SNCF třída BB 27300 - SNCF Class BB 27300

Třída BB 27300
SNCF lokomotiva BB 27308 přijíždějící na Rambouillet
Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Alstom Modelka Prima EL2P Datum výstavby 2004–2009 Celkem vyrobeno 67
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo'Bo ′ Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Rozvor 10,60 m (34 ft 9 v) Délka 19,52 m (64 ft 1 v) Hmotnost lokomotivy 89 tun (88 velkých tun; 98 malých tun) Elektrická soustava 1.5 kV DC 25 kV 50 Hz AC Catenary Aktuální vyzvednutí Pantograf Trakční motory 4 motory, 6 asynchronní FRA 4567 s nuceným větráním
Údaje o výkonu Maximální rychlost 160 km / h (99 mph) Výstupní výkon 4200 kW (5 600 k)
Kariéra Operátoři SNCF Transilien Třída BB 27300 Číslo ve třídě 67 Čísla 27301–27367 Národní prostředí Paris Montparnasse, Paris Saint-Lazare

The SNCF třída BB 27300 je elektrická lokomotiva. Existuje 67 lokomotiv BB 27300 postavených jako součást Prima rozsah podle Alstom.^[1] První BB 27300 byly dodány od roku 2006. Malované v modré a bílé barvě Transilien, značka pro síť SNCF v okolí Paříže, jsou tyto lokomotivy ekvivalentem pro osobní dopravu pouze pro nákladní dopravu SNCF třída BB 27000 a jsou vybaveny pro tlačit táhnout provozování příměstské osobní dopravy v Region Île-de-France kolem Paříž, práce s repasovanými VB2N dvoupodlažní vozy.^[2]

Technické informace

Výkon lokomotivy je 4 200 kW (5 600 k).

Lokomotiva je vybavena vlakovým zabezpečovacím systémem odvozeným z contrôle de vitesse par balises systém: KVBP.

Je také vybaven dvěma sběrači, jeden vyhrazený pro stejnosměrný proud 1500 V a druhý pro střídavý proud 25000 V.

Dějiny

BB 27300 byly autorizovány v národní síti společnosti Francie v roce 2006 Établissement public de sécurité ferroviaire [fr ].^[3]

Objednávky

První várka 60 lokomotiv byla objednána v roce 2004 a po testování prvních dvou jednotek v roce 2005 byla dodána postupně do roku 2008. Byly zadány následné objednávky u pěti a dvou lokomotiv.^[1] Lokomotivy jsou číslovány v sériích od 27301-27367, ačkoli číslo nesené na lokomotivě má ​​předponu s číslem 8, což znamená, že jednotka patří do divize Cle-de-France SNCF.^[1]

Používání

První lokomotivy vstoupily do služby v roce 2006 v příměstských vlacích z Železniční stanice Paris Montparnasse. Současné nasazení vidí celkem 25 lokomotiv provozujících dopravu z Paříže-Montparnasse ve vlacích do Dreux, Mantes-la-Jolie a Rambouillet. Na Montparnasse se vysídlili starší SNCF třída BB 8500 a BB 25500 lokomotivy. Dalších 42 lokomotiv jezdí od Paříž Saint-Lazare nádraží ve vlacích do Poissy, Mantes-la-Jolie, Pontoise, Gisors, a Ermont Eaubonne. V Saint-Lazare BB 8500 a BB 17000 lokomotivy byly přemístěny.

Budoucnost

Využívání lokomotiv BB 27300 na příměstské osobní dopravě je dočasným opatřením. Očekává se, že někdy po roce 2015 začnou být nahrazovány novými Elektrické více jednotek. Když k tomu dojde, je pravděpodobné, že lokomotivy naleznou další využití u dceřiné společnosti SNCF pro nákladní dopravu, Pražce SNCF, kde se připojí k technicky podobným BB 27000 lokomotivy.

Reference