SNCF třída Y 9000 - SNCF Class Y 9000 - Wikipedia

Třída Y9000[1]
Y 9029 tencin 04242013.JPG
Typ a původ
Typ napájeníDiesel
StavitelFrancie Socofer
Datum výstavby1958 - 1972
Celkem vyrobeno110 (volitelně u dalších 300)
Znovu sestavit datum2010 - 2015
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICB
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Délka8,9 m (29 ft 2 v)
Hmotnost lokomotivy32 t (31 velkých tun; 35 malých tun) [2]
Typ palivaDiesel
StěžovatelMUŽ D 2066 LE621 [2][3]
Typ motoruDiesel
PřenosVoith L220 reV2 Hydraulické [2]
Údaje o výkonu
Maximální rychlost60 km / h (37 mph) [2]
Výstupní výkon265 kW (355 hp ) [2]
Kariéra
OperátořiSNCF -INFRA
TřídaY9000
Číslo ve třídě110 (Od roku 2015)
Čísla9001 - 9110
První běh2010
DispoziceVe službě

SNCF Třída Y 9000 je nové označení pro modernizované a nové motory Y7100 a Y7400 posunovače. Rekonstrukci provedlo konsorcium skládající se z SNCF, Socofer a Voith Turbo. Socofer renovoval 22 plných lokomotiv Prohlídky a dodala 88 souprav do SNCF Sotteville -Quatre-Mares workshopy.[4][5] První přestavěná lokomotiva byla představena na InnoTrans 2010.[6]

První lokomotivy budou používány divizí infrastruktury SNCF INFRA a jako takové budou nést šedo-žlutý livrej INFRA. Pozdější lokomotivy budou používány nákladní divizí FRC společnosti SNCF.[7]

Reference

  1. ^ „Y9000“. Vlaky d'Europe. Citováno 8. ledna 2011.
  2. ^ A b C d E „Pro snazší posun - lehká lokomotiva Y 9000“ (PDF). Voith Turbo. 2012. Citováno 2012-09-02.[mrtvý odkaz ]
  3. ^ „MAN úspěšně rozšiřuje podnikání v oblasti externích motorů“ (Tisková zpráva). MAN SE. 2010-11-03. Citováno 2017-02-07. Francouzský výrobce kolejových vozidel Socofer nahrazuje staré pohony ve svých přepínačích ekologickými naftovými motory MAN.
  4. ^ „Voith modernizuje 200 lehkých posunovacích lokomotiv se Socoferem“ (PDF). Novinky - zákaznický časopis Voith (1): 54–55. 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 17.07.2011. Citováno 2011-01-08.
  5. ^ Socofer (02.04.2010). „Skupina SOCOFER-VOITH modernizuje 200 lokomotiv SNCF“. Archivovány od originál dne 16. 3. 2012. Citováno 2. června 2013.
  6. ^ Socofer (01.09.2010). „Innotrans 2010“. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 2. června 2013.
  7. ^ „Voith modernizuje 200 lehkých posunovacích lokomotiv se Socoferem“ (PDF). Novinky - zákaznický časopis Voith (1): 54–55. 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 17.07.2011. Citováno 2011-01-08. SNCF chce mít připraveno k provozu všech 200 nových lokomotiv ve svých dceřiných společnostech Fret a Infra