LDE - Richard Hartmann do Zwickau - LDE – Richard Hartmann to Zwickau
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| LDE - RICHARD HARTMANN na ZWICKAU | |
|---|---|
| Množství | 3 |
| Výrobce | Hartmann, Chemnitz |
| Rok výroby | 1849 |
| V důchodu | do roku 1868 |
| Uspořádání kol | 2-2-2 |
| Uspořádání nápravy | 1A1 n2 |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Provozní hmotnost | N.K. |
| Volant průměr | 1525 mm (60,0 palce) |
| Nosné kolo průměr | N.K. |
| Počet válce | 2 |
| Vrtání válce | 331 mm (13,0 palce) |
| Zdvih pístu | 510 mm (20 palců) |
| Kotel Přetlak | 5,0 baru |
| Počet topných trubek | 121 |
| Plocha roštu | 0,76 m2 |
| Odpařovací topná plocha | 56 m2 |
The RICHARD HARTMANN do ZWICKAU série raných německých lokomotiv byla expresní vlak výběrové lokomotivy provozuje Leipzig – Dresden Railway Company (Leipzig-Dresdner Eisenbahn neboLDE).
Dějiny
Tyto tři lokomotivy byly dodány LDE v roce 1849 Hartmann z Chemnitz s čísly prací 11 až 13. Dostali jména RICHARD HARTMANN, CHEMNITZ a ZWICKAU.
Motory byly vyřazeny v roce 1865 a 1868.
Technické vlastnosti
The kotel byl nýtovaný z několika sekcí. Vnější topeniště byl vybaven půlkruhovou kopulí, která se táhla dopředu přes hlaveň kotle a fungovala jako prostor pro sběr páry. Dva bezpečnostní ventily s vyvažováním pružiny byly umístěny na kopuli vnějšího topeniště.
Pára válce byly umístěny externě, na rozdíl od těch na anglických lokomotivách, které se vyhnuly potřebě zalomené nápravy, která by byla nákladná a obtížně vyrobitelná. Parní stroj byl vybaven vnitřkem Stephenson ventilové soukolí.
Lokomotivy neměly vlastní brzdicí zařízení. Brzdění bylo možné dosáhnout pouze pomocí ruční šroubové brzdy na tendru.
Lokomotivy měly Kirchwegerovy kondenzátory předehřát napájecí voda. Vnější vlastností je druhý komín ve výběrovém řízení. Odváděná pára byla vedena z hrudníku ventilu do tendru spojovací trubkou dolů, 100 mm.
Viz také
- Královské saské státní železnice
- Seznam saských lokomotiv a železničních autobusů
- Leipzig – Dresden Railway Company
Zdroje
- Näbrich, Fritz; Meyer, Günter; Preuß, Reiner (1983). Lokomotivarchiv Sachsen 1 (v němčině). Berlin: transpress VEB Verlag für Verkehrswesen.[stránka potřebná ]
- Preuß, Erich; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (v němčině). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.[stránka potřebná ]
- Reiche, Günther (1998). Richard Hartmann und seine Lokomotiven (v němčině). Chemnitz: Oberbaum Verlag. ISBN 3-928254-56-1.[stránka potřebná ]