SS Doric Star - SS Doric Star

Dějiny
Název:SS Doricstar (1921 - 1929): SS Dórská hvězda (1929 - 1939)
Majitel:Eastman's Ltd, Londýn 1921–1939: Spravováno Blue Star Line. Union Cold Storage Company, Liverpool 1939 - 1939: Spravováno Blue Star Line
Operátor:1921–1939: Blue Star Line
Registrační přístav:Spojené království Londýn
Trasa:Nový Zéland - Austrálie - Spojené království
Stavitel:Lithgow's Ltd, Port Glasgow, Skotsko
Číslo dvora:731
Spuštěno:24. února 1921
Dokončeno:Říjen 1921
Ve službě:1922
Mimo provoz:1939
Identifikace:Oficiální číslo 146193
Osud:Potopena Panzershiff Admirál Graf Spee
Obecná charakteristika
Typ:Chladicí náklad
Tonáž:10,441 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:499 stop (152,1 m), jak bylo postaveno, zvýšeno na 530 stop (161,5 m) po (1934) úpravách a seřízení
Paprsek:64 stop (19,5 m)
Hloubka:37 ft (11,3 m)
Třída ledu:N / A
Instalovaný výkon:1398 N.H.P.
Pohon:Dva Metropolitní Vickers parní turbíny s dvojitou redukcí pohánějící dvojité šrouby
Rychlost:13 uzlů (24 km / h)
Osádka:64

SS Dórská hvězda, byl britský nákladní loď provozuje Blue Star Line od roku 1922 do roku 1939, dokud nebyla zadržena a potopena Němec kapesní bitevní loď Admirál Graf Spee u pobřeží Jihozápadní Afrika, se stal sedmou obětí Graf Spee přepadení obchodu výpad.[1][2][3][4][5]

Dějiny

Předválečná služba

Navrženo a postaveno v Port Glasgow yardů Lithgow's Ltd, vstoupilo plavidlo do služby pod jménem Doricstar než se její jméno změnilo na Dórská hvězda v roce 1929. Vlastnila ji londýnská společnost Eastman's a spravovala ji Blue Star Line.[1][2][3][4][5]

V roce 1934 Dórská hvězda prošel významnými změnami, které provedl Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow-on-Tyne. Seřízení ji vidělo přijmout novou Maierform luk což zvýšilo její celkovou délku na 530 stop (161,5 m).

Její registrované vlastnictví se změnilo v roce 1939, kdy ji získala společnost Union Cold Storage Company of Liverpool, ale nadále byl řízen Modrou hvězdnou linkou.[1][2][3][4][5]

Druhá světová válka

Pozadí

Po vypuknutí války mezi Německem a Německem Spojenci v září 1939, Adolf Hitler nařídil Německé námořnictvo začít přepadení obchodu proti spojeneckému obchodnímu provozu.[1][2][3][4][5]

Pod velením Kapitán Hans Langsdorff, Admirál Graf Spee vyplul z Wilhelmshaven dne 21. srpna 1939 směřující k Jižní Atlantik. Setkala se se svou zásobovací lodí Altmark dne 1. září na pozici jihozápadně od Kanárské ostrovy po kterém obdržela rozkazy k zahájení přepadení obchodu 26. září.[1][2][3][4]

The Admirál Graf Spee dodržovat přísné pokyny pravidla výher. To vyžadovalo, aby zastavila a prohledala všechna zadržená plavidla kontraband před jejich potopením a také k zajištění bezpečné evakuace posádek těchto plavidel před provedením jakékoli akce.[1][2][3][4]Zpočátku byl boj úspěšný, s Graf Spee zachycuje a potápí lodě přes jižní Atlantik, než se dostane na jižní Indický oceán.

Zachycení

Zaměstnán na Blue Star Line Nový Zéland - Austrálie - Spojené království trasa (přes Kapské město ), Dórská hvězda odešel Auckland v listopadu 1939 pod velením Kapitán William Stubbs s posádkou 64 let. Přeprava 8 000 tun nákladu (především masa a mléčných výrobků), Dórská hvězda byl vyzbrojen 4-palcovým dělem namontovaným na zádi s cílem poskytnout omezenou sebeobranu.[1][2][3][4][5]

Panzerschiff Admirál Graf Spee

2. prosince poté, co odešel Table Bay, Dórská hvězda byl spatřen Graf Spee Arado Ar 196 plovákový letoun. V tuto chvíli je standardní operační postup Kapitán Langsdorff měl přistoupit k jeho lom hlavu, při maximální rychlosti, zatímco létáte Francouzský prapor. Při této konkrétní příležitosti pomohl Langsdorffovi další přestrojení za další trychtýř a hlavní věžička který byl přidán během Graf Spee předchozí setkání s Altmark.

