SNCF 240P - SNCF 240P
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
SNCF 4-240A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() # 4703, třetí 4-240A, během dnů PO. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída SNCF 4-240A a Třída SNCF 5-240P byla skupina 37 (12 + 25) 4-8-0 parní lokomotivy navrhl André Chapelon, a někteří ho považují za jeden z jeho nejlepších návrhů.
Začali život jako Chemin de Fer de Paris à Orléans (Železnice Paříž-Orleans) třída 4500 4-6-2s před přestavbou. Nový kotel s dlouhým úzkým ohništěm Belpaire pocházel z Nord „Super Pacifics“. Se všemi trubkami, kopulemi a čerpadly to byly dvoukomínový Husky vypadající lokomotivy velmi odlišného vzhledu než Pacifics.
Použití

4-240A
SNCF jihozápad.
Těchto 12 4–8–0 bylo vytvořeno k řešení gradientů 1: 100 Brive na Montauban rozdělení linky z Paříž na Toulouse, strmější než ti Bordeaux. Záměrem bylo poskytnout o třetinu větší lepicí hmotnost než 4500. Na rovném povrchu dokázali zvládnout 28 osobních vozů rychlostí 85 km / h.
5-240P
SNCF jihovýchod.
Těchto 25 4-8-0 bylo vytvořeno do roku 1940, aby zvládly gradient 1: 125 Les Laumes na Dijon rozdělení linky z Paříž na Lyon. Používá se v osobní a rychlé nákladní dopravě mezi Paříží a Lyonem. Uzavřeno do roku 1950 elektrifikací úseku Paříž - Dijon. Tyto pozdější lokomotivy měly mechanické přikládače a nabídky podvozků.
Reference
- Hollingsworth, Brian; Arthur F. Cook (1996) [1987]. Velká kniha vlaků. Salamander Books Ltd. ISBN 0-517-18462-1.
- Hollingsworth, Brian (2000). Ilustrovaný slovník vlaků světa. London: Salamander Books Ltd. str. 118–121. ISBN 1-84065-177-6.
- „Chapelon's 4 8 0 P, 2 12 0 A 1, 4 8 4 A 1, 2 8 2 E 113“. www.chapelon.net. Citováno 2009-04-19.