Ledovec dívka - Glacier Girl
| Ledovec dívka | |
|---|---|
 | |
| Ledovec dívka | |
| Typ | Lockheed P-38F-1-LO Lightning |
| Výrobce | Lockheed Corporation |
| Seriál | 41-7630 |
| Majitelé a provozovatelé | Armáda Spojených států vzdušné síly |
Ledovec dívka je Lockheed P-38F-1-LO Lightning, druhá světová válka stíhací letadlo, 41-7630, c / n 222-5757, která byla obnovena do letového stavu poté, co byla pohřbena pod Grónský ledový list více než 50 let.
Provozní historie
Dne 15. července 1942 bylo kvůli špatnému počasí a omezené viditelnosti šest stíhaček P-38 94. stíhací perutě / 1. FG a dvě B-17 bombardéry bombardovací letky byli nuceni se vrátit do Grónsko na cestě do britské ostrovy v době Operace Bolero. Letoun byl nucen nouzově přistát na ledovém poli. Všichni členové posádky byli následně zachráněni. Nicméně, Ledovec dívka, spolu s dalšími pěti stíhači jednotky a dvěma B-17, byli nakonec pohřbeni pod 268 stop (82 m) sněhu a ledu, které se nahromadily v následujících desetiletích.
Obnova a obnova
O padesát let později, v roce 1992, bylo letadlo po letech hledání a výkopu vyneseno na povrch členy Grónské expediční společnosti. Letoun byl nakonec transportován do Middlesboro, Kentucky, kde byl obnoven do létajícího stavu.[1] Vykopávky Ledovec dívka byl dokumentován v epizodě Kanál historie „“Mega Movers “s názvem„ Extreme Aircraft Recovery “.
Blesk se vrátil do vzduchu v říjnu 2002.[2]
22. června 2007 Ledovec dívka odešel Letiště Teterboro, New Jersey, ve snaze letět přes Atlantický oceán na Duxford, Anglie dokončit let, který začal před šedesáti pěti lety. Dne 28. června však a chladicí kapalina únik motoru č. 2 (vpravo) uzemnil letadlo dovnitř Husí záliv, Labrador.[3]
22. července 2007 byly v Labradoru dokončeny opravy, které zahrnovaly instalaci dvou nově vyrobených motorů Allison. Ledovec dívka se vrátil do USA 23. července a nyní ho lze vidět na leteckých show v USA.[Citace je zapotřebí ]
V roce 2007 Ledovec dívka byl prodán Lewisova energie generální ředitel, Rodney Lewis.[4]
Návratová mise v roce 2016
V dubnu 2016 byl na letišti v Saint-Hyacinthe v Quebecu v Kanadě vyslechnut tým na cestě na místo havárie v Grónsku pod vedením zkušeného pilota a průzkumníka Rona Sheardowna[5] ohledně plánů na získání druhého P-38.
Tým plánuje extrahovat z ledu další P-38 v období od května do srpna 2016. Ledovec se unáší směrem k moři, takže většina letadel v blízkosti nebo v puklinovém poli je příliš nebezpečná pro záchrannou misi.
Pod vedením podnikatelů Kena McBrideho a Jima Salazara se skupina dvanácti kanadských a amerických průzkumníků, kteří na projektu pracují od roku 2010, pokusí extrahovat P-38 „Echo“, pilotovaný kapitánem Robertem Wilsonem a druhým letadlem eskadra pokusit se přistát a darovat ji muzeu. Wilsonův P-38 byl první, kdo přistál na kolech poté, co se první P-38, pilotovaný Bradem McManusem, převrátil, když přední ozubené kolo proniklo ledem při rozjezdu a zhroutilo se. Zbytek letky úspěšně přistál na kolech.[6]
Viz také
- Kee Bird, a Boeing B-29 Superfortress který nouzově přistál na severozápadě Grónsko po vyčerpání paliva
- My Gal Sal, a B-17E-BO Flying Fortress jehož pilot byl nucen přistát na lodi Grónsko ledová čepička
Poznámky
- ^ Hayes, David, „The Lost Squadron - A Fleet of Warplanes Locked in Ice for Fifty Years“, Chartwell Books / Madison Press Books, Edison, New Jersey / Toronto, Ontario, ISBN 0-7858-2376-X, 1994.
- ^ Let na ledovcovou historii
- ^ „Velitelství operace Bolero II“. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2007. Citováno 2007-10-03.
- ^ Sehnert, Walt (12. listopadu 2007), Ledová záchrana P-38 „Glacier Girl“, McCook, Nebraska: McCook Daily Gazette, str. .
- ^ „Pilote dans le Grand Nord à 79 ans“. Le Journal de Montréal.
- ^ „Des avions de guerre coincés sous 107 mètres de glace“ (infografika) (francouzsky). Le Journal de Montréal.