Letiště Orly - Orly Airport

Informace o vojenském využití tohoto zařízení první světovou válkou a NATO viz Letecká základna Orly.
Letiště Paříž Orly

Aéroport de Paris-Orly
Paris Aéroport logo.svg
Letiště Orly - Paříž, 26. srpna 2007.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorSkupina ADP
SloužíPaříž, Francie
UmístěníEssonne a Val-de-Marne
Rozbočovač pro
Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL291 stop / 89 m
Souřadnice48 ° 43'24 ″ severní šířky 02 ° 22'46 ″ východní délky / 48,72333 ° N 2,37944 ° E / 48.72333; 2.37944Souřadnice: 48 ° 43'24 ″ severní šířky 02 ° 22'46 ″ východní délky / 48,72333 ° N 2,37944 ° E / 48.72333; 2.37944
webová stránkaparisaeroport.fr
Mapa
LFPO se nachází v Île-de-France (region)
LFPO
LFPO
Umístění letiště v Île-de-France kraj
LFPO sídlí ve Francii
LFPO
LFPO
LFPO (Francie)
LFPO se nachází v Evropě
LFPO
LFPO
LFPO (Evropa)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
02/202,4007,874Beton
06/243,65011,975Asfaltové beton
07/253,32010,892Beton
Statistiky (2019)
Cestující31,853,049 Pokles3.8%
Náklad88 609 tun
Pohyby letadel218,349
Zdroj: francouzský AIP,[1] francouzština AIP na EUROCONTROL,[2] Statistika[3]

Letiště Paříž Orly (francouzština: Aéroport de Paris-Orly), běžně označované jako Orly (IATA: ORY, ICAO: LFPO), je mezinárodní letiště nachází se částečně v Orly a částečně v Villeneuve-le-Roi, 13 km (8,1 mil) na jih[2] z Paříž, Francie.

Slouží jako sekundární uzel pro lety z vnitrostátních a zámořských území Air France a jako základna pro Transavia Francie. Lety operují do destinací v Evropa, střední východ, Afrika, karibský a Severní Amerika.

Před otevřením Letiště Charlese de Gaulla v březnu 1974 byl Orly hlavním pařížským letištěm. I přes přesun většiny mezinárodního provozu na letiště Charlese de Gaulla zůstává Orly nejrušnějším francouzským letištěm pro vnitrostátní dopravu a druhým nejrušnějším francouzským letištěm v osobní dopravě s 33 120 685 cestujícími v roce 2018.[3] Letiště provozuje Skupina ADP pod značkou Paris Aéroport. Od února 2018 je generálním ředitelem letiště Régis Lacote.

Umístění

Letiště Orly pokrývá 15,3 kilometrů čtverečních (5,9 čtverečních mil) země. Oblast letiště, včetně terminálů a přistávacích drah, se klene přes dvě départements a sedm obce:

Správa letiště je však pouze pod dohledem Aéroports de Paris, který také spravuje Letiště Charlese de Gaulla, Letiště Le Bourget a několik menších letišť na předměstí Paříže.

Dějiny

Hlavní článek: Letecká základna Orly

První roky

Původně známý jako Letiště Villeneuve-Orlybylo zařízení otevřeno na jižním předměstí Paříže v roce 1932 jako sekundární letiště do Le Bourget. Před těmito dvěma obrovskými hangáry vzducholodí byl tam postaven inženýrem Eugène Freyssinet od roku 1923.[Citace je zapotřebí ]

druhá světová válka

V důsledku Bitva o Francii v roce 1940 bylo letiště Orly využíváno okupačním Němcem Luftwaffe jako bojové letiště, rozmístění různých stíhacích a bombardovacích jednotek na letišti po celou dobu okupace.[10] V důsledku toho byl Orly opakovaně napaden královské letectvo a Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF), zničil velkou část své infrastruktury a ponechal své dráhy s četnými bombovými krátery, aby omezil svou užitečnost pro Němce.[Citace je zapotřebí ]

Po Bitva o Normandii a ústup německých sil z pařížské oblasti v srpnu 1944, Orly byl částečně opraven bojovými inženýry USAAF a byl používán Deváté letectvo jako taktické letiště A-47. The 50. stíhací skupina letěl P-47 Thunderbolt stíhací bombardovací letouny z letiště do září, poté spojovací letky používaly přistávací plochu až do října 1945.[11]

Poválečný

USAAF diagram z března 1947 ukazuje 6140 stop (1870 m) 27/207 (stupně magnetické) dráhy (později 03R) s 5170 stop (1580 m) 81/261 dráhy (později 08L), které ji překračují na severním konci. Schéma Aeradio z listopadu 1953 ukazuje čtyři betonové dráhy, všechny široké 60 stop (197 stop): 03L 7 874 stop (2400 m), 03R 6 069 stop (1850 m), 08L 5 118 stop (1560 m) a 08R 6 627 stop (2020 m) .[Citace je zapotřebí ]

Američan Armáda Spojených států vzdušné síly 1408. armádní letectvo Base Unit Unit bylo primárním operátorem na Orly Field až do března 1947, kdy byla kontrola vrácena francouzské vládě. (The United States Air Force pronajal malou část letiště na podporu Nejvyšší velitelství spojeneckých sil v Evropě (SHAPE) ve společnosti Rocquencourt ). Američané odešli v roce 1967 v důsledku odchodu Francie z integrovaného vojenského velení NATO a všechny nefrancouzské síly NATO byly požádány, aby opustily Francii.[12]

V květnu 1958, Pan Am Douglas DC-7C odletěl do Los Angeles za 21 hodin 56 minut; TWA, Air France a Pan Am letěly nonstop do New Yorku za 14 hodin 10–15 min. Společnost Air France odletěla do Tokia za 31 hodin 5 minut přes Anchorage nebo 44 hodin 45 minut na sedmi zastávkách Souhvězdí Lockheed (Model 1049G) přes Indii. Deset letů společnosti Air France do Londýna bylo téměř všech Vickersovy účty; jediným dalším letem v Londýně byl Alitalia denně Douglas DC-6B (BEA byla v Le Bourget).[Citace je zapotřebí ]

Developerský projekt odhlasovaný v roce 2012 plánoval sloučit jižní a západní terminály letiště s výstavbou budovy o rozloze 80 000 metrů čtverečních (860 000 čtverečních stop) a vytvořit jeden velký terminál.[13] Dne 14. Dubna 2016 Skupina ADP vyvalil Připojte 2020 firemní strategie a obchodní značka Paris Aéroport byl aplikován na všechna pařížská letiště, včetně letiště Orly.[14]

Jako součást Pandemie covid-19 a jeho dopad na letectví bylo letiště od 1. dubna 2020 do 25. června 2020 uzavřeno pro veškerou komerční dopravu. Lety byly přesměrovány na Letiště Charlese de Gaulla. Během této doby bylo letiště stále používáno pro státní lety, nouzové odklony a lékařské evakuace.

Terminály

Terminál 1,2,3,4

Svorky 1 a 2

Tyto dva terminály známé jako západní terminál až do března 2019 se skládají ze dvou pater a oblasti brány se čtyřmi „prsty“, spíše než s cihlovým uspořádáním. V přízemí 0 jsou příletová zařízení, včetně 8 pásů pro zpětné získávání zavazadel, stejně jako několik servisních zařízení a obchodů. Oblast odletů se nachází na úrovni 1, kde se nachází více obchodů a restaurací. Tato centrální odletová oblast je spojena se třemi oblastmi brány rozdělenými mezi brány Orly 1 (brány A a B) a Orly 2 (brány C).[15] 23 stánků v tomto terminálu je vybaveno tryskovými mosty, přičemž několik z nich je schopno zvládnout i letadla se širokým tělem.[16]

