Saxon III - Saxon III

Saxon III
DRG třída 34,76
Čísla
  • KSäStE (nové): 201–266 (SM), 276–273 (ME)
  • KSäStE (1916): 243–280 (SM), 281–284 (ME)
  • DRG: 34 7611
Množství87
Výrobce
Rok výroby1871–1873
Uspořádání nápravy1′B n2
Délka přes Nárazníky13 035 mm (42 ft 9 1⁄4 v)
Provozní hmotnost37,17 tun (36,58 tun dlouhé; 40,97 čistých tun)
Přilnavost25,76 tun (25,35 tun dlouhé; 28,40 čistých tun)
Nejvyšší rychlost70 km / h (43 mph)
Volant průměr1560 mm (5 ft 1 3⁄8 v)
Přední kolo průměr1035 mm (3 stopy 4 3⁄4 v)
Počet válceDva
Vrtání válce406 mm (16 palců)
Zdvih pístu560 mm (22 1⁄16 v)
Kotel Přetlak8 kg / cm2 (780 kPa; 110 psi)
Plocha roštu1,60 m2 (17,2 čtverečních stop)
Odpařovací topná plocha91,93 m2 (989,5 čtverečních stop)
Nabídkasä 3 T 5.56

The Saská třída III byly rané, čtyřřadé, něžné lokomotivy provozované Královské saské státní železnice pro expresní služby. The Deutsche Reichsbahn seskupil tyto motory v roce 1925 do svých DRG třída 34,76.

Dějiny

Saxon III byl postaven v roce 1871 a 1872 Hartmann (66 příkladů) a Maschinenfabrik Esslingen (21 příkladů). Čtrnáct motorů v Esslingenu dostalo místo původních pevných vodících kol podvozek Nowotny-Klien a poté byly překlasifikovány na IIIb.

The Reichsbahn převzal pouze jeden z nemodifikovaných motorů - ne. 274 BRÜNN a označ ji jako lokomotiva 34 7611.

Viz také

Zdroje

  • Spielhoff, Lothar (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Pásmo 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (v němčině). Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN  3-440-06145-0.[stránka potřebná ]