WD ex-LMS Fowler třída 3F - WD ex-LMS Fowler Class 3F
The Ministerstvo války ex-LMS Fowler Class 3F skládal se z 8 LMS Fowler třída 3F 0-6-0T parní lokomotivy zabaveno v roce 1940 od London Midland and Scottish Railway (LMS).
Kariéra
Třída 3F 0-6-0T byly vybrány ministerstvem války jako jejich standardní posunovací motor. Bylo připraveno osm motorů, které byly exportovány do Francie Během Falešná válka a byly použity k podpoře britských sil tam. V pokusu o standardizovat lokomotivy byly vybrány z dávky vyrobené v roce 1928 William Beardmore & Co., s výjimkou jednoho Hunslet - postavený motor, č. 7589. Dva jsou považováni za zničené ustupujícími britskými silami během chaotického ústupu Pád Francie. Existují fotografické důkazy ukazující jeden takový příklad na adrese Stanice Berlin-Tempelhof v roce 1953 s označením Wehrmachtu a nedávno byl v provozu, opraven v Cottbus v roce 1944.[1] Zbývajících pět známých zůstalo pozadu a byli do nich následně vtlačeni SNCF služba jako jejich třída 030.TW Région Nord.
Později (1943) bylo rozhodnuto přijmout Hunsletova úsporná opatření 0-6-0ST jako posunovací parní stroj ministerstva války, takže již nebylo zapotřebí nic dalšího.
Po osvobození Evropy, přeživších pět bylo vráceno v srpnu a září 1948, do té doby byl LMS znárodněn Britské železnice, a předpokládali jejich původní čísla v rámciLMS Fowler třída 3F 0-6-0Ts, i když s přidáním standardu 40000 do většiny lokomotiv ex-LMS.
Osm dotčených motorů bylo následující:
| LMS č. | WD č. | SNCF č. | BR č. | Stavitel | Sériové číslo | Datum výroby | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7613 | 8 | — | — | William Beardmore & Co. | 361 | 1928 | sešrotován DR, Berlín, 1953/4 |
| 7611 | 9 | 030.TW.042 | 47611 | William Beardmore & Co. | 359 | 1928 | Vrátil srpna 1948 |
| 7607 | 10 | 030.TW.043 | 47607 | William Beardmore & Co. | 355 | 1928 | Vrátil se září 1948 |
| 7660 | 11 | 030.TW.044 | 47660 | William Beardmore & Co. | 408 | 1929 | Vrátil srpna 1948 |
| 7659 | 12 | 030.TW.026 | 47659 | William Beardmore & Co. | 407 | 1929 | Vrátil se září 1948 |
| 7663 | 13 | — | — | William Beardmore & Co. | 411 | 1929 | Zničen 1945 |
| 7589 | 14 | 030.TW.027 | 47589 | Hunslet Engine Company | 1613 | 1929 | Vrátil se září 1948 |
| 7617 | 15 | — | — | William Beardmore & Co. | 365 | 1928 | Zničen 1945 |
Z těchto WD č. 9 (dříve LMS 7611) byl poslán namísto roku 1928 Hunslet postaveno č. 7587, které bylo připraveno pro službu WD.
U následujících motorů bylo nařízeno, aby byly připraveny k provozu další motory, ale ve skutečnosti nebyly odeslány. Ty byly rychle vráceny do skladu LMS a přidělená čísla WD byla znovu použita pro ex-LMS posunovače nafty. To vše byly také motory Beardmore:
| LMS č. | WD č. | Stavitel | Sériové číslo | Datum výroby |
|---|---|---|---|---|
| 7620 | 23 | William Beardmore & Co. | 368 | 1928 |
| 7624 | 24 | William Beardmore & Co. | 372 | 1928 |
| 7629 | 22 | William Beardmore & Co. | 377 | 1928 |
| 7631 | 20 | William Beardmore & Co. | 379 | 1928 |
| 7638 | 19 | William Beardmore & Co. | 386 | 1928 |
| 7643 | 21 | William Beardmore & Co. | 391 | 1929 |
Těchto pět, kteří se vrátili, bylo v letech 1961 až 1966 staženo a nikdo z nich nebyl zachován.
Reference
- ^ „Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historische Bahn :: Englischer Tenderlok v Berlíně“. www.drehscheibe-online.de. Citováno 18. listopadu 2017.
- Davies, John (listopad 2003). Seznam lokomotiv Société Nationale des Chemins de fer Français 1938–1975. Woodbridge, Queensland: Dr. John Davies. p. 80. ISBN 0-9585541-2-9.
- Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS postavené v letech 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. str. 23–24. ISBN 0-902888-59-5.
- Tourret, R. (1995). Spojenecké vojenské lokomotivy druhé světové války. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. 43–44. ISBN 0-905878-06-X.