Terminál 3

Terminál 3, který byl slavnostně otevřen v dubnu 2019, je spojovací budovou mezi terminály 1, 2 a 4. Terminál umožňuje zákazníkům cestovat mezi všemi oblastmi letiště pod jednou střechou. Zahrnuje přibližně 5 000 metrů čtverečních nákupů Duty Free spolu s několika restauracemi a salonky. Je zde brána D a E s přímým přístupem k 4 odletovým branám Orly.[17]

Terminál 4

Tento inovativní 1961, dříve známý jako jižní terminál ocel a sklo budova terminálu se skládá ze šesti pater. Zatímco menší úroveň suterénu −1 a horní úrovně 2, 3 a 4 obsahují pouze některá servisní zařízení, restaurace a kancelářské prostory, na úrovni 0 jsou příletová zařízení a několik obchodů a pultů služeb. Prostor letiště a odletové brány jsou umístěny v horní úrovni 1. Čekárna, ve které je také několik obchodů, obsahuje brány E a F.[15] 15 odletových bran terminálu je vybaveno tryskovými mosty, z nichž některé jsou schopné zvládnout letadla se širokým tělem.[16]

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
Air Algérie Alžír, Annaba, Batna, Béjaïa, Biskra, Constantine, Oran, Setif, Tlemcen
Air Caraïbes Cancun, Cayenne, Fort-de-France, Havana, Pointe-à-Pitre, Port-au-Prince, Punta Cana, Santiago de Cuba, Santo Domingo – Las Americas, Sint Maarten
Sezónní: San Salvador (Bahamy)
Air Korsika Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari
Air Europa Madrid, Palma de Mallorca
Air France Ajaccio, Alžír, Bastia, Brest, Calvi, Cayenne, Figari, Fort-de-France, Madrid, Marseille, Montpellier, Mnichov, Nantes, New York – JFK, Pěkný, Pau, Perpignan, Pointe-à-Pitre, Saint-Denis de la Réunion, Toulon, Toulouse
Sezónní: Ženeva, Ibiza
Air France Hop Aurillac, Brive, Calvi, Castres, Figari, La Rochelle, Lourdes
Air Malta Malta
Alitalia Milan – Linate
Amelia International Clermont-Ferrand, Rodezi
Chalair Aviation Agen, Limoges, Quimper
Corsair International Dzaoudzi (obnoveno 12. prosince 2020),[18] Fort-de-France, Mauricius, Miami, Montréal – Trudeau, New York – JFK, Pointe-à-Pitre, Saint-Denis de la Réunion
Sezónní: Abidjan
easyJet Berlín – Braniborsko, Bristol, Faro, Ženeva, Milan – Linate, Neapol, Pěkný, Pisa, Řím – Fiumicino, Toulouse, Benátky
Sezónní: Athény, Brindisi, Cagliari, Dubrovník, Mykonos, Olbia, Palermo, Rhodos, Rozdělit
Francouzská včela Newark (začíná 18. prosince 2020),[19] Papeete, Saint-Denis de la Réunion, San Francisco
Iberia Madrid
Icelandair Reykjavík – Keflavík
La Compagnie Newark
Úroveň Fort-de-France, Newark, Pointe-à-Pitre
Sezónní: Montréal – Trudeau
Lufthansa Mnichov
Pegasus Airlines Istanbul – Sabiha Gökçen
Rossiya Airlines Moskva – Šeremetěvo
Royal Air Maroc Agadir, Casablanca, Fes, Marrakech, Oujda, Rabat, Tanger
Sezónní: Essaouira, Nador, Ouarzazate
Letecké společnosti S7 Moskva – Domodědovo
TAP Air Portugal Lisabon, Porto
Transavia Agadir, Alžír, Alicante, Amsterdam, Athény, Barcelona, Bari, Beirut, Béjaïa, Biarritz, Budapešť, Casablanca, Constantine, Djerba, Dublin, Essaouira, Faro, Gran Canaria, Lisabon, Madrid, Malaga, Malta, Marrakech, Monastir, Neapol, Oran, Oujda, Porto, Praha, Rabat, Reykjavík – Keflavík, Riga, Santiago de Compostela (začíná 18. prosince 2020),[20][21] Setif, Sevilla, Tel Aviv, Soluň, Tirana, Tlemcen, Tunis, Valencie, Benátky, Verona
Sezónní: Ammán – královna Alia, Ancona, Boa Vista, Chania, Korfu, Dakhla, Dubrovník, Edinburgh, Eilat, Fes, Fuerteventura, Funchal, Heraklion, Kalamata, Kittilä (začíná 19. prosince 2020),[22] Kos, Mykonos, Olbia, Ouarzazate, Palermo, Pula, Santorini, Rozdělit, Tanger, Tivat, Zadar
TUI létá v Belgii Sezónní: Agadir, Casablanca, Fuerteventura, Marrakech, Oujda, Rabat, Tanger, Tenerife – Jih
Tunisair Djerba, Monastir, Sfax, Tunis
Twin Jet Le Puy
Vueling Alicante, Barcelona, Florencie, Lanzarote, Lisabon, Malaga, Marseille, Milan – Malpensa, Porto, Řím – Fiumicino, Tenerife – Jih, Valencie
Wizz Air Budapešť, Varšava – Chopin

Další zařízení

AOM French Airlines měla své sídlo v budově letiště Orly 363 v Paray-Vieille-Poste.[23][24][25] Po AOM a Air Liberté sloučeny v roce 2001,[26] nová letecká společnost Air Lib obsadila budovu 363.[27]

Pozemní doprava

Terminál Jih
Terminál Jih
Vnitřek terminálu Jih
Vnitřek terminálu západ

Vlak

Auto

Letiště Orly je napojeno na autoroute A106 (urychlit trasu z Autoroute A6 ).

Autobusy a autokary

Nehody a mimořádné události

  • Dne 10. února 1948 SNCASE Languedoc P / 7 F-KOUPEL z Air France byla poškozena nad rámec ekonomické opravy na letišti Orly.[28]
  • Dne 3. června 1962 Let Air France 007, objednaný Boeing 707 pojmenoval Chateau de Sully směřující k Atlanta, NÁS, havaroval při vzletu s 132 lidmi na palubě; 130 z nich bylo zabito. Jedinými, kteří přežili, byly dvě letušky sedící v zadní části letadla. Charterový let přepravoval domovské atlantské občanské a kulturní vůdce dne. V té době to byl nejvyšší zaznamenaný počet obětí incidentu s jedním letadlem.
  • Dne 11. července 1973, Varig Flight 820, Boeing 707, provedl nucené přistání kvůli palbě v zadní toaletě, přicházející z Rio de Janeiro – Galeão. Letadlo přistálo 5 kilometrů od přistávací dráhy v konfiguraci s plnou klapkou a zařazeným rychlostním stupněm. Zejména kvůli vdechování kouře došlo k 123 úmrtím, zatímco 11 lidí přežilo (10 členů posádky, 1 cestující).[29][30]
  • Dne 3. března 1974, Let společnosti Turkish Airlines 981, v případě známé jako „letecká katastrofa Ermenonville“, narazil dovnitř Ermenonville les po vzletu z Orly při letu do Londýn je letiště Heathrow když se otevřely nesprávně zavřené dveře nákladu. The výbušná dekomprese které vedly ke sražení McDonnell Douglas DC-10. Všech 346 lidí na palubě bylo zabito, čímž se nehoda stala jednou z nejsmrtelnějších v historii letectví.

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ LFPO - PARIS ORLY. AIP z francouzštiny Service d'information aéronautique s platností od 3. prosince 2020.
  2. ^ A b "EAD Basic - chybová stránka". Citováno 2. června 2015.
  3. ^ A b „Aéroport de Paris - Orly“. Les Aéroports Français, Statistiques annuelles (francouzsky). Paříž: Union des aéroports Français. Archivovány od originál dne 5. září 2017. Citováno 28. července 2016.
  4. ^ "Plan de Wissous Archivováno 16. 08. 2010 na Wayback Machine." Wissous. Citováno dne 6. října 2009.
  5. ^ "Plány, cartes et vue aérienne." Athis-Mons. Citováno dne 6. října 2009.
  6. ^ "Plánujte interakci Archivováno 17. 06. 2007 na Wayback Machine." Chilly-Mazarin. Citováno dne 6. října 2009.
  7. ^ "Plán Archivováno 2009-11-04 na Wayback Machine." Morangis. Citováno dne 6. října 2009.
  8. ^ "Plan de la ville Archivováno 2009-06-29 na Wayback Machine." Villeneuve-le-Roi. Citováno dne 6. října 2009.
  9. ^ "Plan d'Orly Archivováno 2008-11-18 na Wayback Machine." Orly. Citováno dne 6. října 2009.
  10. ^ „Luftwaffe, 1933–1945“. Citováno 2. června 2015.
  11. ^ Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to VE E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
  12. ^ McAuliffe, Jerome J. (2005). Americké letectvo ve Francii 1950–1967. San Diego, Kalifornie: Milspec Press, kapitola 14, operace Paříž-USAF. ISBN  978-0-9770371-1-7.
  13. ^ Julien Chadeyron (25. října 2012). „Nová tvář letiště Orly v roce 2018!“. Mister10.com. Citováno 22. března 2018.
  14. ^ Charlotte Turner (19. dubna 2016). „ADP odhaluje rebrand a otevírá Orly South Pier“. Trbusiness.com. Citováno 22. března 2018.
  15. ^ A b „Terminálové mapy“. Citováno 2. června 2015.
  16. ^ A b [Google mapy]
  17. ^ „Orly 1 2 3 4“. www.parisaeroport.fr.
  18. ^ Liu, Jim. „Corsair obnovuje službu Dzaoudzi od prosince 2020“. Routesonline. Citováno 30. září 2020.
  19. ^ Liu, Jim. „Společnost French Bee zdržuje službu v New Yorku do konce prosince 2020“. Routesonline. Citováno 14. září 2020.
  20. ^ „Transavia France zahájí sezónní provoz v Paříži Orly-Santiago v dubnu 2020“. Centerofaviation.com. 29. září 2020. Citováno 29. září 2020.
  21. ^ „Transavia adelanta a Navidad su estreno en Santiago“. Santiagoaeropuerto.com. 20. října 2020. Citováno 20. října 2020.
  22. ^ Liu, Jim. „Transavia France pokračuje ve W20 na 2 evropské trasy“. Routesonline. Citováno 23. září 2020.
  23. ^ „World Airline Directory 1999.“ Flight International. 2000. 363.
  24. ^ "Nos coordonnées agences en "France Métropolitaine" "AOM French Airlines. Citováno dne 15. května 2010." SIEGE Bâtiment 363 B.P. 854 94 551 ORLY AEROGARE CEDEX "
  25. ^ "Résultat de votre recherche. „Le Journal officiel électronique authentifié. Citováno dne 15. května 2010.“ Siège social: compagnie Air Lib, bâtiment 363, zóna centrale à l’aéroport d’Orly, 91550 Paray-Vieille-Poste. “
  26. ^ "Découvrir Air Liberté. "Air Liberté. 23. února 2002. Citováno dne 15. května 2010." Le 22. září 2001, AOM et AIR LIBERTE ont donné naissance à une nouvelle compagnie aérienne qui porte désormais le nom AIR LIB. "
  27. ^ „Světový letecký adresář.“ Flight International. 12. – 18. Března 2002. 57.
  28. ^ "F-BATH Popis ztráty trupu". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 27. února 2014.
  29. ^ "Popis nehody PP-VJZ". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 22. září 2011.
  30. ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). „No céu de Paris“. O rastro da bruxa: história da aviação obchodní brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (v portugalštině) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. 285–290. ISBN  978-85-7430-760-2.

Bibliografie

  • McAuliffe, Jerome J .: Americké letectvo ve Francii 1950–1967 (2005), kapitola 14, „Operace Paříž-USAF“.

externí odkazy

Média související s Letiště Paříž-Orly na Wikimedia Commons
Letiště Paříž Orly cestovní průvodce z Wikivoyage