SNCF třída BB 37000 - SNCF Class BB 37000

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „SNCF Class BB 37000“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Třída BB37000
SNCF Fret lokomotiva 37023 v Unkelu
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Alstom Datum výstavby 2004 Celkem vyrobeno 60
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo'Bo ′ Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod Délka 19,72 m (64 ft 8 v) Přilnavost 22,5 tun (22,1 tuny dlouhé; 24,8 čistých tun) Hmotnost lokomotivy 90 tun (89 tun dlouhé; 99 malých tun) Elektrická soustava Catenary 1,5 kV ss 15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC Aktuální vyzvednutí Pantograf
Údaje o výkonu Maximální rychlost 140 km / h (87 mph) Výstupní výkon 4200 kW (5 600 k)
Kariéra Operátoři SNCF / Pražec Třída BB37000 Číslo ve třídě 59 (od roku 2007[Aktualizace]) Čísla 370001–37006, 37008–37060 Dispozice Jeden v důchodu, zbytek v provozu

The SNCF Třída BB 37000 "Prima" elektrické lokomotivy v současné době staví Alstom. Tyto lokomotivy jsou třívodičovou verzí Třída BB 27000. Šedesát z těchto lokomotiv, číslovaných 37001-37060, bylo objednáno u Pražce SNCF pro mezinárodní nákladní dopravu. 37007 byla zničena v Nehoda vlaku Zoufftgen dne 11. října 2006.

Jména

• 37039 - Custines /Böbingen

• 

  437020 procházející stanicí Lyon Vaise.

Wikimedia Commons má média související s SNCF třída BB 37000.

Tento Francouzská železnice související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.