Posádka Dórská hvězda byly následně informovány o blízkosti Graf Spee když malý kousek skořápka přistála na její přední palubě - skořápka explodovala asi 100 yardů mimo její přístavní čtvrtinu, přičemž výstřel byl vystřelen z dosahu 15 mil. Kapitán Když Stubbs dorazil na most, uviděl, co považoval za tiráž a válečná loď v dálce a nařídil signál R-R-R (Jsem napaden nájezdníkem) které budou odeslány lodí bezdrátový operátor, William Comber. Jako Graf Spee uzavřen do vzdálenosti 8 mil další granát přistál přibližně 200 yardů od Doric Star's na pravoboku luk. To vyústilo v Dórská hvězda zesílit její nouzové volání - identifikovat lupiče jako Graf Spee, nebo možná Deutschland, který byl zhruba maskovaný, aby vypadal jako Odrazit nebo Proslulost.[1][2][3][4][5]

Graf Spee následně odeslal signál morseova lampa na Dórská hvězda informoval ji, aby přerušila vysílání, ale toto bylo ignorováno a Comber pokračoval v přenosu jeho signálů, které byly následně přijímány a opakovány dalšími loděmi v oblasti - zejména Doric Star's sestra, Brisbane hvězda (také průjezd z Nového Zélandu do Spojeného království) a Port Chalmers. Přenos potvrdila také neidentifikovaná pobřežní stanice v 14:17 hod, ale to nebylo až 00:07 hod následujícího rána začaly pobřežní stanice vysílat zprávu o pozorování, jak ji vydal Port Chalmers.[1][2][3][4][5]

SS Port Chalmers

Jako Graf Spee kapitán Stubbs si uvědomil, že jeho situace je beznadějná, a rozhodl se zastavit svou loď, načež byl z lodi vyslán Graf Spee kdo evakuoval Doric Star's posádky a v procesu vyvolány 19 stříbrné cihly. Kvůli technické závadě u Arado Ar 196 Langsdorff byl nucen omezit akce nástupní strany, což následně znamenalo, že se jim nepodařilo objevit náklad chlazeného masa.[1][2][3][4]

Potopení

S posádkou Dórská hvězda převedeny do Graf Spee nástupní strana pokračovala v potopení lodi Dórská hvězdase však ukázalo být obtížnější, než se původně předpokládalo. Poplatek za škrábání byly umístěny do lodi, avšak neměly požadovaný účinek. V návaznosti na to Graf Spee zahájila palbu pomocí některé ze svých sekundárních výzbrojí 15 cm (5,9 palce) Zbraně SK C / 28 vybíjející 7 nábojů, které pomocí a torpédo, nakonec potopil Dórská hvězda.[1][2][3][4]

SS Doric Star sídlí v Atlantský oceán
SS Doric Star
Přibližná poloha Dórská hvězda'vrak

Následky

Poté, co jsem potopil Dórská hvězda Langsdorff přenesl většinu posádky do Altmark když Graf Spee setkal se s ní večer 6. prosince. Graf Spee následně zachována Doric Star's pět důstojníků, včetně kapitána Stubbse, kteří byli na palubě Graf Spee spolu s dalšími spojeneckými zajatci, když se zúčastnila Battle of the River Plate 13. prosince. Po bitvě byli poškozeni Graf Spee udělal průchod do Montevideo a po příjezdu byli všichni vězni na palubě propuštěni.[1][2][3][4]

Altmark
Hlavní článek: Altmarkův incident

Altmark pokus o návrat do Německo, pářící se kolem severu Velká Británie a poté v rámci Norština pobřežní. Dne 14. února 1940 Altmark, postupující na jih v norštině teritoriální vody, objevili tři Britové Lockheed Hudsons z RAF Thornaby a pronásledován několika britskými torpédoborci vedenými HMSkozák. Pozdní 16. února 1940 v Jøssingfjord byla vystřelena. Během potyčky Altmark byl spuštěn na skály. V návaznosti na akci 58 členů Doric Star's lodní společnost spolu se všemi ostatními vězni drženými na palubě Altmark, byli následně osvobozeni.[4] Vězni rychle odsoudili zacházení s nimi Altmark a zejména chování lodi Mistr, Kapitán Heinrich Dau.

Brisbane hvězda
Brisbane hvězda
Hlavní článek: Hvězda MV Brisbane

Zatímco byla pod útokem, Doric Star's bezdrátový přenosy a přenosy její sestry Brisbane hvězda, byly pro britské úřady užitečné v jejich snaze vystopovat Graf Spee a nakonec vyzván Komodor Henry Harwood odvézt své tři křižníky k ústí říční desky, o které se domníval, že by mohl být dalším Langsdorffovým cílem.

Po jednání s Dórská hvězdaa znát Brisbane hvězda byl poblíž, Graf Spee nastavit kurz k zachycení. Nicméně narazila na Tairoa dne 3. prosince a následný čas strávený potopením Tairoa povoleno Brisbane hvězda uniknout.

Dva z Doric Star's posádka - kapitán William Stubbs a druhý inženýr George King - následně obdrželi King's Commendation for Brave Conduct.[3]

Oficiální číslo

Oficiální čísla jsou vydávány jednotlivými státy vlajky. Neměli by být zaměňováni s Identifikační čísla lodí IMO. Dórská hvězda měl oficiální číslo UK 146193.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l „SS Doric Star (1939)“. Vrak. Citováno 28. srpna 2020.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l „Č. 34815“. London Gazette (Doplněk). 20. března 1940. str. 1702.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m "brisbane hvězda". www.derbysulzers.com.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m „Screw Steamer DORICSTAR postavený společností Lithgows Ltd v roce 1921 pro Eastmans Ltd - The Blue Star Line (1920) Ltd., London, Refrigerated Cargo“. www.clydeships.co.uk.
  5. ^ A b C d E F G „MaritimeQuest - Doricstar (1921) Builder's Data“. www.maritimequest.com.

Zdroje

  • David Miller (2013). Rozhodnutí velení: Langsdorff a bitva u říční desky. London: Pen & Sword Books Ltd. Chirch Street, Barnsley, South Yorkshire. str. 7, 10, 13, 16. ISBN  978-1-84884-490-2.

Souřadnice: 09 ° 01 'j. Š 34 ° 17 ′ západní délky / 9,017 ° J 34,283 ° Z / -9.017; -34.283