Lade Line - Lade Line
| Lade Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zbytky smyčky ve Fagerheimu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Ladelinjen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Opuštěný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Město Trondheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Munkegata Lade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Tramvaj | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Tramvajová dráha v Trondheimu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Trondheim Trafikkselskap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Singl nebo Dvojnásobek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Lade Line (Norština: Ladelinjen) byl tramvaj mezi Munkegata a Lade v Trondheim, Norsko. První část linky byla otevřena v roce 1901, ale do Lade byla rozšířena až v roce 1958. Linku provozoval Trondheim Sporvei a Trondheim Trafikkselskap dokud nebyl opuštěn v roce 1988.
Dějiny
První kroky Lade Line byly postaveny současně s Ila Line když 3,5 km elektrická tramvajová linka mezi Ila a Buran v Lademoen otevřen v roce 1901 obecní Trondhjems Elektricitetsværk og Sporvei. 1908 pokrok na trati byla snížena na 4 minuty, přičemž trať byla provozována 12 tramvajemi. Linka byla nejprve postavena jako jedna stopa, ale v roce 1913 byla linka přestavěna na dvojitá stopa a nový sklad v Voldsminde postavena, i když je dvojitá trať zapnutá Bakke Bridge byla dokončena až v roce 1928. Smyčka byla postavena v Buranu v roce 1921 a ve Voldsminde v roce 1936.
Rozšíření
První návrhy na rozšíření Lademoen Line z Buranu do Lade byla zahájena v roce 1924 jako součást územního plánu pro Ladehammeren. V té době oblast o rozloze 1,87 km2 (0,72 čtverečních mil) bylo navrženo obsluhováno tramvají. V té době se Lade nacházela v sousední obci Trondheimu Strinda, a to byl jeden z důvodů, proč plán nikdy nebyl realizován.[1]
V roce 1950, Lade byl obsluhován autobusy provozovanými Trondheim Bilruter. Navrhovaná trasa tramvaje by šla po přímější cestě a někteří lidé v Ladehammerenu by k tramvaji dostali delší procházku. Lade Line byla zvážena politiky dne 27. června 1957 na doporučení představenstva Trondheimu Sporvei a podpořena 66 hlasy proti 9.[2]
Stavba byla zahájena 31. července 1957. Trasa by se odklonila od linie Lademoen v Mellomveien, těsně před smyčkou Voldsminde, která by byla přestavěna na čtyřproudovou silnici o šířce 18 m. Až do podchodu pod Meråker Line silnice byla pojmenována Nidarholms vei, po které se stala Jarleveien. Snížení a rozšíření silnice pod železnicí, aby byla zajištěna dostatečná výška pro trolejové dráty, představovalo nákladnou zátěž pro projekt. Zastávka byla umístěna na Stiklestadveien a přes Labekken musel být postaven 24 metrů dlouhý most (79 ft). Odtamtud do Lade Church linka měla gradient 5,5%. Tramvaj byla instalována ve dvou středových pruzích silnice. Od kostela Lade, kde byla zastávka, trasa pokračovala na západ od farmy Lade po jedné trati samostatnou pravou cestou. A procházející smyčka a zastávka byly umístěny na Škola Ringve, než linka pokračovala podél své vlastní přednosti v jízdě rovnoběžně s Olavem Engelbrektsons allé na konec v Fagerheim. Město postavilo silnice, zatímco trolejové vedení a koleje byly postaveny tramvajovou společností. Expanze byla 2,1 km (1,3 mil).[3]
Počáteční plány požadovaly linku 1 z Ila, pokračovat na Lade. Místo toho bylo rozhodnuto nechat linku 2 z Elgeseter obsluhovat trasu. To znamenalo, že linka 1 bude stále sloužit Voldsmine Loop, zatímco pouze linka 3 bude sloužit Hlavní nádraží v Trondheimu. První zkušební jízdy byly provedeny 16. listopadu 1958 a byly slavnostně otevřeny 1. prosince ve 13:00. Otevírací tramvaj vykolejil ve Fagerheimu a autobusy byly potřeba jako výměna na několik hodin. Autobusová společnost se pokusila provozovat trasu přes Gildheim do Ladesletty, ale to bylo nerentabilní a po dvou měsících bylo opuštěno.[4]
Zavírání
Konečný osud Lade Line přišel v roce 1988, kdy městská rada uzavřela Tramvajová dráha v Trondheimu a nahradil ji autobusy. Úsek mezi Trondheim Torg a Lade Church byl zbořen, ale trať mezi kostelem a Fagerheimem byla zachována a je možné ji vidět dodnes. Když AS Gråkallbanen znovu zahájila provoz v roce 1990, provozovala pouze tratě na západní straně města, protože mezi ní a Lade Line nebyly žádné stávající tratě.
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Kjenstad, Rune (1994). Pro skinner By Bymarka. Baneforlaget. ISBN 82-91448-01-9.