Saxon VIII 1 - Saxon VIII 1 - Wikipedia
Saxon VIII 1 | |
---|---|
Množství | 8 |
Výrobce | n.k. |
Vstoupil do služby | 1870 |
V důchodu | do roku 1922 |
Uspořádání kol | 4-4-0 |
Uspořádání nápravy | 2′B |
Délka přes Nárazníky | n.k. |
Provozní hmotnost | 36,8 tun (36,2 tuny dlouhé; 40,6 malých tun) |
Přilnavost | 20,3 tun (20,0 tun dlouhé; 22,4 čistých tun) |
Zatížení nápravy | 10,2 tun (10,0 tun dlouhé; 11,2 čistých tun) |
Nejvyšší rychlost | 70 km / h (43 mph) |
Indikovaná síla | n.k. |
Volant průměr | 1830 mm (6 ft 0 v) |
Přední kolo průměr | 990 mm (3 ft 3 v) |
Vrtání válce | 406 mm (16 palců) |
Zdvih pístu | 560 mm (22 1⁄16 v) |
Kotel Přetlak | 8,5 kg / cm2 (830 kPa; 121 psi) |
Plocha roštu | 1,32 m2 (14,2 čtverečních stop) |
Odpařovací topná plocha | 93,2 m2 (1 003 čtverečních stop) |
Brzdy | Westinghouse brzda Schleiferbremsen |
The Saxon Class VIII 1 byli časní Němci 4-4-0 parní lokomotivy postavený pro Královské saské státní železnice (Königlich Sächsische Staats-Eisenbahn) pro expresní vlakovou dopravu. Motory byly nasazeny na železniční trati mezi Drážďany a Chemnitz.
Byly založeny na prototypu z Württemberg. Byli vybaveni Američanem podvozek a měl vysoký vnější povrch topeniště místo druhého parní kupole. V důsledku toho kotel byl také posazen výše.
Tyto lokomotivy byly starší než 50 let, když byly kolem roku 1922 vyřazeny z provozu Deutsche Reichsbahn před udělením nové klasifikace.
Viz také
Literatura
- Spielhoff, Lothar (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Pásmo 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (v němčině). Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0.
![]() | Tento článek týkající se železniční dopravy v Německu je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |