LDE - Labe Haynovi - LDE – Elbe to Hayn
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| LDE - LABE na HAYN | |
|---|---|
| Množství | 5 |
| Výrobce | Borsig, Berlín |
| Rok výroby | 1848 / 1849 |
| V důchodu | do roku 1869 |
| Uspořádání kol | 2-2-2 |
| Uspořádání nápravy | 1A1 n2 |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Provozní hmotnost | N.K. |
| Volant průměr | 1525 mm (60,0 palce) |
| Nosné kolo průměr | N.K. |
| Počet válce | 2 |
| Vrtání válce | 331 mm (13,0 palce) |
| Zdvih pístu | 510 mm (20 palců) |
| Kotel Přetlak | 5,0 baru |
| Počet topných trubek | 120 |
| Plocha roštu | 0,7 m2 |
| Odpařovací topná plocha | 54 m2 |
The ELBE až HAYN řada raných německých parních lokomotiv byla vybavena výběrová řízení a provozuje Leipzig – Dresden Railway Company (Leipzig-Dresdner Eisenbahn nebo LDE).
Dějiny
Těchto pět lokomotiv bylo dodáno do LDE v letech 1848 a 1849 společností Borsig z Berlín. Dostali jména LABE, BERLÍN, MULDE, MEISSEN a HAYN.
Motory byly vyřazeny v 1868/69.
Technické vlastnosti
The kotel byl nýtovaný z několika sekcí. Vnější topeniště byl vybaven půlkruhovou kopulí, která se táhla dopředu přes hlaveň kotle a fungovala jako prostor pro sběr páry. Kromě toho tam byl parní kupole na přední části kotle. Dva bezpečnostní ventily s vyvažováním pružiny byly umístěny na parní kupoli a kupole vnější topeniště.
Pára válce byly umístěny externě, na rozdíl od těch na anglických lokomotivách, které se vyhnuly potřebě zalomené nápravy, která by byla nákladná a obtížně vyrobitelná. Parní stroj byl vybaven vnitřním dvojitým Borsigem ventilové soukolí poháněn dvěma excentrickými vačkami.
Lokomotivy neměly vlastní brzdicí zařízení. Brzdění bylo možné dosáhnout pouze pomocí ruční šroubové brzdy na tendru.
Lokomotivy měly Kirchwegerovy kondenzátory předehřát napájecí voda. Vnější vlastností je druhý komín ve výběrovém řízení. Výfuková pára byla vedena z parní komory do tendru spojovací trubkou dolů, 100 mm.
Viz také
- Královské saské státní železnice
- Seznam saských lokomotiv a železničních autobusů
- Leipzig – Dresden Railway Company
Zdroje
- Näbrich, Fritz; Meyer, Günter; Preuß, Reiner (1983). Lokomotivarchiv Sachsen 1 (v němčině). Berlin: transpress VEB Verlag für Verkehrswesen.[stránka potřebná ]
- Preuß, Erich; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (v němčině). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.[stránka potřebná ]