkaU-96 potopil liniovou linku pro cestující Oropesa při západních přístupech zabilo 106 lidí na palubě. V 0745 hodin dne 17. ledna 1941 Almeda hvězda byla asi 35 námořních mil (65 km) severně od Rockalle na rozbouřeném moři, když stejná ponorka, U-96 přikázal Kptlt Heinrich Lehmann-Willenbrock, zasáhnout její uprostřed lodi s jedním Torpédo G7e způsobující Almeda hvězda zastavit.[5]
Loď se tak okamžitě nepotopila U-96 vystřelil znovu v 0805 a 0907 hodin a zasáhl Almeda hvězda na zádi a znovu uprostřed lodi.[5] Loď vypustila čtyři záchranné čluny, ale přesto měla na palubě lidi U-96 se vynořila a spustila na ni palbu 88 mm palubní dělo.[5] Mezi 0932 a 0948 hodin ponorka vystřelila 28 zápalné granáty, z toho asi 15 zasáhlo Almeda hvězda a založili na palubě malé požáry.[5] Požáry brzy zhasly, takže v 0955 hodin U-96 zasáhla loď čtvrtým torpédem, které explodovalo v její přední části.[5] Do tří minut Almeda hvězda klesl o její luk.[5]
Almeda hvězda vyslal jednu nouzovou zprávu[1] a královské námořnictvo odpověděl vysláním sedmi torpédoborců prohledat oblast.[5] Nenašli ani přeživší,[5] lodě ani trosky:[1] všech 360 lidí na palubě bylo ztraceno, včetně těch ve čtyřech spuštěných záchranných člunech.[5] U-96 byl na místě činu déle než dvě hodiny, ale unikl nezjištěný.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w „Blue Star's S.S.“ Almeda Star „1“. Jeden z The Luxury Five. Modrá hvězda na webu. 2. října 2011. Citováno 2. května 2013.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1933. Citováno 2. května 2013.
- ^ A b C Talbot-Booth 1942, str. 393
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Lloyd's Register, parníky a motorové lodě (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1936. Citováno 2. května 2013.
- ^ A b C d E F G h i j k l Helgason, Guðmundur (1995–2013). „Almeda Star“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 2. května 2013.
- ^ A b Harnack 1938, str. 425
- ^ Taffrail 1973, str. 55.
- ^ A b C Talbot-Booth 1942, str. 438
- ^ Talbot-Booth 1942, str. 782.
- ^ Hoppe, Klausi. "Maierform" (v němčině). Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Grove 2002, str. xxi.
Zdroje a další čtení
- "Thomas". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. str. 137–138. Citováno 16. prosince 2013.
- Grove, Eric (2002). Německé kapitálové lodě a lupiči ve druhé světové válce. Historie námořního štábu. I: Od Graf Spee po Bismarcka, 1939–1941. Londýn: Routledge. str. xxi. ISBN 0714652083.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Vše o lodích a přepravě (7. vydání). Londýn: Faber a Faber.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- „Taffrail“ (Henry Taprell Dorling ) (1973). Blue Star Line at War, 1939–45. Londýn: W. Foulsham & Co.. 9, 40, 55–56, 60, 135. ISBN 0-572-00849-X.
- Talbot-Booth, E.C. (1942) [1936]. Lodě a moře (Sedmé vydání). Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Souřadnice: 58 ° 10 'severní šířky 13 ° 24 ′ západní délky / 58,16 ° S 13,40 ° Z