Třída SNCF CC 6500 - SNCF Class CC 6500 - Wikipedia

Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	C′C ′
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Průměr kola	1140 mm (44,88 palce)
Délka	20,19 m (66 ft 3 v)
Hmotnost lokomotivy	139 tun (137 tun dlouhé; 153 malých tun); 147 tun (145 tun dlouhé; 162 malých tun) (Amtrak demonstrant)
Elektrická soustava	1.5 kV DC Catenary; 25 kV 50 Hz AC Catenary (navíc pouze CC 21000); 11 kV 25 Hz střídavý proud (Amtrak)
Aktuální vyzvednutí	Pantograf
Trakční motory	Dva samočinné ventilace TTB 665 A1, 1,5 kV

Typ a původ
Typ napájení	Elektrický
Stavitel	Alsthom a MTE
Datum výstavby	1969-1975
Celkem vyrobeno	78
Přestavovatel	Alsthom (pro Amtrak)
Znovu sestavit datum	1976
Číslo přestavěno	1

Třída SNCF CC 6500
	CC-6572 v Cité du Train de Mulhouse, Mulhouse, Francie
Typ a původ
Typ napájení	Elektrický
Stavitel	Alsthom a MTE
Datum výstavby	1969-1975
Celkem vyrobeno	78
Přestavovatel	Alsthom (pro Amtrak)
Znovu sestavit datum	1976
Číslo přestavěno	1
Specifikace
Konfigurace:;
• UIC	C′C ′
Měřidlo	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Průměr kola	1140 mm (44,88 palce)
Délka	20,19 m (66 ft 3 v)
Hmotnost lokomotivy	139 tun (137 tun dlouhé; 153 malých tun); 147 tun (145 tun dlouhé; 162 malých tun) (Amtrak demonstrant)
Elektrická soustava	1.5 kV DC Catenary; 25 kV 50 Hz AC Catenary (navíc pouze CC 21000); 11 kV 25 Hz střídavý proud (Amtrak)
Aktuální vyzvednutí	Pantograf
Trakční motory	Dva samočinné ventilace TTB 665 A1, 1,5 kV
Údaje o výkonu
Maximální rychlost	160 nebo 200 km / h (99 nebo 124 mph)
Výstupní výkon	5 900 kW (7 900 k)
Tahové úsilí	263 kN (59 000 lb.F) při 74 km / h (46 mph); 121 kN (27 000 lbF) při 161 km / h (100 mph)
Kariéra
Operátoři	SNCF, Amtrak
Přezdívky	Nez cassé (zlomený nos), French Fry (demonstrant Amtrak)

The SNCF Třída CC 6500 je třída 1,5 kV ss elektrické lokomotivy. CC 6500 byl společně s CC 40100 [fr ] a nafta CC 72000, první generace 'Nez Cassé „rodina lokomotiv a určená pro tažení expresních vlaků s rychlostí až 200 km / h (124 mph), ale také pro těžké nákladní vlaky. Mezi vlaky, které táhli v prvních letech služby, byl vlajkový vlak SNCF Le Mistral a Trans Europ Express vlaky Akvitánie, Le Capitole a l'Étendard.^[1]

Technické údaje

Lokomotivy měly 3nápravu monomotorové podvozky s každou sadou 3 náprav spojenou s převody. Regulace rychlosti byla hotová reostaty a sériově paralelní řízení. Motory měly dvojí armatury, takže existovaly čtyři „demomotory“, které umožňovaly tři seskupení motorů: plnou sérii, sériově paralelní a plnou paralelní. Regulátor výkonu měl 28 kroků.

Druhá várka lokomotiv CC 6500 byla vybavena elektrickými snímači třetí kolejnice pro použití na strmě odstupňovaných Maurienne linka v Alpách, která byla odstraněna, když byla linka převedena na dodávky trolejového vedení nad hlavou.^[2]

Výroba

V letech 1969 až 1976 bylo vyrobeno celkem 74, přičemž poslední z této třídy byl vyřazen z provozu v roce 2007. Čtyři další byly postaveny jako duální systém 1,5 kV ss /25 kV AC lokomotivy, série CC21000. Ty byly překonfigurovány pro použití jako DC pouze lokomotivy v letech 1995 až 1996, přičemž celkový počet lokomotiv CC6500 na 78.^[2]

Reference

^ Nock, O.S. (1978). "Akvitánsko: průkopník elektrické energie", v Atlas světa železnic, str. 120–121. New York: Mayflower Books (původní vydavatel: Artists House, Londýn, Velká Británie). ISBN 0-8317-9500-X.
^ ^A ^b Haydock, David; Fox, Peter (1999). Francouzské železnice: lokomotivy a více jednotek (4. vyd.). Plošina 5. str. 17. ISBN 1-872524-87-7.

Další čtení

Perren, Brian (duben 1983). "Jízda na francouzské legendě". Železniční nadšenec. Národní publikace EMAP. s. 22–27. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.

[nock1978-1] Nock, O.S. (1978). "Akvitánsko: průkopník elektrické energie", v Atlas světa železnic, str. 120–121. New York: Mayflower Books (původní vydavatel: Artists House, Londýn, Velká Británie). ISBN 0-8317-9500-X.

[Haydock1999-2] A ^b Haydock, David; Fox, Peter (1999). Francouzské železnice: lokomotivy a více jednotek (4. vyd.). Plošina 5. str. 17. ISBN 1-872524-87-7.

[1]

[2]