SNCF třída Y 8000 - SNCF Class Y 8000 - Wikipedia
| Třída Y8000 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Zdroje :[1] až na †,[2] ‡[3] | |||||||||||||||||||
SNCF Třída Y 8000 je třída nafta posunovač postaven v letech 1977 až 1990.
Historie a design
Lokomotivy byly vyvinuty SNCF pro posunovací povinnosti.[Citace je zapotřebí ] Počáteční stavba byla do Locotracteurs Gaston Moyse dokud tato společnost nepřestala podnikat, pak do Fauvet Girel.[2]
Stroje Y 8000 byly použity k nahrazení starších posunovacích motorů, jakož i výletních prací na menších linkách.[3]
Lokomotivy byly dvounápravové stroje s oběma nápravami poháněné a Poyaud (SSCM) vznětový motor přes a Voith hydraulický převod. Lokomotivy byly později znovu motory (1997) s nižšími emisemi RVI motory; když znovu motorové lokomotivy dostaly zelenou Pražce SNCF livrej.[1][2][3]
Lokomotivy jsou také certifikovány pro použití v Itálii, omezené na posunovací práce:[1] Y 8120 byla provozována dceřinou společností SNCF CapTrain Italia.[4]
Po roce 1989 se výroba přesunula na mechanicky identickou Y 8400 typu, který obsahoval rádiový řídicí systém pro posunování.
Reference
- ^ A b C „Y 8000“ (PDF). www.akiem.com (francouzsky). Akiem. Archivovány od originál (PDF) dne 9. září 2011.
- ^ A b C vidět fr: Y 8000[Citace je zapotřebí ]
- ^ A b C „Y 8000“. fc30.pagesperso-orange.fr (francouzsky). Vlaky v Evropě.
- ^ „Lokomotivy Captrain Italia“. www.railfaneurope.net. Citováno 13. července 2011.
externí odkazy
- Seznam vozového parku (SNCF): „Le parc matériel moteur SNCF: Y8000“ (PDF). trainso.pages-perso-orange.fr. Vlaky du Sud-Ouest. Citováno 21. ledna 2011.
 | Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |