Seznam přežívajících Lockheed P-38 Lightnings - List of surviving Lockheed P-38 Lightnings

P-38L 44-53232 na Muzeum letectva Spojených států

The Lockheed P-38 Lighting je americký dvoumotorový bojovník používá Armáda Spojených států vzdušné síly a další Spojenecké vzdušné síly během druhá světová válka. Z 10 037 postavených letadel dnes přežije 26, z nichž 22 se nachází ve Spojených státech a 10 z nich je způsobilých k letu.

Pozadí

Na konci roku 1945, kdy z výrobní linky sestoupil poslední P-38, bylo do USA dodáno 9 923 letadel USAAF. P-38 byl rychle prohlášen za zastaralý v roce 1946 a poslední let USAF byl v roce 1948.

Udržovat to bylo extrémně komplikované letadlo. P-38 Lightning je trvale v civilním rejstříku od roku 1946 od chvíle, kdy byla z armády propuštěna první letadla. Zůstává náročným letadlem s četnými nehodami; několik přeživších letadel bylo mnohokrát přestavěno.

Značný počet pozdních modelů Lightnings, které byly převedeny modely Lockheed na Photo Reconnaissance (F-5), našel mezeru ve společnostech pro mapování fotografií a až do poloviny šedesátých let si tato letadla vydobyla své úkoly prostřednictvím fotomapování po celém světě. Nejnovější vojenské použití P-38 bylo navíc provedeno několika jihoamerickými vzdušnými silami, z nichž největší bylo Fuerza Aérea Hondureña který provozoval Lockheed Lightning až do začátku 60. let. Tam byl také malý počet P-38, které byly zakoupeny po válce pro civilní letecké závody. Právě z těchto zdrojů bylo možné do začátku 80. let čerpat všechny zbývající zásoby P-38 Lightning.

Jedna historická poznámka byla, že v roce 1948 představitelé tehdy nové země Jižní Korea se pokusil koupit zcela nový P-38L Lightnings uložený na Filipínách (přibližně 100 letadel). Místo toho je USAF přesvědčil, aby přijali AT-6 upraveno na roli pozemního útoku i opotřebované Mustangy P-51D; zcela nové P-38 byly zničeny.

Stejně jako u všech zbývajících válečných ptáků začali sběratelé prohledávat svět zapomenutými letadly. Z džungle Nová Guinea, divočina Aljaška a pod ledem Grónsko jsou, ale některá z míst, která byla dříve nezničitelným zničeným drakům, jsou obnovována a obnovována jak pro statické ukázky, tak pro letové výstavy.

Jednotlivé historie

P-38 Ledovec dívka

• Ledovec dívka (41-7630), tato P-38F-1, kterou letěl 1. poručík Harry L. Smith, Jr., 94. stíhací letka, byla jedním ze šesti stíhaček P-38 1. stíhací skupina doprovázet dva bombardéry B-17 na letu trajektem k Spojené království jako část Operace Bolero dne 15. července 1942. Během cesty přes Grónsko „špatné počasí způsobilo, že se osm letounů otočilo zpět, celý let se pokoušel přistát společně, než jim došlo palivo. Ačkoli se jeden P-38 převrátil, let úspěšně přistál na břiše. Posádky byly zachráněny během několika dní, ale letadla byla opuštěna a v průběhu let pokryta ledem. Bylo provedeno několik pokusů o záchranu letadel, ale neúspěšné. V roce 1981 koupili Pat Epps z Epps Aviation v Atlantě Ga a Richard Taylor, architekt z Atlanty, práva na záchranu od Roye Degana, který je získal od dánské vlády k hledání letadel. Založili Grónskou expediční společnost. Don Brooks, obchodník z jižní Georgie, se k týmu připojil v roce 1986 a koupil DC3, aby pomohl s obnovou. K tomu se připojilo úsilí mnoha dobrodružství, leteckých nadšenců a investorů. Obnova letadla trvala sedm cest a téměř dva miliony dolarů. V roce 1992, 50 let po přistání letadel, byla provedena záchranná mise P-38. Záchranáři pomocí fotografií pořízených původními posádkami, zatímco čekali na záchranu, a moderního seismografického vybavení lokalizovali pohřbenou eskadru a vybrali nejméně poškozená letadla. Došli k němu vyvrtáním díry pomocí horké vody vrstvou ledu o tloušťce 268 stop. Roy Shoffner, obchodník z Middlesboro v Kentucky, byl hlavním investorem expedice v roce 1992. Získává také kredit za 100% restaurování Glacier Girl. Letoun byl transportován do Middlesboro, kde začala desetiletá obnova s ​​použitím mnoha dílů z pozdních modelů letadel. Přezdívaný Ledovec dívkaobnovený P-38F Lightning uskutečnil svůj první post-restaurátorský let 26. října 2002.^[1]
• Maid of Harlech (41-7677) P-38F-1LO ex-49th Squadron, 14. stíhací skupina, 8. letectvo, v létě 2007 bylo toto letadlo objeveno na pláži ve Walesu a bylo 65 let pohřbeno v písku . Během přistání na břiše se z letadla sjel konec křídel, ale pilot - druhý poručík Robert F. 'Fred' Elliot - vyvázl nezraněn. Elliot byl na cvičné misi dělostřelby, když ho chyba dodávky paliva donutila nouzově přistát. Američtí letci zachránili příďové zbraně, ale nedokázali odletět stíhačku z pláže a opustili ji na místě, kde byla zakryta přirozeně se pohybujícím pískem. Elliot byl sestřelen o necelé tři měsíce později, když řídil bojové mise nad Tuniskem. Jeho tělo a letadlo nebyly nikdy nalezeny.^[2]

Pozůstalí

Austrálie

Ve skladě

P-38G

• 43-2195 - Hopper Warbirds

Townsville Queensland.Složená letadla3 v rekonstrukci v parku HARS Albion

Rakousko

Způsobilé k letu

P-38L

• 44-53254 - The Flying Bulls in Salzburg. Dříve se jmenoval „White Lightnin '“ a do roku 2008 jej vlastnil Marvin L. „Lefty“ Gardner, jeden z původních Pamětní letectvo piloti. Registrován u Aircraft Guaranty Title Corp. správce v Onalaska, Texas.^[3][4]

Srbsko

V rekonstrukci

P-38L

• 44-25786 – Muzeum letectví v Bělehrad. Ve skladu, čeká na obnovení.^[5]

Spojené království

V rekonstrukci

P-38H

• 42-66841 - Prodáno a přepraveno do Spojeného království na konci roku 2014, kde bude údajně obnoveno letové způsobilosti. Možná malované s nosem umění "Scarlet Scourge".^[6]

Spojené státy

Způsobilé k letu

P-38F

• 41-7630 Ledovec dívka - se sídlem v Lewis Air Legends v San Antonio, Texas.^[7][8]
• 42-12652 Bílá 33 - v soukromém vlastnictví v Bellevue, Washington.^[9][10][11]

P-38J

• 44-23314 23 Skidoo - se sídlem v Roviny slávy v Chino, Kalifornie.^[12][13]

P-38L

• 44-26981 Medový králíčku - se sídlem v Allied Fighters v Sun Valley, Idaho.^[14][15]
• 44-27053 Relampago - se sídlem ve War Eagles Air Museum v Santa Teresa, Nové Mexiko.^[16][17]
• 44-27083 Mandarinka - se sídlem v Erickson Aircraft Collection v Madras, Oregon.^[18][19]
• 44-27183 (nejmenovaný) - založeno na Amíci letecké muzeum v Chino, Kalifornie.^[20][21]
• 44-27231 Scat III (Dříve Ruff Stuff) - se sídlem v muzeu Fagen Fighters WWII Museum v Granite Falls, Minnesota.^[22][23]
• 44-53095 Myšlenky Midnite - v soukromém vlastnictví v Houston, Texas.^[24]
• 44-53186 (bez názvu) - založeno na Collings Foundation v Stow, Massachusetts.^[25][26]

Na displeji

P-38G

• 42-13400 (nejmenovaný) – Společná základna Elmendorf-Richardson (dříve Elmendorf AFB ) v Anchorage, Aljaška; havárie dopadla na Ostrov Attu v roce 1945, obnoveno v roce 1999.^[27]

P-38J

• 42-67638 (bez názvu) - Hill Aerospace Museum v Hill AFB, Utah.^[28]
• 42-67762 (bez názvu) - Steven F. Udvar-Hazy Center z Národní muzeum letectví a kosmonautiky v Chantilly ve Virginii.^[29]

P-38L

P-38L ve Wright-Patterson National Museum of USAF

• 44-53015 Pudgy V – McGuire AFB, New Jersey.^[30]
• 44-53087 Marge – Muzeum EAA AirVenture v Oshkosh, Wisconsin.^[31]
• 44-53097 Lizzie V / Wyandotte Mich. – Muzeum letu v Seattle, Washington.^[32][33]
• 44-53232 (bez názvu) - Národní muzeum letectva Spojených států v Wright-Patterson AFB v Dayton, Ohio.^[34]
• 44-53236 Marge – Richard I. Bong Historické centrum veteránů v Superior, Wisconsin.^[35]

Probíhá rekonstrukce nebo skladování

P-38H

• 42-66534 - k letové způsobilosti soukromým vlastníkem v Wilmington, Delaware.^[36]

P-38J

• 42-103988 - k letové způsobilosti společností WestPac Restorations pro Flying Heritage Collection v Colorado Springs, Colorado.^[37]
• 42-104088 - ve skladu na Flying Heritage Collection v Everett, Washington.^[38]

P-38L

• 44-26761 - ve skladu na Fantasy letu v Polk City, Florida.^[39]

Viz také

• Seznam operátorů Lockheed P-38 Lightning
• Lockheed XP-49
• Řetězový blesk Lockheed XP-58
• Northrop P-61 Black Widow

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Registrace FAA P-38
• Warbird Registry
• Web společnosti Pacific Wrecks
• Lockheed P-38 'Lightning' - Roh nadšenců letectví